网约车高抽成已成行业毒瘤，国家即将出手整治，滴滴便是第一刀

网约车的高抽成终于有人管了，这对于国内五百多万的网约车司机们可是一个重大的消息，让我们来看看具体的信息。

近日，交通运输部办公厅在《2023 年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》中指出， 要推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。

首先我们我清楚，主要网约车平台公司是什么。当然就是出行领域的各个平台了，比如自营平台的滴滴、曹操，聚合平台的高德、美团，顺风车平台的一喂顺风车、滴答顺风车等，在这些平台之中，最引人注目的无疑就是滴滴出行。

出手整治的第一刀，必将划在滴滴身上。

滴滴现在的抽成有多夸张呢？在之前的文章中，我写出滴滴的抽成大概在25%（点此查看），但看了一些司机的评论后，我恍然大悟。滴滴的抽成几乎都超过了25%，并且直逼30%，如此高的抽成，也难怪滴滴在被罚了30亿之后，依旧不痛不痒的重新上线。

除了抽成，出行平台还有信息费。以滴滴为例，一单信息费0.5元，滴滴早在2017年的时候，日均单量就到了2500万，按这样计算，一天的利润就是1250万，这还不算抽成带来的收入，可见是多么赚钱了。

有的网友可能会说，滴滴抽成高，但单价也高，订单也多。这点我觉得是事实，毕竟人家公司体量就在这，但是不合理的抽成始终是个问题。这个抽成是怎么确定的？是否有相关部门参与制定？滴滴作为一个行业龙头企业，是否有权力自己定下抽成比例？这次国家下场整治，可能就是释放了一个信号，你滴滴出行企业再大，也不能随意操控市场。

本次的整治分为四个阶段，计划将在九月前完成。

第一阶段：准备阶段，2023年4月底前，交通运输部指导各省、城市交通运输主管部门督促主要网约车平台公司明确工作安排、时间节点及责任人。

第二阶段：实施阶段，2023年5月底前，各主要网约车平台公司基本完成降低过高抽成比例上限有关工作。

第三阶段：监督阶段。2023年7月底前，定期调度各网约车平台公司，推动主要网约车平台公司确保目标任务基本完成。

第四阶段：总结阶段，2023年9月底前，交通运输部组织对落实工作情况进行评估和总结，将宣传推广各地及企业推进降低过高抽成比例、保障交通运输新业态从业人员权益的典型经验做法。

永远相信美好的日子终将到来，司机的好日子终于要来了么？