电车优点千千万续航里程毁一半 自动充电机器人是一门好生意吗？

前言：充电机器人，创造下一个万亿市场的新物种。

世界上最遥远的距离，不是我站在你面前，你却不知道我爱你，而是我的电量已耗尽，离充电桩只有20米。

如果用四个字形容当今的新能源汽车市场，那必然是烈火烹油，鲜花锦簇。

数据显示，2022年，国内新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。相关机构预测，2023年国内新能源汽车销量有望破千万。

不仅国内市场，国外的新能源汽车发展也呈爆发态势。

2022年，全球销售的新能源汽车数量达到1082万辆，同比增长了61.6%。其中，中国688.7万辆，占了全球63.7%的份额。根据国际能源署（IEA）数据，到2025年，全球新能源车销量预计将达到1500万至2000万辆。

但是，在新能源汽车发展势头日益迅猛的同时，充电问题却屡次备受质疑。不少网友表示，新能源车优点千千万，续航里程毁一半！　

据相关数据显示，目前配套建设的充电桩数量比例严重失衡。

从车桩比来看，中国为7：1，欧洲开了几年“倒车”，公共车桩比从五年前的6.9：1一直抬高到了16.4：1。美国的情况也不乐观，2022年，美国新能源汽车保有量310万辆，公共车桩比为24：1。2022年美国新建公共充电桩2.36万个，同比下降24%，公桩建设相对滞后。

随着汽车日益智能化，人们对车的定义也不限于交通工具，而是人的“第三空间”。服务需求增多，新能源车对补电频次和容量的需求也逐步加大。

在此背景下，新型补能模式自动充电机器人应运而生，国家电网、汽车整车厂商、机器人厂商、新能源厂商纷纷展开探索。

早在2020年，大众就推出移动充电机器人Mobiler Laderoboter，配有摄像头，激光雷达和超声波传感器，使用机械臂和25KWH电池为汽车充电。三星旗下EVAR研发的Parky，也可提供每小时15kW的充电直流。

一汽红旗官方曾在去年公布了首款可移动智能充电柜机器人样机，充电机器人接收到充电指令后，可自主规划移动路径、配备自动开盖功能、机械臂末端的充电枪通过视觉识别系统可精准插入待充电的新能源电动车的充电口内，自动完成插接和充电，并在充电结束后自动返回原处，为自己补电或进入待机状态。

来自美国的充电技术公司EVSafeCharge推出的Ziggy机器人利用AI技术与传感器套件，可以自主行走到它要充电的汽车跟前，避开行进路线上的各种行人与社会车辆，车主通过车机小程序或手机APP里对它发出召唤指令。据悉，Ziggy充电机器人预计于2023年起正式量产，目前此设备已于美国多所饭店试运作。

如今，国内外充电机器人尚处于探索阶段，还未进行大规模的生产和商业化。

据自动驾驶市场研究机构Navigant Research发布的研究报告，当前，移动充电解决方案的商业化占整个电动汽车充电设备市场的0.5%，到2030年将达2%，市场规模预计将从2020年的160亿美元增长到2030年的600亿美元。

试想一下，当电动汽车停稳后，充电机器人主动找到你的车辆，伸出机械臂，自动对准充电口，完成充电、结算……这种场景是不是很科幻。

与充电桩相比，充电机器人具有独特的优势，可以自由移动、占地面积较小、部署灵活便捷等，能够在停车场、园区、个人车库等众多场景应用，并可以进行应急充电服务。

自动充电机器人作为一种临时快速补电的方式，未来将与现有的固定式充电模式、换电、无线充电等形成互补的统一体，构建一个完善的电动汽车补能生态。未来自动驾驶汽车的普及，无人驾驶充电机器人的匹配将成为必要基础设施，电动车充电的智能化、无人化会创造全新的充电体验，开启巨大的智慧补能市场，为用户带来切实利益。

2001年，中国加入世贸的前夕，在拉斯维加斯的CES展览馆中一片类似地摊的展览位上，一位中国留学生展示了最早的“移动电源”概念产品，他通过一个控制电路将几节AA电池拼凑在一起，因为能在任何地方给其他数码设备供电，这个不起眼的东西，引起许多参展商的关注。、

但由于当时时电芯的制造工艺并不成熟，智能手机市场也尚未启动，没有真正市场需求的充电宝，更多的只是一种新概念炒作。但是，随着智能手机的普及，移动充电成为蓝海，撑起了一个又一个独角兽企业。

新能源车自动充电机器人的出现与智能手机移动电源有着同工之妙，面对如火如荼的新能源汽车市场，天生自带储能和无人驾驶概念，充电机器人能否成为下一个风口？可以确定的是，充电市场对机器人企业而言是一场无限价值的盛宴，那么如何成为这盛宴的一员，将是目前乃至未来国内机器人企业持续关注的发力点。