作为咱们得始皇帝，秦始皇究竟有多么的伟大？以至于到今天，还有人在怀疑他是否是个穿越者？

客观的讲，秦始皇对于咱们的历史和文化产生的影响是深远的，他的政治和文化遗产至今仍然被人们所关注和研究。

他究竟干了哪些大事？

1、一统天下

战国末期，秦国用了共计15年的时间，先后按顺消灭韩、赵、魏、楚、燕、齐六国，结束中国自春秋以来长达500多年的诸侯割据纷争的局面，建立中国历史上第一个君主中央集权国家，即秦朝。

2、中央集权

中央集权是一种国家政权的制度，以国家职权统一于中央政府，削弱地方政府力量为标志，是地方分权的对称。

这种形式起源于秦朝，并在清朝达到顶峰并迅速衰落。这种制度通常与君主专制相提并论，然而两者之间没有因果关系，也没有必然联系。

另外，也跟地方权力较大的几种政权体制作为对照。现在中央集权并没有消失，许多单一制国家仍旧实行中央集权制。

3、统一度量衡

商鞅变法前，秦国各地度量衡不统一。为了保证国家的赋税收入，商鞅制造了标准的度量衡器，如今传世之“商鞅量”，上有铭文记有秦孝公监造。

4、书同文

我认为，这真是颠覆了想象的制度，至少在当时来说！这个跨度太大了！

秦始皇统一天下后，得悉六国文字各不相同，决定推行“ 书同文 ”政策，按照当时任廷尉的李斯所奏，废除关东六国原有文字，将史籀大篆简化为小篆（亦称秦篆），作为全国通用字体 。

此语的最早出处是东周春秋时期的《礼记·中庸》第二十八章：“今天下，车同轨，书同文，行同伦。”

5、车同轨

车同轨是秦始皇统一六国后实行的一项政策。

在秦始皇统一中原之前，列国向来是没有统一的制度的，各地的马车大小就不一样，因此车道也有宽有窄。国家统一了，车辆还要在不同的车道上行走，很不方便。从秦始皇统一中原起，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同。

这样，全国各地车辆往来就方便了，这叫做“车同轨”。

车同轨进一步加强了秦国各地的联系和中枢对各地的控制力度，是秦始皇加强中央集权和大一统的重要举措。

6、秦驰道

从秦始皇27年（前220）开始，秦始皇命人大幅修筑以京师咸阳为中心，向四面八方延伸出去的驰道，类似现代的高速公路，将秦故地和原六国境内的旧道连接起来，并加以扩建。

7、郡县制

公元前216 年 秦始皇废除了分封制，改为郡县制。郡县制正式成为了秦汉的地方政治体制。郡县制的施行初步打破了血缘关系的宗法制，封建制、官僚制，则代替了贵族的世袭制。

亚洲其他国家也从咱们这里学习了该体制，如日本、朝鲜。

8、修筑长城

长城，是古代中国为抵御不同时期塞北游牧部落联盟的侵袭，修筑规模浩大的隔离墙或军事工程的统称。长城东西绵延上万华里，因此又称作万里长城。

公元前214年，秦始皇命人修建长城。秦长城对于抵御匈奴的骚扰，保障中原生产生活的安定起了重要的作用。秦始皇动用30万人修筑长城，创造了人类建筑史上的奇迹，但这一繁重的工程，也给百姓带来了极大的痛苦。

9、江南运河

早在春秋时的吴国，在太湖平原凿了许多条运河。秦始皇灭六国后，为东巡会稽，在春秋古运河的基础上建成北起丹徒，中经会稽郡治吴县（今苏州市），南到钱塘（今杭州市）的水道，即江南运河。

10、郑国渠

韩国派郑国游说嬴政建渠，嬴政考虑到渠建成后会对秦国大为有利，便命郑国开工建渠。自渠成后，灌溉两岸田地面积万顷，关中成为沃野，再无饥荒，为秦国并吞六国打下坚实基础，该渠也因此被命名为“郑国渠”。

11、灵渠

秦始皇为方便运送征讨岭南所需的军队和物资，下令开凿南通百越的运河灵渠。然而，湘江与漓江之间的水位差距甚大，工程接连失败，直到公元前214年才完成沟通长江与珠江的工程，被称为秦凿渠，唐代后改名为灵渠。

这一桩桩一件件，每一件都不同凡响，越想越不可思议。而且这些政策都太过超前，你说这能不让人怀疑么？