除隐患 防风险 山西焦煤汾西矿业柳湾矿:挥出了“两板斧”筑牢安全防线


作者:韩若楠 史进

近来,山西焦煤汾西矿业柳湾矿(下称“柳湾矿”)运搬队摘掉了“隐患大户”的帽子,被评为全矿“安全生产红旗单位”。

这场翻身仗是如何打赢的?柳湾矿挥出了行为治理和技术创新“两板斧”。运搬队队长朱教晋介绍,运输是矿井最容易发生“三违”的环节,而经过60多年开采,柳湾矿井下运输战线已长达20000余米,管理难度更大,隐患也接连不断。

为了扭转这一被动局面,该矿决定从精益化管理入手,制定了辅助运输专项治理实施方案,将运输各环节、各岗位纳入专项治理中,全面系统地规范不安全行为,超前预防事故,根除“三违”顽疾。

朱教晋举例说,以往,物料装卸和拉运仅是两个独立的环节,并不互相监督制约。通过行为治理,拉运工就需检验设备捆绑工的工作是否符合标准。同时,安全员及各单位负责人都有权给运输各环节记违章,如果岗位工没有检验好上一环节的工程质量,就要承担责任,受到处罚。如此一来,人人都是安全员,形成良性循环,运输便多了一重安全保障。

一面堵隐患,一面疏通道,该矿坚持“疏堵结合”,保障运输安全,提升运输效率。

近段时间,运搬队员工轨道维护周期比过去长了许多,但运输效率却提升了不少。这要归功于他们自主研发出的“无极绳绞车免维护道岔”。据了解,道岔在整个运输链中至关重要,决定着绞车的行驶方向,如果日常维护不好,就会导致掉道或翻车,造成严重的安全事故。不仅如此,该矿因运输战线长,道岔多达上百个,维护起来不仅劳动强度大,偶尔还会出现漏检或检修不到位的情况。

靠技术创新畅通运输的“每一公里”。“矿上加大了对技术创新的激励力度,鼓励广大员工研发新工艺、新技术,解决安全生产过程中的难点、堵点。”朱教晋说,“有了免维护道岔,检修周期变长了,岗位工也能腾出精力和时间维护其他设备,进一步保障了运输标准化动态达标。”

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页面更新:2024-04-02

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