在传统燃油汽车行业，中国汽车产业一直处于大而不强的状态，无法像欧美日韩一样打造世界性的燃油车品牌，日本的车企甚至认为中国永远也造不出先进汽车发动机，发动机在汽车制造领域有多重要呢？

汽车发动机是汽车工业领域的核心技术

汽车发动机的性能和质量往往决定了汽车产品的质量和驾驶体验，而中国汽车工业起步太晚，当中国还在使用马车等代步工具的时候，西方国家已经有了初步的汽车工业体系，这意味着中国的汽车工业和发动机技术与欧美汽车厂商有着近百年的落差。

日本车企认为中国造不出先进发动机，其实是基于技术和研发投入等因素，一方面日本作为先进的汽车工业国家，赶上了汽车产业发展的黄金窗口期；另一方面日本发动机技术也一直处于行业领先地位，而中国汽车工业起步晚了日本一大截，错过了最佳发展期，汽车发动机技术也与日本有很大差距。

由于欧美日韩长期对中国车企封锁发动机技术，中国一直无法在发动机领域更进一步，相比日本发动机的技术体系，中国发动机技术和研发投入尚且不足，缺乏核心技术的研发能力，而日本在发动机领域不仅投入十分庞大，而且能够不断创新和研发突破。

但石油危机的到来给了中国一个改变全球汽车产业格局的机会，油价上涨和全球石油供给格局突变，中国不仅从俄罗斯和中东市场进口到了廉价石油，而且还推动了全球新能源经济变革，让全球汽车产业走向电动化发展。

而中国在电动汽车领域的技术迭代和行业积累都超过了欧美日韩车企，这使得中国第一次获得了的现代汽车产业发展的先发优势。

新能源汽车并不是简单的能源侧变革，把石油燃料变成了电力能源，而是彻底颠覆了汽车产业依赖的发动机核心技术体系，用三电技术和电驱系统替代了汽车的发动机和变速箱体系，让欧美积累了百年的汽车核心技术，失去用武之地。

中国也顺势而为，不在欧美长期封锁的发动机技术领域死磕，没有陷入闭门造车的死胡同，而是果断进入一个新的汽车产业赛道，最终超越了日本、韩国、欧盟和美国的传统汽车制造商巨头，引领全球新能源汽车产业格局。

马斯克没有把日系车当回事，甚至不看好欧美知名燃油车巨头的发展，但唯独对中国车企保持了尊重，也感受到了威胁。

虽然从表面上看特斯拉是全球电动汽车标杆，比中国车企有优势，但实际上特斯拉深度依赖中国本土汽车供应商和线下造车技术体系，而线上造车和智能驾驶领域，也迎来了华为等数字科技企业的强势竞争对手。

特斯拉放弃高端汽车品牌定位，转而走向大众汽车市场，目的在于占据更多的汽车消费市场份额，避免被众多的中国电动汽车品牌围堵，失去最后的成本优势，选择了先发制人，在中国新能源车企还没有实现盈利的阶段，用降价竞争策略，把部分新能源车企挤出市场。

中国汽车市场的优势

中国汽车工业潜力其实一直都在，甚至拥有欧美无法超越的市场规模优势，作为全球规模最大的汽车消费市场，无论是燃油车时代，还是电动汽车时代，欧美日韩都离不开中国市场。

在燃油车时代，中国汽车工业就有着巨大的市场需求，随着国内汽车市场的不断扩大，中国汽车工业的技术水平也在不断提高。目前，一些国内汽车企业已经开始在发动机技术上进行投入和研发，如长城汽车、吉利汽车等。虽然中国汽车工业在发动机技术上还有很长的路要走，但是相信随着时间的推移，中国汽车工业一定会在发动机技术上取得更大的进步。

而在新能源电动汽车市场，中国已经超越了美国成为行业第一梯队，电动汽车市场份额居全球首位，欧日韩的知名车企已经沦为行业的第二梯队，越来越依赖中国市场。

特斯拉、宝马、奥迪、大众、本田、丰田汽车纷纷涌入中国新能源汽车市场，希望借助中国完善的新能源汽车工业体系和锂电产业链，实现自身电动汽车的量产和规模化发展，在中国市场实现新能源汽车品牌的大众化发展，而中国本土的汽车品牌也如雨后春笋般冒出，搅动纯电汽车SUV市场比如飞凡汽车。

如果只是比亚迪，特斯拉还不会感到太大压力，但如果是背靠传统汽车巨头，技术实力强大而且现金流充足的一众新能源造车实力，特斯拉就坐不住的，其中不得不提的就是背靠上汽集团的飞凡汽车。

飞凡F7有上汽集团的智能驾驶技术和三电技术的支持，在智能驾驶领域，拥有极智舒享的飞凡巴赫座舱。#每个座位都是C位#

飞凡巴赫座舱内部搭载了43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏，加上为智慧而生的RISING OS，能够满足车主多样化的智能座舱需求。

飞凡F7配置了32个传感器，拥有高规格的激光雷达，4D成像雷达，超高清的800万像素摄像头，车机系统还搭载了高通大算力8155芯片，加上RISING OS自研操作系统，辅助驾驶能力出众，科技感满满。

而在视听享受方面，飞凡巴赫座舱标配16个扬声器，，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音更有质感和方向感，让智驾导航指令更加清晰可辨，从而实现更完美的行车预警。

中国错过了发动机为核心技术的燃油车时代，而飞凡汽车的崛起，意味着中国将通过新能源电动汽车实现汽车产业的换道超车，重塑全球汽车产业格局。