好消息！第五代智能电混双擎“国民家轿”弯道超车，雷凌震撼上市

就在近几年，很多中国新能源汽车的迅速发展，在国内乃至全球取得了优质的成绩，为中国高新科技新能源汽车出口作出了巨大的贡献。如今国外的媒体争相报道，根据美媒报道；中国的高新技术产业在某些领域已经发展成全球顶尖水平，特别是在新能源汽车方面，已经远超我们的技术水平。在生产和开发领域，中国汽车企业逐渐拥有自主核心技术和高端汽车产品，获得国内消费者的高度认可。

回想曾经几十年前，欧美以及日本的燃油车开始驰骋在全球市场以及中国市场，外资企业纷纷把目光投向中国市场这个大蛋糕上，至于其他市场倒显得不那么在意。原因在于中国拥有庞大的人口基数以及国产车发展的劣势，老百姓不相信国产车，都选择购买日本、德国、美国车型，合资企业便这样诞生了。但是随着我国新能源汽车逐渐研发技术，增强产品优势，逐渐和很多外资品牌产生竞争，抢占消费市场，赢得更多用户。

这对于众多外资品牌直接形成了无形的压力，要知道，面对这块不断增长的大蛋糕，所有车企都在垂涎欲滴，但面对如何转型得到市场、消费者认可才是最稳妥的做法。有些企业直接选择从燃油车转换到纯电动，但倘若市场反馈效果弱，消费者不认可，前期会直接面临打水漂的窘境。有些企业选择燃油车-插电式混动-纯电动进阶的模式，但这种情况需要长期效果反馈才能看到。有些企业则选择较为稳妥的做法，使用油电混合动力汽车（HEV）充当基础，特别是降低油耗的同时、提升产品竞争力，逐步走向纯电动高新科技技术过渡。比如广汽丰田。

随着中国市场的不断发展，用户对舒适度和便利性的追求在不同场景下逐渐细致化，用户不一定一步到位地接受纯电动车，企业强制推出也不是站在用户思维，而应该从用户真实性需求出发，真正为用户带来智能出行的解决办法。这不，广汽丰田开启后百万辆新时代，着重打造的智能电混双擎全新雷凌来了。

全新雷凌看上去和其他车没什么区别，但很可能成为未来创新性车型发展的新方向。在平时你用车往往会担心油耗、电不够用等问题，这些问题在全新雷凌的车型上，完全不用担心，该车智能电混双擎对三电系统性能大幅度提升，效率高、动力强、油耗低完全满足朋友们的用车场景需求，相比纯电动没有续航、补能焦虑，雷凌满足用户所有的真实迫切需求。

我们来说说雷凌本身，广汽丰田使用第五代THS II混动技术，让混动的性能指标全面超越传统燃油车，同时驾驶体验更接近纯电动车；整车使用T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能技术。在智能驾驶层面，智能驾驶基于200亿公里行驶数据而研发，具有超级强的安全性和稳定性，并且具有高阶智能辅助驾驶能力，循迹行驶的连续率提升到95%以上，能够在危险面前进行提前预判，并给出相应解决措施。这在一定程度上切实保障用户的安全出行，提升用户对此款车型的满意度。不得不说，这种先打好基础再开始进行大面积量产的模式，在一定程度上为汽车行业提供了一个全新的转型思路。

我个人很喜欢该车的智能化语音互联方面，实现了车机、手机一体化智能互联，远程控制、智能泊车、数字钥匙等功能，其实在很多中国车型都有此项功能，显得并不太新鲜。但是刚进车，就感觉到一股浓浓的科技感，控制台感觉就像是一整片屏幕一般高级。特别是在细节处理上，功能稳定上，就给人一种浓厚的信赖感。

除智能化升级外，雷凌通过提升PCU动力控制单元功率密度，实现电流稳定持续的提升，方便用户使用更多的智能化设备，保障用户持续用电，为更高级的智能化提供条件。不得不说，谁说不是新能源汽车就不能支撑更高级别的智能化，更为智能化的配置能够给消费者更为极致的驾乘体验。

而且雷凌作为油电混合的双擎版车型，价格方面大家肯定不需要太过于担心的。现在雷凌这个品牌，可能就差在知名度方面，随着汽车产品不断的更新，有更多好的车型给到消费者，名气提升之后，未来肯定会有更好的发展。

而且雷凌已经持续推进电动化战略，完善电动化布局。电动化产品提供油混、插电、纯电和氢电等多种选择，未来我们开车或许完全没有丝毫顾虑和焦虑问题。很显然，对于未来能源的利用上，或许会有更多选择。我也相信，这是创新型汽车发展的一个大方向。#电动化出行该有的样子#

如今外资企业在中国的转型升级，已经取得非常优秀的成绩。但是不可否认的是我国新能源汽车已经取得了巨大的优势，要不然外资企业也不会积极转型，抢占中国市场。回想以前技术落后、被卡脖子的时代过去了，真心为祖国的发展感到自豪！