苏州抢跑新时代-“新时代，新经济”发展论坛成功举办

近日，苏州市新时代工商管理企业家联合会成立大会曁“新时代，新经济”发展论坛成功举办。苏州市委副书记、市长吴庆文，江苏省委统战部副部长、省工商联党组书记刘军出席并致辞。苏州市政协主席朱民，苏州市委常委、组织部部长祁松，苏州市委常委、统战部部长王飏，市人大副主任温祥华，副市长张桥，市政协副主席、市工商联主席周俊等出席活动。

此次论坛聚集了众多著名学者专家和企业家分享自己的知识成果。

论坛上，重庆市原市长黄奇帆为企业家分享了关于中国经济结构变化的特点和中国式现代化的路径。并与中欧国际工商学院院长汪泓展开高端对话。

黄奇帆表示，从过去10年到2050年，中国经济都处于以内循环为主、外循环为辅的双循环结构中。这是中国经济发展的重要战略，对于企业家而言有着重要关联。黄奇帆特别提醒企业家，“你顺应这种战略，事半功倍；你不适应这种战略，事倍而功半。”

黄奇帆指出，未来在双循环的结构中会有两个明显变化。

第一个变化，在过去的国民经济发展中，我国高度依赖的外循环比重会降低。过去几十年，在外循环主导的机构下，进出口占GDP比重三分之二。而在2030前后，这个比重会平衡在25%左右。

第二个变化，过去拉动国民经济的三驾马车是政府投资、居民消费、进出口贸易，未来拉动经济的主要动力是居民消费，居民消费的比重要达到50%左右。

黄奇帆特别强调，“内循环为主，外循环为辅”，是世界经济强国的基本特征，中国要成为世界经济强国当然也要遵循这个特征。所以这是国家发展一定阶段的必然选择。

今年疫情放开后的第一年，在经历了三年的疫情影响后，整个市场预期都发生了变化。在圆桌论坛上，财经主持人陈姝婷对话天华新能董事长裴振华、同程集团董事长吴志祥、瑞可达董事长吴世均、吴中医药董事长钱群山、香港科技大学商学院副院长徐岩、苏州银行党委书记崔庆军、诺一迈尔董事长张文彩和清华大学汽车研究院院长成波教授。围绕新能源、新消费、新医药、新世代、新金融和新科技等话题进行了交流和讨论。

瑞可达董事长吴世均作为企业家代表之一发表了自己从两会中的学习感悟。吴世均表示，从两会中，自己总结出了四个重点。第一，科技创新。这是未来的必经之路；第二，产业转型、升级。这是企业家都在思考的一个问题；第三，制度红利。重要因素的市场化配置；第四，重视消费，从能源行业角度而，这就是一个双碳问题。

在谈到对于新时代发展路径的展望时，吴中医药董事长钱群山引用了3月13日国务院总理李强在人民大会堂出席记者会时重谈浙商“四千精神”的原话——走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦。

同程集团董事长吴志祥属于受疫情影响较大的旅游行业从业者，他介绍了后疫情时代下，自己的期望。吴志祥表示，根据他的观察，国内新消费正在快速崛起，尤其是二线城市的消费潜力巨大。旅游行业正在从过去三年的阴影中逐步走出来。

天华新能董事长裴振华称，我们正处于一个伟大的时代。自己凑够二十大中学到的精神就是勇往直前，把自己的事情做好，把赛道抓好。

清华大学汽车研究院院长成波教授表示，在智能化时代中，边界正在模糊化。比如，软件和硬件的边界，未来是软硬一体的天下。又比如，现在创新的联合体没有明确的边界，跨界化发展的趋势越来越明显。

诺一迈尔董事长张文彩介绍到，“我们所在的国内的高端医疗器械领域跟国外还是差距⽐较大的。我们的高脂耗材90%以上其实依赖进口，包括我们的⼈工血管，我们的可吸收缝线。”但是，张文彩又提到，因此，我们唯一的出路就是靠创新，用创新缩小与世界领先水平的差距。科技自强自立是高端医疗器械领域唯一的也是主要的发展道路。

香港科技大学商学院副院长徐岩谈到了目前网络上比较热的一个概念——内卷。徐岩认为，之所以内卷是因为现有的需求基本上已经满足了，这时候企业要发展唯一能做的最后制造一些新的需求，那制造新的需求，唯一的办法就是创新。

苏州银行党委书记崔庆军表示，银行的使命是要在科创金融方面实实在在的推进。要赋能企业，在企业全生命周期的整个过程当中，给予全方位的一体化的金融支持。苏州银行作为上市城商行，更要赋能实体经济，做好科创和民生这两方面的金融服务。

在圆桌论坛上，企业家和学者们就各细分行业当下的热门话题，开展了热烈的讨论交流。

关于新能源行业，吴世均称，作为汽车新能源行业的从业者，今年深刻感受到产能过剩的问题。在国外需求疲软、国内内循环尚未开启的情况下，问题比较突出。但是，在经过这样的行业洗牌潮后，剩下来的企业都是经受过考验，能够走上国际舞台的选手。

关于医药行业，钱群山这样介绍，自己是医药行业从业者。他发现，人们对于医药的需求不再满足于单纯的治疗，还递延出了其他需求，比如养生、长寿等等。目前，国内老百姓最大的需求就是降低成本，能够买得起药。这对企业而言就需要在技术方面做改造。

关于消费，吴志祥表示，民航业在过去三年经历了巨大挑战。在过去三年，整个民航业亏损超过三千亿，基本把建国以来民航业的盈利都亏光了。但即使这样，企业依旧不能放弃数字化转型。尤其在今年ChatGPT横空出世以来，对于整个行业而言带来了巨大赋能价值。

关于企业转型，裴振华称，天华新能只用了三年时间就把氢氧化锂做成世界第一，主要原因就是与时俱进，及时更换赛道。当然，换赛道对于企业而言是大事，在执行前要考虑几个问题。首先，团队人才和自身资源是否足够；其次，资本实力是否足够；最后，执行力是否够快。

关于智能驾驶汽车，成波指出，智能驾驶汽车其实早在2009年就开始研究，没想到直到今天才开始发酵。智能驾驶汽车的核心技术是人工智能技术，人工智能技术的难点在于：一要有完善的算法；二要有强大的算力；三要丰富的大数据。目前，L4级别的技术距离落地还需要比较长的一段时间。未来，三四线城市可能在五年内能看到一些无人车，但像北京、上海这种大城市中，可能还需要一段时间。

关于国内外创新能力差距。疫情期间，像辉瑞这样的药厂接连推出疫苗、特效药等产品，而国内除了最初的灭活疫苗外，基本没有后续产品。海内外创新能力差距可见一斑。对此，张文彩认为，国内创新能力的差距主要原因有这么几点：第一，国内研发投入不够。去年，海外医药公司研发投入，像辉瑞、强生等都是超百亿美元，而国内投入最大的是百济药业，也就111亿元人民币。第二，研发厚度不够。生物医药行业最终能够成功的产品只有10%。还有90%都是失败的产品。因此，这是一个需要厚积薄发的行业。国内药厂在这方面的基础研究积累是不足的。

关于产学研结合，徐岩提到，大疆出自香港科大，大家都希望再出一个大疆。其实，香港科大如今有了明显的改革。比如，对于教授的要求，除了会写论文外，现在还鼓励去创业。

本次苏州新时代工商管理企业家联合会成立大会和第一届发展论坛高朋满座，几百名企业家专程来到现场，证明企业家对中国经济发展的坚定信心和决心。苏州新时代工商管理企业家联合会，给企业家搭建一个平台，共同畅叙友情，交流思想，深化合作。未来，联合会将致力于坚持务实的举措，建立强效机制，加强企业家的交流和合作。在国家“两个毫不动摇”的方针指引下，吃改革饭，走开放路，打创新牌。未来携手共谱民营经济发展的春天，共创中国式现代化建设的新局。