(央视财经《经济半小时》)轴承钢,被誉为“钢中之王”, 也是轴承的钢铁“关节”,广泛应用于风力发动机、盾构机、高铁、飞机等,是生产难度最大、产品质量要求最严、检验项目最多的特种钢之一,曾被发达国家长期垄断。近两年,随着科研能力的提升,国产高端轴承钢打破了技术壁垒,取得了多项技术突破。
国产16兆瓦风电主轴轴承下线,打破外企垄断
作为全球最大的风电装备制造基地,中国风电机组零部件及整机产量已经占据了全球50%以上的市场份额。然而,一个不争的事实却摆在中国人面前,那就是风电的关键零部件长期依赖进口。
主轴轴承是风力发电机的核心部件,素有风机“心脏”之称,是发电机和轮毂的核心连接传动件,由于技术壁垒高、国产化率较低,国内市场曾长期被外国企业垄断。
2022年,一个好消息从洛阳的一家老牌轴承企业传出,他们制造的国内首套16兆瓦风电主轴轴承,结束了我国不能研发制造此类高端产品的历史,标志着我国风电行业近30年关键零部件“卡脖子”难题迎刃而解。
洛阳LYC轴承有限公司副总经理 郑红威:这次的主轴轴承尺寸也比较大,外径达到了3米2,这种产品以前都是被世界八大轴承集团所垄断,国内企业研究的占比较小,16兆瓦轴承的研制成功,使国内风电主轴轴承从跟跑到并跑的过程。同时这个轴承研制成功以后,对国内风机避免受制于人,起到极大的推动作用。
作为我国战略性新兴产业之一,风电产业在实现“双碳”目标的过程中发挥着重要作用,其中的风电机组配套轴承作为核心关键零部件,其自主、安全、可控是关系产业安全、国家经济安全的大事。
主轴轴承的基础原材料就是轴承钢。作为钢铁生产业中要求最为严格的钢种,轴承钢需要“高纯净度”和“高均匀性”,并将钢中含氧量控制在较低水平,这一直是我国钢铁企业面临的难题。江苏江阴一家企业经过多年研发,钢水的夹杂物指数达到2.0以下,和普通轴承钢相比,纯净度提高了两到三倍,价格比普通轴承钢高出20%,比普通钢铁高出一倍。目前,他们的轴承钢已出口德国、法国、日本等18个国家和地区。
除了钢铁企业在为提升国产轴承钢品质而努力,钢铁研究总院的专家们也在成分、工艺上不断创新,以降低轴承钢夹杂物,优化钢铁成分,并正在致力于将他们的研究成果产业化。
我国是钢铁大国,产量稳居全球第一,但品种质量差距不容忽视。目前,我国22大类钢铁产品中有17类自给率超过100%。从我国进口钢材来看,仍有约20%比重尚未实现完全自主可控。钢铁研究总院为此开发出一套数字化系统,辅助研发新材料,未来将对外开放,帮助钢铁企业、材料企业进行数字化、智能化转型,实现钢铁产业由大到强的蜕变。
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(编辑 张爽)
更新时间:2024-08-26
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