价格大战彻底终结，网约车抽成透明！司机：赚够了钱浪子回头？

关于降低抽成的问题，已经说了一年了，到现在也没几家平台落实下去。很多司机都等得不耐烦了，纷纷说要弃行不干了。

别心急，转机或许就在眼前。近日，中国出租车暨汽车租赁协会网约车专业委员会，和T3出行、阳光出行、如祺打车，花小猪出行、享道出行、首汽约车等几家头部的网约车平台制定了一个自律公约。

公约明确规定，主动向社会公开定价机制以及动态加价机制、派单机制和服务协议，合理设定平台的抽成比例上限，并且及时向社会公布，摒弃“烧钱大战”、大数据杀熟等行为。

并且还说要严格落实网约车平台的主体责任和承运人责任，来维护好公平竞争的市场秩序和行业形象。

好话已经说到位了，接下来就是看怎么落实了。有句话说，不要看一个人说了什么，要看一个人做了什么。如今几家头部平台的动静之大，是给行业内所有的平台都发出了一个警告：我们已经洗手了，如果你不听话，就是跟我们对着干。

一喂顺风车不禁高呼一声：牛啊！

网约车自从2012年诞生以来，前几年一直是处于高速发展的阶段，在吃了一段时间的互联网红利之后，终于到了天花板。这些具备雄厚资本的平台，就开始暗中搞小九九，想维护自己的垄断地位，整个行业被带的乌烟瘴气。

在滴滴安生了一年半之后，现在的市场开始向有序的方向发展了。或者说，不是转变，而是红利吃不到了，就想以上位者的姿态，来对后起的小平台施压，从而维护市场现有的格局。

要说这招损不损，损，但是也有益处。至少抽成透明的口号是喊出来了，接下来就等落实了。如果真能实行下去，对网约车司机来说，绝对是一件天大的好事儿。现在人工智能发展越来越快，很多地区也打开了私家车转营运的限制，等待网约车司机的未来会越来越难，现在至少打开了一个小缺口。

网约车发展了这十几年，规章制度一直不是很健全，现在靠着平台的“良心”做的行业自律公约能生效多久，我们也不清楚。等待整个行业的未来，或许是现在出租车的处境。

全行业监管，司机自给自足，以相对宽松的竞争条件，来对抗日益精进的自动驾驶和人工智能，这有可能么？你怎么看？