观点｜亿纬锂能刘金成：超级工厂正在建设中，动力电池成本将下降

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京继续进行。

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成透露，亿纬锂能60吉瓦时动力储能电池产能超级工厂已经开始建设，它会带动电池本身成本下降，系统的成本也会大幅下降。同时，4695电池将在2023年实现量产交付。

据刘金成介绍，近两年来，亿纬锂能在动力电池系统方面的研发，主要依靠在结构设计、热管理设计方面优化空间、优化结构来提高电池的装载量、提高空间利用率，提高续航里程。其中，大圆柱、大铁锂是利用新的结构特征来改善空间利用率，通过减少结构的方式来降低成本。

图源：亿纬锂能

目前，亿纬大圆柱电池成组过程中，通过减少电池数量，降低系统重量，实现车身轻量化和电芯、系统成本双降。

刘金成预测，2023年电池企业将在电池的结构优化和成本选择方面做出方向性选择，这跟电池的快充能力和快充网络的建设有关。“从全社会使用成本的角度考虑，快充技术、快充网络的建设是解决电动车发展的最后一个瓶颈问题。”

亿纬锂能工厂内部

刘金成还表示，我们把电池当前的主要技术方向聚焦在快充技术方面。超级快充技术应该采取直流的方式来完成，无需大规模的、超大功率的充电桩来实现。