观点 - 郭守刚：市场低位运行下，电动化是商用车转型升级重要方向

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中国汽车工业协会获悉，日前，在湖北十堰举行的首届中国商用车论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚指出，我国商用车市场实现规模全球第一，产业政策和标准体系逐步完善，产品安全、节能、环保性能显著提升，动力性、经济性、舒适性、可靠性等技术指标接近国际先进水平，产业创新能力显著增强，产业链供应链的韧性和安全水平持续提升。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示：电动化已经成为商用车转型升级的重要方向

郭守刚表示：电动化已经成为商用车转型升级的重要方向，也是汽车产业实现“双碳”目标的重要支撑。2022年，新能源商用车累计销量33.8万辆，同比增长78.9%，占商用车总销量的比例由2021年的3.5%提升至10.23%。整车、电池、电机等关键技术已与国际先进水平同步，车型种类更加丰富、应用场景更加多元。

与此同时，主要企业加速智能网联技术的研发和应用。L3、L4级商用车限定应用场景测试和示范应用取得积极进展。矿区、港口等场景的商用车自动驾驶已初步实现商用落地，干线物流、园区、高速、机场、末端无人配送等场景的商业化正稳步推进。

2022年商用车累计销量330万辆，同比下降31.2%

另外，在国际化方面，2022年我国商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%，其中新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍，均创下了近年新高。

郭守刚也提到，受疫情冲击、前期需求透支、油气价格攀升等影响，2022年商用车累计销量330万辆，同比下降31.2%，销量是近14年来新低、增速创历年新低，面临着低位运行的压力。部分企业规模小、运营与盈利能力弱，研发、生产、售后等能力不足，产品竞争力弱、同质化严重，产业发展水平参差不齐。

针对商用车行业现状及未来发展趋势，郭守刚提出了四点建议：一是持续优化产业发展环境。加强对重大问题的系统研究，及时提出政策举措建议。加快车辆生产管理立法进程，完善法治体系，丰富监管手段和处理处罚措施，健全退出机制。研究完善专用车和挂车准入管理措施，持续推动客货车安全标准的制修订。

重卡换电站

二是加快推动产业转型升级。组织公共领域车辆全面电动化先行区试点，持续做好燃料电池汽车示范应用推广，协同推进充换电、加氢站基础设施建设，不断促进新技术、新模式、新业态的探索和创新应用，持续提升电动化水平。加快推动智能网联汽车准入和上路通行试点，引导企业加强能力建设和产品研发，加速商用车智能网联化进程。

三是进一步加强监督管理。持续开展新能源汽车运行安全监测和隐患排查，切实提升新能源商用车质量安全水平。持续强化事中事后监管，对问题企业依法依规严肃处理。

四是落实汽车领域对外开放政策。加强与国际通行经贸规则的协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境。推动建设汽车海外发展公共服务平台，加强与各国在贸易投资、标准制定等领域的沟通交流。