德邦是如何一步步被吞并的

说到这个话题，只能先从京东谈起了。想当初我入职京东的时候，正是京东快速崛起的时候，我入职的是一个刚成立的新部门，一年后已经变成了两个，也是我离职的时候。当时怎么也没想到我能跟快递行业杠上了，唉，题外话了。京东应该是一开始就布局了快递，那时不能叫快递员，应该叫配送员，就是属于商超送货的。当时就有了京邦达物流有限公司，随着这几年的发展壮大，京东开始正式进军快递行业。有人调侃京邦达不就是京东，德邦和达达吗？！确实，京东做到了！（先入局达达，再是德邦）

开发新业务肯定先从同行下手，直接挖客户很难，那就挖同行的员工和管理层，这也是很多行业会做的，顺丰和德邦成了首选目标。为什么德邦的管理层容易被挖走，还是一些人经不起高薪诱惑，应该各行各业都是这样吧。京东给被挖的经理承诺前三个月的保护期，每个月薪资不低于5位数。京东先是在德邦一个大的部门旁边开了站点，站点经理就是从隔壁德邦快递拉过去的。直接去抢汉正街品牌服装大楼的客户，人家宣传很到位，关键条件很诱人，口号直接是：德邦的价格，顺丰的时效！而且对湖北省就近省份的快递时效承诺：今天发明天到，明天不到不要运费，你说这谁受得了，关键人家京东做到了，这就不能不夸下京东的物流体系。从京东商城开始到京东快递，形成了完整流畅的运输通道！我部门当时的经理都做好准备储备德邦高级经理的打算了，而且审核通过了。京东这时在我们隔壁已经开始准备下手了，门面都找好了。当时负责品牌大楼的德邦站点经理也已经离职，看到了这边的机会，想让京东这边的经理申请经理职位（我们经理，品牌大楼经理，跟这个京东站点经理之前都是在一起工作的，很熟悉）。我们经理其实应该私下跟这个京东经理约定好了，这边要储备高级经理，不行就直接跳槽到这边京东新部门，就是在我们德邦隔壁。两个人都想进到京东入职，我们经理跟这个京东经理关系好些，直接离职过去入职了。随后整个汉正街快递行业开始了价格战。

京东入局前，市场就顺丰和德邦两个竞争，但没怎么有影响。顺丰主打时效快，德邦主打大件到付。这里不得不说下德邦的优势，德邦主打的是大件快递，给其他快递行业带来不小压力，之前的快递基本只收小件，不怎么收大件的，更关键的是德邦的到付和现付价格一样，让以前四通一达有点慌。之前的现付便宜，到付加倍的规矩被打破了，他们也跟着改了规则，其实应该是他们嫌开到付麻烦。其实京东入局的时候德邦能有所改变或许也不会这么快就倒下。领导层被挖直接瞄着价格就开打了，再加上部分德邦快递员也被挖走，知根知底，一击命中！价格差不多的情况下你会怎么选择，肯定选时效快的，还要稳定的！德邦时效虽然比较稳定，但是京东更快啊。

就这样我们勉强用稍低的价格慢慢支撑着，转折点出现在疫情期间，疫情的最后一年，客户大都转去京东了。疫情期间京东时效仍然稳定，虽然后来京东涨了一些价格，到架不住快啊！这个时候的德邦时效出现了很大问题，中转场人手不够压货严重，派送部门人少货物积压严重，这也让一些老客户失去了最后的耐心。我的大客户就是这样放弃我的(இдஇ; )。

其实最终都绕不开公司对员工福利的问题，京东离职率是最低的，员工福利是人家的优势，我入职的时候不知道还有外包合同，后来办理医保卡的时候才知道的。德邦给所有员工统一办的是广州的社保。员工对公司没有认同感，快递员到管理层不停的更换，让德邦管理多多少少出现混乱。利润慢慢下滑，压垮了德邦最后的希望，京东顺理成章的收购了德邦70％左右的股份，董事长留下剩余的股份。

其实我是打心底希望德邦好起来的，我也不愿意离开自己几年辛苦开发出来的市场。京东能收购德邦也是看中了德邦的优势，大件快递，送货上楼。德邦快递全国网点布局比较均匀，偏远地区是很大优势。有京东的加持，希望德邦会越来越好，再创辉煌！