开头

中国和阿联酋签订300亿探月协议，这本身与美国毫无关系，但美国人看不下去，说此举违反了美国1976年的《国际军火交易条例》，不允许阿联酋继续跟我们合作。

根据之前计划，我国将在2026年发射“嫦娥七号”着陆器，搭载阿联酋的“拉希德二号”月球车，并将其送至月球南极表面。

虽然我国探测器之前已经登陆过月球了，但对于阿联酋来说，是首次参与月球探测，阿方更是豪掷300亿与我国合作。

然而，这项协议却遭到了美国的强烈反对，为何美国要硬生生的插一脚？未来中阿能否继续合作？

中阿探月

美国给出的理由很简单，说中阿探月协议违反了美国1976年制定的《国际军火交易条例》（ITAR）。这是一套美国政府用来控制与国防有关的物品和服务的进出口的法规。

简单说，就是任何含有美国制造或受美国ITAR控制部件的航天器都不能用中国火箭发射。

很不巧的是，阿联酋研制的“拉希德二号”月球车就使用了一些美国供应商提供的零件。

没办法，别看阿联酋本身富得流油，但是光有钱不顶用啊，在航天技术方面的发展，仍然处于刚起步的地位，还是要靠美国的帮助。

有意思的是，根据《南华早报》的报道，乔治华盛顿大学空间政策研究所荣誉教授约翰·洛格斯顿就说了，如果阿联酋和中国合作，中国会窃取美国先进的航天技术。

到时候将“拉希德二号”月球车一顿拆解后，里面用到了哪些技术，对中国来说一览无余，这是美国所不能忍受的行为。

要我说呀，这真是自己是什么人，就推测别人也是这样的，妥妥的小人思想。

美国对我国的航天封锁，不是最近几年才开始的，而是从我国建国的时候就已经形成的，但我们并没有屈服，而是通过自力更生，奋发图强突破其种种垄断。

其中，最具代表性的措施是美国的《沃尔夫条款》，它要求美国国家航空航天局（NASA）不得与中国政府或中国公司进行合作，并限制美国企业向中国提供航天技术。

此外，美国政府还针对中国的航天技术和产业发展，实施了出口管制和其他限制措施。这些限制措施的背后，其实都是美国政府有关安全和经济利益方面的考虑。

一方面，美国政府认为中国的航天技术和产业发展可能会对美国的安全构成威胁。另一方面，美国政府希望保持其在全球航天市场上的领先地位，而中国的快速发展可能对其造成竞争压力。

但事实已经证明，限制打压阻挡不了中国的发展，只会让我们不断进步。

就拿探月来说，自2007年以来，中国已经成功发射了嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥四号和嫦娥五号5次探月任务。

其中，嫦娥四号任务成功实现了人类历史上首次月球背面软着陆和巡视勘测，而嫦娥五号则成功采集并带回了月球样品，这标志着中国成为了继美国和前苏联之后，第三个成功获取月球样品的国家。

月球车方面，我国有着自己的月球车技术，国产率更是达到100%，中国的科学家和工程师通过多年的研究，克服了众多技术难题，例如月球车的移动、导航、通信和电力供应等。

此外，我们的月球车也搭载一些先进的科学仪器，例如高分辨率摄像头、探测仪器和激光测距仪等，这些用于月面勘测和科学研究。

如果是自己没有的技术，可能还会好奇对方是怎么实现的；但如今我国自己能造月球车，根本用不着偷看美国的技术，也不稀罕。

中阿能否继续合作

虽然这次中阿合作，美国从中作梗，不让阿联酋与我们合作，但也不是说未来就合作无望了。

最快捷的方式就是阿联酋弃用美国的技术，转用我们的月球车，这样就可以绕开美国的限制，毕竟跟谁买不是买，只要钱到位，啥事都好说。

值得一提的是，月球车在严格意义上不是一辆车，而是一个能够在月球表面自主行驶的机器人探测器。

它通常由多个轮子、太阳能电池板、通信设备、科学仪器等组成，设计出来的目的是在月球表面上执行各种科学探测任务，如采集岩石和土壤样本、拍摄高清晰度的月面图像、测量月球地形和重力等数据。

但是由于月球表面环境恶劣，所以月球车还需要具备高度的自主性和智能化，以应对复杂的地形和任务需求。

通常来说，月球车可以通过地面遥控操作、自主导航、自主规划路径等方式，实现对其运行状态和任务执行的监测和控制，从而最大限度地提高其科学探测效率和成功率。

比如我国的“玉兔号”，它是由中国国内企业研制的，其研制工作从设计、制造、测试到发射都完全由中国完成，其国产率达到了100%。

“玉兔号”月球车重约140千克，呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，周身金光闪闪，有6个轮子，由移动、导航控制、电源、热控、结构与机构、综合电子、测控数传、有效载荷8个分系统组成，能够耐受月表真空、强辐射和高温差等极端环境。

“玉兔号”有4只“眼睛”，分别是全景相机和导航相机。通过相机“观察”周围环境，对月面障碍进行感知和识别，然后对巡视的路径进行规划。

遇到超过20度的斜坡、高于20厘米的石块或直径大于2米的撞击坑，能够自主判断安全避让。

要知道月球白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度，为了适应如此极端环境，“玉兔号”内部也是黑科技满满。

比如利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可耐受300摄氏度的温差。

就这么说吧，“玉兔号”月球车堪称一款非常聪明的机器人，依靠自主导航，选路线、上下坡、避障碍，并把探测到的数据自动回传回来，让我们可以更加清楚的了解月球的各种环境。

因此在月球车技术上，我国完全处于世界领先地位，如果阿联酋向我们购买，质量方面完全不用担心。

结尾

有人说美国为了阻拦中国发展，可以说无所不用其极，不仅颁布各种条款从技术和物资上，对中国进行封锁和禁运，还动用“长臂管辖”权，不让其他国家与我们合作。

但其实换个角度想想也是好事，尤其在过去一穷二白的条件下，我们在国外重重封锁下，凭借着自身的努力，硬是研制出了“两弹一星”等众多大国重器，让世人见识到中国人敢于突破国外封锁的决心。

而现在我们已不是之前的样子了，还想靠封锁打压阻止中国发展，注定是徒劳无功，也是痴心妄想的！中国只会越打压越强大！