抛弃了松下拥抱了比亚迪，改款丰田雷凌改用锂电池，这属于减配？

众所周知丰田的混合动力汽车的电池选择是有别于其他车企的。那年，当其他车企纷纷选择了锂电池之时，丰田却坚持走上了镍氢电池的道路。

然而，在时隔多年之后的今天，丰田汽车还是走上了新能源汽车的主流车道，它抛弃了使用多年的松下镍氢电池，转向了比亚迪锂电池的怀抱。这个的标志就是改款的广汽丰田雷凌的诞生。

相关媒体的报道，改款的雷凌作为广汽丰田第五代智能电混双擎首款车即将和大家见面。这款雷凌使用的是锂电池，它向电再进化，智能再革新，以先于时代的惊喜感，持续带给你更电动化、智能化的优选体验。据报道，混动系统能帮助雷凌做到1300+公里的续航和3L以下的百公里油耗，同时还能保证非常低的馈电油耗。

但是也有的车迷就会说，丰田混动改用锂电池，这不属于减配了吗？但事实并非是这样的。虽然我们不能把镍氢电池说的一无是处（毕竟安全系数相对好一点点），但是锂电池的优点确实是实实在在的摆在那里。

第一、价格。毫无疑问，锂电池的价格是远高于镍氢电池的。虽然说价格高并不能完全代表锂电池就好于镍氢电池，但是价格却是商品价值的货币表现，很大程度说明了锂电池的价值高于镍氢电池。

第二、寿命。众所周知了，镍氢电池是有记忆效应的，而锂电池没有。也就是说镍氢电池的充电条件要比锂电池苛刻的多。多充、久充等都会导致镍氢电池的损伤，而锂电池却不存在这点。还有一点，镍氢电池的充电循环次数越为500次，但锂电池却可高达1000次以上。所以从使用寿命来看，锂电池也是优于镍氢电池。除此之外，锂电池在大家比较关心的温度对电池电量的影响上的表现也是优于镍氢电池的。

所以说，采用由比亚迪生产的锂离子电池的雷凌虽然不再是那辆纯粹的丰田车，但这绝对不是减配，而是升配。

#电动化出行该有的样子#