坚守毫米波雷达领域，这家公司已经领先全国！

道路通，百业兴。纵横交错的交通基础设施，成为经济发展的强劲动脉。

如今，以互联网、大数据、人工智能为基础的信息技术，正在赋能传统的交通行业。微波车检器、交通事件检测器、新国标测速雷达等一系列交通数据感知设备出现在智慧交通项目建设中。

在成都，有一家布局智慧交通数据感知设备的公司——成都微视瑞达科技有限公司，公司致力于毫米波雷达的研发，目前公司已自研多款雷达产品，应用到了市政智能配时路口、智慧高速领域。作为一家年轻的公司，微视瑞达在细分领域的研发已走在国内前列。

01 驶上“智慧交通”赛道 致力于毫米波雷达产品研发

成都微视瑞达科技有限公司（下简称“微视瑞达”）成立于2019年。自成立以来，公司一直致力于毫米波雷达产品的研发、生产、销售，围绕智慧交通、智慧城市领域的交通数据感知设备需求，持续投入研发推出数据感知设备产品。

微视瑞达产品合集

近日，成都新经济发展研究院iNED 走进微视瑞达，专访了公司总经理史荣涛。

为什么要切入到这个领域？史荣涛提到说，公司的创始团队很看好大交通领域的广阔前景。

“我们研究国家对于交通领域的战略性文件时发现，自动驾驶高速公路、智慧城市、智慧大脑等这些顶层应用，其实最基础的需求是数据。所有的应用如果没有完备的底层感知数据，是无法做出准确的应用判断的。”

基于这个思路，微视瑞达的创始团队认为，未来智慧交通对感知设备的需求，蕴藏很大潜力。“而在感知设备里面什么设备的需求缺口更大？视频感知领域的企业已经非常多了，产业也很成熟了，但视频技术也有它的先天性不足，比如易受光线、雨雪、雾、霾等天气的影响；而毫米波雷达恰好可以弥补这个不足，同时雷达的检测范围是可以覆盖一个路段的，可以提供更大范围的交通信息数据。”史荣涛提到，基于上述理由，公司决定进入这个领域。

02 自研多款雷达产品 可实现多车道测速、交通流量统计、交通事件监测等

迄今为止，微视瑞达已开发多款雷达产品，工作频段涵盖 24GHz、77GHz主流频段，产品包括多目标交通感知雷达、窄波束测速雷达、“雷达+视频”交通监测系统、多目标数据感知雷达、雷达测速牌等，可满足客户不同应用场景的数据感知需求。

据介绍，在交通领域，公司有三款核心产品：一是新国标多目标测速雷达，二是微波车检器，三是交通事件检测器。据了解，上述三款产品，都是公司自主研发的产品，也是公司目前的核心产品。

“这三款产品按检测距离的不同分 200米、350米、500米三个型号，形成了我们的产品货架。针不同的应用场景客户可以选择不同的型号，”史荣涛说。

其中多目标测速雷达这款产品，广泛应用在交警测速卡口系统中，如某路段设置限速，部署测速卡口系统可用于查处超速等违法行为。相比原有的单车道测速雷达，微视瑞达的这款产品是新国标的多目标的测速雷达，检测的距离更广、检测的车道数更多，微视瑞达的自研雷达可直接配套对接华为电警卡口摄像机，形成高性价比的多车道卡口测速解决方案。

此外，公司的微波车检器这款产品，主要用在交通路口红绿灯智能配时应用上。据悉，这款产品主要配套的是红绿灯信号机厂商。“红绿灯信号机厂商控红绿灯，我们提供路口的基础交通流数据，然后把这些数据提供给信号机，信号机根据数据的不同来调红绿灯。”

史荣涛介绍，假设一个路口来自东西方向的车非常多，但南北方向没车，这个时候将4个方向的雷达数据上报给信号机，信号机可依据路口四个方向的车流数据，调整缩短南北方向绿灯时长，增加东西方向绿灯时长，快速缓解东西方向的通行压力。这是我们微波车检器产品的一个典型应用场景。

“交通事件检测器”这款产品，主要检测是否逆行、是否超速、是否有异常停车、道路拥堵状态、缓行等典型事件。数据一旦满足客户设定的事件触发条件，交通事件检测器就向系统上报事件告警，系统收到事件告警就可以及时进行响应，比如针对事件类型进行区域安全预警、调整交安设施的参数和状态避免次生事故、通知相关人员或通知巡警去现场处理和指导等。

令史荣涛感到骄傲的是，公司是新国标测速雷达产品的新国标生效之后，第一批去公安部完成认证测试的厂商之一，“这也说明我们的产品开发进度、性能指标是走在前列的”。

03 “雷达”需求呈现上升趋势 行业潜力大 机遇和挑战并存

近年来国内在大力推动智慧交通的建设。“基本上交通状况不是很理想的地区，交管部门都愿意尝试一些新的技术和方案缓解交通压力，项目需求从省市级向区县级不断延伸”史荣涛提到。

目前智慧交通的发展情况来看，广东、浙江是走得比较靠前的，发展趋势上来看，呈现出东南往西部扩展的态势。

“在这个过程中，我们看到随着智慧交通进程的推进，一方面视频技术在AI的加持下持续发展，同时各个大厂商也在研发和推进“全息感知”的方案，这个方案中雷达会是未来的一个必选项。”史荣涛提到，基于这样的背景，整个市场对雷达的需求呈现出了上升趋势，未来也会越来越多地看到路口出现雷达和视频同时存在的场景。

“咱们四川的智慧交通发展也很不错，像成宜高速，整条高速公路都是雷达和视频全覆盖，这也是四川省内的第一条采用了全息感知的智慧高速。”史荣涛说，接下来几年，整个四川还会有更多的高速公路要打造智慧高速。

04 “找准定位、做出创新” 未来将在某一个领域深耕

“‘智慧交通’这个概念已经提了很多年了，目前正处在快速推进落地的阶段。对于我们公司来讲，一方面不断完善现有产品。比如说像我们现有的量产产品，我们要跟华为产品进行对接、跟信号机厂商对接、跟我们的目标客户的一些系统去对接，把我们的雷达产品融入到大的解决方案系统中去，作成一个功能完善、配置简单的’即插即用’的感知设备，支撑客户项目的快速交付。

另外一方面，我们也在持续关注交通雷达的新技术新方案，比如多波束、远距离感知、4D感知等，同时结合我们掌握的客户需求、项目经验，评估不同方案的可行性、性价比，确定我们产品开发的方向。“

史荣涛提到，除了交通雷达业务以外，公司目前也在开辟新的业务，比如把视频感知纳入公司的业务范畴。公司今年新增了华为机器视觉产品整合推广业务，结合公司的技术开发优势，提供定制化智慧园区解决方案。

“基于我们团队现有的软硬件技术能力，结合华为机器视觉的AI视频产品和通用解决方案，针对具体应用场景做定制化的应用。比如我们已经交付的访客识别及授权联动系统，就整合了访客机器人子系统、门禁一卡通子系统、华为目标识别子系统，开发了独立的数据展示与控制界面，为客户实现了个性化的无人值守访客登记系统功能。”

未来，公司将以“雷达+视频、数据+平台、应用+服务”的方式，为客户提供可直接落地实施的多种数据感知设备及项目整体方案，满足智慧交通、智慧城市领域的智能化项目需求。