据官方消息确认

近日制定发布的

《摩托车、电动自行车乘员头盔》

（GB 811-2022，以下简称新标准）

将于2023年7月1日起实施

新国标对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜进行了严格规定

众所周知我国的电动车保有量大约在3.5亿，甚至比比汽车的保有量还要多，关于佩戴的安全头盔，也将迎来新国标，让我们来一起看看吧。

央视315晚会曝光了一批市场上热销的电动自行车关于头盔质量不过关导致消费者受伤的视频，因为劣质头盔在事故发生的时候难以保护电动自行车驾乘人员的安全，早在2020年公安部就在全国开展了一盔一带安全守护行动，电动自行车驾乘人员的头盔佩戴率不断上升，全国电动自行车交通事故死亡率下降20%，摩托车交通事故死亡率下降10%，这得益于国家的好政策，虽然执法过程中颇有微词，可整体取得的效果还是非常明显的。

不戴头盔，不系安全带不可取，血与泪的教训，更多的是惋惜。

老生常谈，问题是人们出行的安全意识淡薄，只有发生在自己的身上才追悔莫及，这就是不戴头盔的下场，

如果你开车系安全带的话一旦发生交通事故，车速过快突然急刹车你就不会像测试的假人一样撞到车玻璃或者直接发出去。

安全教育记心中，没有人能24小时保护你，只有自己做自己的保护神。

假冒伪劣头盔害死人，可能导致二次伤害，酿成惨烈事故

3.15晚会曝光了广州多家电动自行车门店在销售这种三无头盔，售价大多在20元到40元，较少门店销售3C认证头盔，商家竟然说：“这款35元，不是3C认证的，质量一般，不过应付交警足够了”“ “一分价钱一分货，25元的是用回收塑料做的，60元的材质更好”，其实这种劣质头盔通常是没有缓冲层的，起不到减震的作用，无法起到保护作用。

一边是生命安全血与泪的教训，一边是执法过程中怨声四起的抱怨，孰之过也？

近日网络上爆出江西交警在路上执勤过程中抓到一名妈妈骑电瓶车带2个孩子上学，虽然这名妈妈按规定戴上头盔，两个孩子也戴上了头盔，可依然违反了交通安全法，需要接受罚款。这名妈妈也是非常的无奈，由于他的丈夫忙于工作无暇顾及家里，自己又不会开车，只能用电动车接送孩子上学，可如果按规定只能核载一人那就得跑两次，都坐吧违法挨罚，不坐吧一个就会迟到。

也有网友表示佩戴出去还得防止丢失，拿着吧碍事，非常麻烦，小编也觉得这确实比较繁琐，一边是执法部门的语重心长的教育警示与罚款，一边是抱怨执法者机械执法没有执法温度，怨声四起，难啊。

如果有条件谁愿意风吹日晒，天寒地冻的这样接送孩子？可正因为这样所以才不能违法载人一出现事故那就是不可挽回的结局，要我说生产厂家难道不能生产一种3C认证可以上牌的三轮摩托车吗？把一切合法合理化，再去执法纠正这不就行了？

结语

法就是法，既然立法了就得要求全员去遵守，如果不强制执行，不教育不罚款你会当一回事吗？你还会佩戴吗？如果执法人员徇私枉法不严格执法谁又能保证一下个不戴头盔出事是不是自己呢？也许你会说我自己骑的慢一点不就没事了？我想说你真的是不责任，你技术好有啥用，来个技术不好的你照样挨撞不是么，同时也希望不过出台相关政策去保护弱势群体的出行难问题，毕竟挣钱不易不是，在此小编提醒各位出行一定要选择高质量的新头盔，注意正确的头盔佩戴方式，是我们安全骑行、安全出行的不二法门。

选择这种带有缓冲棉的头盔更安全

选这种3C认证的，正规安全

对此国家出台这个标准，你是如何看待的呢？欢迎大家在评论区留言，小编也会任真回复每一条评论。#安全##骑行##驾乘电动自行车强制戴头盔##我要上 头条##头条##头条创作挑战赛#