快倒闭的小鹏P7 i 还是 如日中天的特斯拉Model 3 ？

前段时间2023年3月10号，小鹏汽车公布了新款小鹏P7 i 的全国建议零售价。

掀起了一番热议，但热度到了今天已经消散了，似乎已经没人再讨论小鹏P7 i 了。

而真正要买车的车主却开始犯难了，小鹏P7 i的配置确实非常均衡，也比以前P7 i的缺点几乎全改掉了。

24.99w的 小鹏P7 i 和 22.9w的现款特斯拉Model 3，到底选谁呢？

一个标配即顶配，一个即将改款或许又会降价？

先聊聊目前改款小鹏 P7 i 的升级点：

• 方向盘：方向盘终于改掉了，启用了全新的按键，以前质感拉跨的按键终于换掉了。而且方向盘加热变成了标配。
• 热泵空调：取消了前备箱，更换热泵空调。
• 电尾门：标配电吸门、电尾门、车外电尾门开启按键
• 激光雷达、8155芯片、转向辅助影像
• 大电流的快充
• 后排的隐私玻璃
• 标配NAPA真皮，全车增设了回弹海绵
• 辅助驾驶：ACC+LCC+高速NGP
• 续航：标配续航702km
• 内饰：内饰升级了，更加的精简大方，细节也更加合理了

再来聊聊Model 3 现在还不太行的地方：

• 悬挂太硬：悬挂太硬导致车的颠簸和震感明显，乘客非常容易晕车。
• 热：夏天全景天幕窗曝晒，车内温度直逼70℃，加上座椅没有通风设计，导致夏天开车像开桑拿房一样。
• 导航和雨刮器：特斯拉的导航不好用，雨刮器的算法逻辑很迷惑。
• 异响和高速噪音：可能是由于无框车门的原因导致的，这点不知道特斯拉会不会想办法解决。
• 没有抬显：Model 3 没有抬头显示系统，也没有仪表盘，还是有些不方便的。（抬头显示的作用是：把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。）
• 传闻今年会改款：可能会有重大芯片升级、4680电池、一体化压铸更加精简，也就意味着更低的价格，更好的配置。

再聊聊目前改款小鹏 P7 i 的槽点：

看完这些升级点，其实小鹏P7 i 是非常能打的，但是我还有着一些担心的点。

• 前备箱改成热泵，感觉非常不合理，小鹏P7 i的后备箱空间本来就很小，又把前备箱砍掉了。
• 贯穿式灯带质感低廉：P7 i的外观无可挑剔，但是贯穿式灯带真的需要好好改进，作为车车的眼睛质感是非常重要的！
• 品牌力：还有就是小鹏的品牌力依旧不如特斯拉。
• 辅助驾驶：辅助驾驶方面也没有特斯拉好，更有网友戏称特斯拉要是这个价格这个配置，国内电车全得降价。

因此可以得出结论：

喜欢特斯拉，想要品牌力的可以等待新款特斯拉Model 3 ，着急用车的可以狠狠下单购买小鹏 P7 i 。