曾经问起哪里是购物天堂，不少人都会表示那个地方是香港。但是至香港不断出现社会问题之后，似乎大陆人已经失去了从前的购物热情。

而在疫情之后，虽然放开管理给到了旅游行业一个喘息的机会，但对于香港来说，这样的行为意义并不太大。

目的地变为中转站

2023年1月份，香港机场管理公布了2022年的航空交通量数据，数据中显示2022年机场客运量总计570万人次，相比上一年增加318.4%，虽然数据形势的确喜人。但业内人士却表示这里的数据藏有猫腻。

根据工作人员的说法，其实在总体数据中，以消费旅游为目的的到港旅客实际上并不多。

大部分的人来到这里的目的，只是为了完成中转，且港内居民返回大陆，或是外出去日本等国家游客数据也在其中，数据方面并没有过多的贴合实际情况。

那么工作人员的说法是否可靠呢？还是要在数据上去查看。

2023年1月28日，央广网公布旅游部数据中心的测算数据，整体春节假期内的旅游出游数据为3.08亿人次，同比增加23.1%，旅游业也恢复了2019年同期的73.1%。

而根据人们旅游选择地点的热度观察，整体春节旅游中东北、新疆、海南等地都是人们旅游热情较高的地方，曾经热度较高的香港，反而落在了搜索排名的末端数据中。

网友群体表示，香港并不是依靠旅游业来发展的地区，总体GDP中，贸易占到了巨大的比重。

即使旅游业不尽人意，香港的问题也并不大，但事实是，香港已经在大陆旅游人数下降之后，受到了严重的打击。

百货巨头营收减半

2023年1月10日，香港崇光百货母公司利福国际发言人宣布，崇光尖沙咀店将于3月12日正式结束营业，而铜锣湾店与启德新崇光则不受影响。

虽然消息曝光之后，不少人表示这是一种战略转移，但根据尖沙咀店的成立年限在10年以上，且曾经是集团最受欢迎的门店情况去看，或许这样的战略转移，实际上是因为业务缩水导致的。

而根据集团公告，其实在2022年开始，母公司就已经开始进行退市计划的筹备，万得数据库的资料中，人们也不难发现，平均在每2个月，集团都会产生了盈利不足的警告信息。

并且根据市场人员分析的情况，随着大陆游客的衰减，集团的营收情况已经产生了个了持续的下滑，本来的低价策略，在现在已经无法起到集团想要的效果。

截止2022年12月21日，集团退市时，整体的营收份额已经下降至50%左右，且尖沙咀店的关门意愿，其实在疫情中期就已经有所打算。

但是由于门店的年限过长，覆盖客户以及培养客户的成本较高，也导致了在退市时，并没有同期关闭。

那么这是利福国际单独的事情，还是整体的香港百货生态的情况呢？

无独有偶的是，香港莎莎国际也在同一时间段内，采取了大量关闭分店，只保留核心门店的做法，也使得整体百货生态变得更加紧张。

但从核心去看，实际上导致莎莎国际或是利福国际现状的，其实并不是香港地区的消费环境不好了，而是代购业的形态改变了。

准确的讲，去打香港地区旅游的人，往往并不是游客而是以代购为生的自由职业者，该群体因为要挣得差价，所以在选择目的地的时候，往往会以低价奢品为目的原点。

而随着大陆人口的收入数据，逐年上升之后，国内的大型商场中也出现了更多的大牌产品，且海南等新的购物天堂雏形呈现之后，大陆人的消费去向，也就不会只在代购产业人员以及香港成立，旅游成为了他们的主要目的，而消费则成了次要的一件事。

而随着代购产业的数据下滑之后，这些以低价高奢的市场策略为主的百货商场，就不再具备吸引力了。

而崇光的市场变动，之所以表述为是一种商业战略迁移，实际上是为了解决香港消费的问题，也就是难以拉动的内需，找寻新的消费者以及新的高粘度客户群体，显然成为了企业的目标。

以消费为旅游的最终目的的做法，或许在现在已经难以被推动了。

一方面是收入情况的改变，另一方面是消费的价值，更多的是满足需求，当供给侧难以成为唯一选择的时候，那么需求方，就可以进行更为随便的选择。