普京的下一个突破口，选在了瓜达尔港，中方的布局开始起效了

随着西方国家的全面施压，以及俄乌冲突持续胶着的态势，普京政府正在努力寻求新的地缘政治突破口。其中，与南亚国家巴基斯坦进行战略接触，便是选项之一。

巴基斯坦瓜达尔港务局发布的信息显示，巴基斯坦正在通过中国经营下的瓜达尔港从俄罗斯进口小麦。日前，第一艘载有5万吨俄罗斯小麦的运粮船已抵达瓜达尔港。去年12月，俄罗斯与巴基斯坦方面达成协议，俄罗斯将以“最低出价”向巴基斯坦出口45万吨小麦，9艘运粮船将通过瓜达尔港把这些小麦交付给巴基斯坦方面。

（建设中的瓜达尔港）

从地理位置上来看，俄罗斯与巴基斯坦并不接壤，而历史上，两国之间的经贸关系也并不发达。因此俄罗斯在与巴基斯坦加强接触的过程中，需要一个重要的第三方来促成两国合作。同时与俄巴两国交好的中国，自然能够胜任这个角色；而作为中巴经济走廊起点，中方经营下的瓜达尔港，则可以在其中发挥重要的“桥梁”作用。

这里先简单介绍一下瓜达尔港，瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南沿岸，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，北可深入中亚。距离“海上生命线”的霍尔木兹海峡也不到400公里，紧扼亚非欧三大洲的交通要道，该海港具有极高的战略重要性，军事价值兼商业价值均不容小觑。

（瓜达尔港的地理位置）

2001年，中国应巴基斯坦政府邀请，决定援建瓜达尔港，瓜达尔港的开发才迈入正轨。中方不负众望，仅用4年便建成了一个拥有3个2万吨级泊位的多用途码头。中方用实打实的成绩说服了巴基斯坦。2013年，巴方将瓜达尔港的经营权交给中方；2015年，巴方又将瓜港附近2000亩的土地租借给中方，租期43年；2016年11月，瓜达尔港正式通航，首批中国商船从瓜达尔港出海，由中巴双方共同见证。

现如今，瓜达尔港不仅是中巴经济走廊重要的组成部分，也是周边地区的转运枢纽和区域经济中心。越来越多的中国公司也陆续在瓜达尔港开设办事处，来自中国的投资大幅带动了当地的经济发展，改善了当地人民的生活水平。

（相对落后的巴基斯坦俾路支省）

多年来，中国在瓜达尔港的经营与建设成绩有目共睹。俄罗斯如今之所以选择通过瓜达尔港向巴基斯坦出口小麦，很大程度上也是因为相信中国的港口经营能力。

进一步来看，俄罗斯现在想要加强与巴基斯坦的经济接触，也不可能绕过中国。原因很简单，一方面，随着“一带一路”倡议与中巴经济走廊在巴国内的不断推进，巴基斯坦目前已经高度融入中国的经济体系中。自2014年至今，中国已经连续9年成为巴基斯坦最大贸易伙伴。

在这种情况下，俄罗斯与巴基斯坦的合作，避免不了会与中国形成利益交叉。

在很多情况下，与其说是“俄巴合作”，不如说是“中俄巴合作”，就拿这次俄罗斯向巴基斯坦出口小麦来说吧，如果没有瓜达尔港，俄罗斯上哪再找一个距离近、服务好、吞吐量大，而且愿意接收俄罗斯船只的优良港口？难道与印度合作吗？要知道，这船上可是卖给巴基斯坦的粮食。从这里就能看出，中方当年依托瓜达尔港进行的布局，眼光是足够长远的。

（中巴两国合作日益密切）

这也引入了“俄巴合作绕不开中国”的另一个原因，那就是印度。众所周知，俄罗斯与印度的关系不一般，而这会影响到俄罗斯与巴基斯坦之间的接触。

如果没有中国这个“第三方”存在，那么巴基斯坦在与俄罗斯接触的时候，势必会有所保留、而与此同时，为了考虑印度的感受，俄罗斯势必也将会对巴基斯坦有所保留，俄巴之间的合作会非常有限。

实际上，俄罗斯方面此前就曾多次向印度保证，自己不会与巴基斯坦进行任何军事上的合作。但如果换个思路，把中国加进来形成“中俄巴合作”，那么不仅不会对正常的俄巴产生影响，反而还能让印度无话可说。

（俄罗斯总统普京与印度总理莫迪）

实际上，俄罗斯早就有类似的打算。2016年，俄罗斯驻巴基斯坦大使多杰夫就曾公开表示，俄罗斯政府大力支持中巴经济走廊这一项目，并准备考虑连接中巴经济走廊和欧亚经济联盟。克里姆林宫希望通过参与中巴经济走廊，拉近欧亚经济联盟和“一带一路”倡议的距离。

只要俄罗斯愿意配合，那么在中巴经济走廊的框架下，中俄巴就能实现一个稳定、长久的三方合作态势。这不仅能推动亚欧大陆一体化进程，同时还有助于推动亚欧大陆实现经济内循环。总体来说，“前途是光明的，道路是曲折的”，但过程还需要各方共同努力。