湖北巨额政企补贴抢救东风，汽车行业掀起新一波内卷潮？

这几天，湖北东风系汽车巨幅降价的事儿搞得沸沸扬扬，说什么要塌房之类的，反正墙倒众人推……

其实有一个基本事实，虽然个别新能源品牌销量如日中天，但从大盘来看，今年以来传统车企和新能源车企的日子都不太好过。所以，咱们得认这次巨额优惠中的几个关键信息：
1.这次优惠的主力来自湖北的地方专项补贴，车企（准确来说是经销商）提供的优惠部分跟以前一样，甚至见好就收，其实还赚了。消费者提车得去4S店交全款，购车后凭手续申领补贴，不是实时到账那种；

2.有当地户口、居住证之类门槛。原则上是想避免补贴外流，冲击其他省份车市（但防不住有能耐借用当地亲戚朋友名义占便宜的外省人）；

3.车基本上都是滞销款式，主要目的是回笼资金。强调一下，产品滞销不完全是产品力问题，很多都是（在消费者心中的）溢价过高，之前第一波就被大家踢出购买清单的那种。如今到手价压下来，性价比大幅提升，激发了消费者占便宜的心理；

这么说吧，湖北的优惠动作肯定会涌现出一大波职业或非职业薅羊毛群体钻空子，但由于购买门槛的存在，而且是限时的（3月内），大面上冲击不了全国车市。
至于所谓的连锁反应，大部分省份应该不会跟进，因为没啥贡献利税的本地车企可以扶持呀！但VAN哥猜测，吉林（一汽总部）、上海（上汽总部）、广东（广汽总部）、北京（北汽总部），以及不少车企设有分厂的西安、成都等地，也许会推出类似政策（其实许多城市已经有了，金额不高而已）。

退一步讲，就算没补贴，本地经销商多少也会蹭个热度，象征性地加大点优惠力度，所以近期想买车的朋友可以多加关注这波行情。

What？这事儿会不会对品牌伤害太大？别扯啥饮鸩止渴，现在都火烧眉毛了，先解决现金流问题再琢磨以后的事儿吧……