​从汽车大甩卖说起，这可能是苦日子正在来袭的征兆，因为真没钱了

最近一段时间的汽车降价潮，相信大家一定有所耳闻。有人说是因为销售遇冷、库存过高，也有人说是因为国标变化，理由都对，但都没有说到点子上，其背后最真实原因只有一个，那就是消费需求不足。

因为需求不足，所以才销售遇冷。

企业到了生死存亡时刻，政府不得不出手救助补贴，通过降价的方式来去库存，来让企业活下去，这是万不得已的举措。

像特斯拉这种，因为技术研发突破带来的成本降低、价格降低，我们持欢迎态度，像政府给予补贴来降低价格，好让企业活下去的行为，我们能做的只有叹息。

回到这件事本身，降价去库存还是好用的，毕竟，类似涨价去库存这种怪胎，世界范围内也只有中国楼市这一个，其他行业学不来这种恐吓式消费，也无法实现。

所以，汽车价格战的背后，其实是因为消费需求不足。那不知道大家有没有好奇，为什么现在消费需求不足？

答案显而易见，因为大家真的没有钱了。

要知道，汽车作为全国仅次于房地产的第二支柱产业，一直被认为是中产阶级的象征，很多人有钱后或者说有一定经济实力之后，都要购车。一方面是为了方便，另一方面是满足面子需求，甚至有不少人为了虚荣心，还喜欢买贵一点的车，贷款购车或者买二手车的比比皆是。

因此，汽车的销售具有很强的代表意义。

其销量遇冷，说明中国中产阶级兜里面是真的没有钱了。最直接的证明就是在汽车降价后，汽车销量迅速上涨，证明大家不是没有购车需求，而是因为没钱。

最典型的的例子，就是最近大火的东风雪铁龙C6，这款车型在2022年全年累计销量仅为3082台，在东风日产对其补贴9万元，让原先指导价21.19万元版本的雪铁龙C6价格直接降到12.19万元，新车价格比二手车价格还要便宜后，这款车型直接售罄，据说连直播间里都挤满了想要购车的人，遭到了疯狂抢购。

大家看看这旺盛的需求！

现在都在说消费，中国人是不想消费吗？

实际上是因为没有能力消费啊！

因为没有钱，所以导致消费数据萎靡不振，导致大量商品库存积压。

哪怕是老百姓深恶痛绝的房子，大家也不是不想买房，而是因为买不起，收入水平跟不上房价上涨速度。

还是继续说汽车，在没有降价前，汽车销量肉眼可见的速度萎靡，很多人甚至直接消费降级到了电动车。汽车如此，可以想象，其他领域的需求也不会好到哪里去。

我们还剩下什么领域能支撑起消费？

继续下去，可能只有粮食是真正的刚需！

中产阶级是经济社会压舱石，如果连中产都没有钱，其他老百姓又怎么可能有钱？同时，也说明，目前情况真的糟糕到一定程度，大家必须要裤腰带过日子才行。

汽车销售遇冷的背后，其实是苦日子正在来袭的征兆。

降价可以救得了一时，但并不是长久之策。还是上面说的那样，这不是企业技术突破带来的降价，而是政府补贴带来的降价，现在财政有多少，又能补贴多少？

另一面，老百姓收入也没有出现上涨，不敢消费和没钱消费，这是大趋势。

补贴结束，甚至不需要结束，在积累的购车需求释放完，市场热情就会迅速消退。

这场降价潮，注定不会持久！

可以预见，情况会越来越难。

现在问题是怎么办？

消费，消费，还是消费！消费起来不了，一切都白给，那如何推动消费？

汽车大甩卖给我们提供了思路，那就是降价，虽然不长久，却可以活起来，星星之火可以燎原，当各行各业都活起来后，情况就会变得与众不同，尤其是房地产必须要大幅降价，虽然可能会造成短痛，但长久看对于消费促进作用是显而易见的。

只有消费起来了，企业赚到钱，才能愿意投资、研发、涨薪。大家的薪水才能涨上来，经济才能活过来。

此时此刻，消费已然被摆在了经济工作的优先位置，而降价去库存才是正确的推动消费方式，否则，各行各业都只能做好过苦日子的准备，这并不是长久之计。

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