长沙市联运总公司成长史

长沙市联运总公司
　　长沙市联运总公司的前身为“公私合营南北铁路运输行”。1949年8月5日长沙和平解放，9月15日长沙市军管会以《秘字地4号布告》：确定“社会团体须重新办理申请登记”方可营业。据此，长沙市运输行、转运行于10月17日成立“长沙市汽车商业同业公会”，并即呈报长沙市人民政府民政局办理社团登记。经营多年的私营南北运输行于同月报工商局、民政局申请登记，即获批准（工商登记号为3795）。此时的南北运输行经理为梅青斋，职工仅2人，股东12人，固定资产108.42万元，流动资金699.92万元。其业务主要是为货主组织车船联运，代取代送货物，月办理中转量约150吨至200吨左右。1956年，全国进入社会主义改造高潮，长沙市的南北、惠农、联益、复兴、同兴五家私营运输行，联合组成“公私合营长沙南北铁路运输行”，属市搬运公司领导，邸玉（军代表）任经理，吴乐成、梅青斋、汤绍连（均为私资代表）、张吉山（工人代表）为副经理，职工52人，租用办公房一栋，建宿舍一栋，建简易货棚400余平方米，其固定资产总额为6746.11万元，流动资金为11661.59万元。主要经营项目为代货主办理铁路、汽车运输和搬运手续，包括提货、报验、登记、进站、过磅、取票；为货物出口开提单，代货主押运报关；负责仓储保管，代客整理包装等。公私合营后的南北运输行，月中转货物量在1500吨以上，其中零担占70%，整车30%。铁路联运网络可达京、津、穗及西北、东北等地。水路联运网络可达武汉、南京、上海、重庆等地。1957年12月1日，公私合营长沙南北铁路运输行改属广州铁路局长沙火车北站管理，更名为“公私合营南北铁路运输行”，根据长沙市人民委员会交办字（57）第3415号文件，市信托公司有关铁路运输业务移交该行办理。该行根据铁路工作特点制定了《工作人员职责范围》和《公私合营南北铁路运输行包办运输业务操作规程暂行规定》（计6章35条），工作逐步走向正轨。1962年9月21日，由于地方与铁路意见不统一，南北铁路运输行改属长沙市供销社所属信托公司代管，并被整编为储运组。1965年恢复公私合营南北铁路运输行，改由长沙市工商局代管。同年10月1日移交交通局管理。1966年，公私合营南北铁路运输行转为全民所有制企业，更名为“地方国营长沙市货运服务公司”。1967年有职工86人，固定资产22336元，完成货物中转量25.59万吨。1968年底，长沙市革命委员会生产指挥部决定将该公司与市生产服务公司、市一商业局储运公司合并，组成“长沙市生产服务公司”。1969年9月，市生产服务公司退出，改名为“长沙市储运服务公司”，属市革命委员会交通局领导。1971年，储运公司又复退出，更名为“长沙市货运公司”。后公司被停业解体，另组成五个“联合运输组”，负责办理港站中转业务。1972年6月，长沙市交通局报请市革命委员会批准，恢复长沙市货运公司，梁秉成任经理。1981年2月改组为长沙市联运服务公司，何绍华任经理。1986年6月更名为长沙市联运公司，向明生任经理。
　　长沙市联运公司成立后，乘改革开放的大好机遇，增加投入，加强基础设施建设，开展多功能、全方位经营，集各种运输工具的装、发、卸、接和各种货物的集、散、运、储为一体，发展多种形式的联运。诸如开办铁路零担、集装箱运输的中转；开办铁路、航空的快件、邮包运输；开办铁、公、水、航空之间互为中转的联运；受理货物仓储保管、换装整理、市内转运等等。该公司以铁路和港站为依托，开展横向联合，建立联运网络，先后于长沙铁路北站、南站建立“北站集装箱联运站”和“南站联运联营公司”，实行“六代理、三上门”（代储、代办运输手续、代加工整理包装、代垫运杂费、代处理安全商务事故、代办货运保险、上门取送货物、上门结算、上门征求意见）的服务方式。1988年该公司与沅江水运公司开展发送货物的联营，又与长沙市第一运输公司以联合办公方式进行业务协作。1990年该公司与铁路、民航、公路、水运等部门合作，成立“长沙客票联售处”。1993年3月与长沙铁路北站联营，组建“长沙集装箱中转站”。并在省内与宁乡、益阳、岳阳、常德等联运企业开展互办联运业务。同时在全国以中心城市为主，与250多家联运公司和县以下的2500多个联运网点建立协作关系。
　　长沙市联运公司1986年加入“长江联运总公司”，1989年加入“京广线集装箱联营总公司”，同时还加入“中南地区联运协调委员会”和“京广线中心城市联运协作委员会”。1990年底，在市内四区及近郊设联运网点9个，在全省有汽车零担交付协作点26个，全国货物中转协作点110个。1987年以来，该公司在开拓联运业务的同时大力发展多种经营，先后开办“联运餐厅”、“交通科技文化社”、“北京叉车总厂湖南特约维修站”、“叉车、汽车配件门市部”、“联运商场”和“联运招待所”。在基础设施建设方面，该公司于1989年至1990年，先后建有面积3345平方米的联运大楼和3600平方米的仓库，新建有树木岭货场。
　　1993年3月28日，经上级批准长沙市联运公司更名为长沙市联运总公司。
　　1996年，长沙市联运总公司与长沙市第一运输公司实行强强联合，组建新的长沙市联运总公司，向明生任总经理。在组建新的总公司的同时，兼并长沙市第七运输公司和黑石铺联运公司，形成集运、工、贸为一体，以集装箱、大型货物、危险品运输及货物运输代理为重点，跨地区、跨行业的综合国有中一型企业。
　　长沙市联运总公司辖下11个经营单位，分别为集装箱运输公司、大型货物运输公司、货物代理公司、公路快运公司、黑石铺公司、机械化施工公司、装卸公司、商贸发展公司、交通电器厂、南站联营联运公司及客票联售处。其中集装箱运输公司、大型货物运输公司、公路快运公司及黑石铺联运公司，分别从事国内、国际集装箱运输，大型笨重货物的起重、吊装、转移运输，长短途零担和整车货物运输，危险品的储存、运输业务。货物代理公司主要从事国内货物运输代理业务。所属交通电器厂生产的电器开关柜先后获部、省优质产品称号，产品行销国内许多地区。
　　该公司自改革开放以来多次被省市评为“双文明先进单位”，1995年由中国交通运输协会联运联合会评为全国联运先进企业，1996年国家交通部授予该公司“学青岛港先进单位”称号。
　　1996年末，该总公司有在职职工482人，营业服务网点26个，拥有仓库6454平方米，堆场1.15万平方米，运输车12辆，起重装载设备4台（套），办公用房3930平方米，固定资产总值（原值）2123万元，贷款余额115万元。完成联运量121.50万吨，完成营业总收入913.85万元，上缴利税48.38万元。