导读：越南快递，雄起！

以前，因为中韩政府层面对酒驾的严格管控，所以代驾这项服务在中国和韩国被认为是发展最快的行业之一。根据越南媒体报道称，由于越南对酒后驾车行为的处罚越来越严格，所以越南代驾服务也变得越来越普遍。

越南代驾需求激增

在越南，从年初到现在，不少企业开始注意到用户对代驾这一领域的需求急剧增加。

有供应，有需求，代驾不只保证了饮酒者的安全，同时也让代驾司机收入翻了一番。

据相关数据显示，越南代驾司机一个月的平均收入是4000万到5000万越南盾（约1.2万-1.5万人民币）。一个星期内，周四到周日一般叫代驾的人很多。

在越南做代驾，也是要来点小技巧保护自己的。

根据越南代驾司机的描述，一般他们在接到顾客时，上车的第一件事就是拍视频做记录，这样就可以在顾客第二天酒醒后发生口角问题时给出视频澄清，避免不必要的矛盾。

在很多情况下，寻求代驾司机是一种经济的出行方式，但摩托车代驾服务仍然有限。

最不方便的可能是，代驾司机通常要步行或乘坐公共汽车前往顾客目的地。与此同时，由于大多数客户都是喝醉了酒的人，因此很难避免“悲剧”的发生。

有些时候，司机走到那里，打电话给顾客，顾客却关机了。甚至有些时候有，顾客因为醉酒不省人事，连自己家地址也说不清。

但是赚钱总是辛苦的嘛。

总体来说数据还是非常可观的，自今年元宵节以来，越南代驾服务比以往增加了50%到60%。

代驾需求增加并不是简简单单的代驾问题，这预示着一个国家或是城市基础交通设施的发展变革。

滴滴代价转化成物流的例子就很好的印证了这个观点。

滴滴代驾进军物流领域

早在2016年，滴滴就继包时服务、跨城包司机项目之后，再落地执行一项“代驾＋”计划。

滴滴代驾宣布与中联物流达成合作，为其提供汽车末端配送驾驶服务，打造“互联网+汽车物流”新模式。

滴滴代驾正式进军物流领域，服务范围也从个人车主延伸至企业和商家。据透露，除了物流企业之外，滴滴代驾未来还将为二手车平台、租车平台解决汽车末端配送驾驶需求。

在某种情况下，代驾司机也会化身为快递员。

疫情之下，滴滴为了自救，代驾司机也都变身快递员。

滴滴平台继快车、顺风车、单车等出行服务以后，又推出了“滴滴跑腿”业务，目前该业务已在杭州和成都两个城市率先上线。用户可以通过滴滴App选择跑腿服务，召唤跑腿员帮助购买自己所需的商品，并享受外卖一般的送货上门服务。

所以根据滴滴代驾的例子去展望越南，越南代驾的长足发展，某种意义上也是在为快递解决最后一公里的难题。

物流，越南的痛点

目前越南主要面临的问题在成本高、基础设施不完善、人力资源短缺上面。

首先，由于越南是个农业国，主要服务于农产品和水产品的冷链物流严重不足。通过空运向美国出口新鲜水果的成本为每公斤7美元，相当于货物价值的80%。即使换成海运，其成本平均也要占到产品价值的60%，如此高昂的物流成本侵蚀了越南外贸企业的大部分利润。

（越南采茶场面 图源：GEF）

其次，越南的基础设施如公路、港口和货物装卸能力仍在建设中。虽然越南目前加快了全国范围的道路建设进程，预计2023年越南计划公路里程数达到3840公里，但仍属于发展初级阶段。物流基础设施的落后，使越南物流成本缺乏竞争力。

（越南北部河江环线 图源：jonnymelon）

最后，越南物流业的专业人才资源严重短缺，预计到2030年越南物流行业的招聘需求超过20万人，目前的高校教育仅能满足市场需求的10%左右。另外数据显示，越南物流专业应届生的薪资水平可以达到1500万-2000万越南盾/月（约4500-6000人民币/月），有工作经验之后通常工资会超过2000万越南盾/月；而供应链经理的薪资更为可观，平均工资为3000万越南盾/月（约9000人民币/月），最高者可以达到4680万越南盾/月（约14000人民币/月）。

所以此番越南代驾行业的发展，有望解决一部分越南物流问题，让卖家和买家获得更好的物流体验，同时也能促进越南电商更好的发展。

来自大数跨境