关注 - 摊牌了？“HUAWEI问界汽车”被当做AITO汽车官方宣传话术

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 3月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车发布了妇女节宣传海报，其中明确提及了“HUAWEI问界”的宣传话术。

AITO汽车宣传海报

随后，这条博文也被华为终端官方账号转发，并配文道：“想去的地方，HUAWEI问界汽车，始终陪伴你！”

“HUAWEI问界汽车”被当做AITO汽车官方宣传话术

值得注意的是，近日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东刚刚重申了“华为不造车”，并且对华为在智选车业务上的布局进行了更为深入的阐释。

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东

余承东认为，华为没有必要下场造车：“问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”

此前曾有消息传出“华为研发人员大量撤离赛力斯”，随后赛力斯在上市公司问答平台中回复道：此为虚假消息，公司与华为长期深度跨界合作没有发生变化。

2月25日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。华为终端发挥领先的市场和用户需求洞察能力，做好新产品定义；赛力斯持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，同时面向未来推出全新平台。

赛力斯华为签署深化联合业务协议

新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

基于双方在智选车业务的长期深入合作，赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。同时，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。

AITO问界M7

根据此前余承东的说法，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。至于华为车BU的发展目标，余承东认为，想要实现2025年实现盈利，就必须先帮助车企卖100万辆车。