亏损144亿，蔚来每卖一辆车亏近12万；又一大V栽了，被罚近1亿…

作者：子成

TO要闻解读

创纪录净亏144亿元，蔚来每卖一辆车亏近12万

3月1日，造车新势力蔚来披露2022年第四季度暨全年财报。数据显示，蔚来2022年全年营收总额为492.686亿元，同比增长36.3%，创下历史新高。其中第四季度营收总额为160.635亿元，同比增长62.2%。

但与此同时，蔚来去年的亏损同样创下历史新高。2022年全年净亏损为144.371亿元，同比增长259.4%。其中仅第四季度的净亏损就达到57.861亿元，同比增长169.9%。2022年全年的经营亏损更是达到156.407亿元，同比增长247.9%；其中仅第四季度的经营亏损就达67.361亿元，同比增长175.5%。

在巨额的亏损下，截至2022年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款结余为455亿元，较2021年末减少约100亿元。

解读：从公布的数据来看，汽车销售利润的减少和运营开支的增加，共同造成了蔚来去年创纪录的亏损，折算下来每卖一辆车竟亏损11.78万元，以致投资者们发出了“卖得越多亏得越多”的感叹。

尽管财务状况未能达到分析师预期，李斌仍对蔚来的前景充满信心。在他看来，蔚来今后主要有三个增长动力，其一是新车型的产品力；其二是充换电体系；第三则是智能驾驶和智能座舱的体验。

不过李斌也承认，除补贴退坡外，近期工厂产线调试为新车准备，都会对毛利产生影响。蔚来要在年底实现季度盈亏平衡，依然任重道远。

业内人士认为，“卖车新势力”巨亏的原因，与原材料上涨等虽有一定关系，关键在于销量还在艰难的爬坡期。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，此前也认同关于10万辆年产量是门槛的提法，但当做到10万辆的时候，才发现今天的智能电动汽车的基础门槛，似乎已经提高到了40万辆。

整体来看，经过2022年的竞速，2023年新能源车市势必将迎来新一轮淘汰赛。

重罚！这位大V栽了，被罚没近1亿！

近日，证监会公布了一份对大V易伟的行政处罚决定书。决定书显示，易伟，男，1971年11月出生，上海春山新棠投资管理有限公司(以下简称春山新棠)法定代表人，其微博宣传其毕业于耶鲁大学，富有投资经验，是大型美元基金管理人。

据证监会透露，2018年11月1日至2020年6月19日，易伟以直接控制账户、受托管理账户、借入配资账户等形式实际控制76个证券账户(以下简称账户组)，用于交易“三夫户外”股票。

操纵期间，易伟利用资金优势、持股优势连续买卖，在自己实际控制的账户之间进行交易等形式，操纵“三夫户外”股票价格。

根据处罚决定书，易伟因操纵“三夫户外”被罚没5594.12万元，因非法从事证券投资咨询被罚没4394.22万元，共计罚没9988.34万元。

解读：事实上，2023年开年后，证监会已经连续出手。

先是1月4日，号称“华北第一操盘手”的李卫卫因操纵股票，被罚没超4000万元，没一罚一；随后是1月5日，陈霄操纵股票价格被罚没超6000万，没一罚一；同一天，唐隆和朱未合谋操纵股价被罚没约3亿元，没一罚四。

证监会接连对操纵股票的行为开出罚单，这也表明了证监会在新的一年里加强对操纵股票等违法违规行为予以坚决打击的决心，这是值得市场期待的。

从证监会对这几起股票操纵案的判罚来看，也暴露出管理层在股市监管中所存在的一些问题。

首先是监管的及时性有待进一步加强。这几起操纵案都发生有近3到6年的时间了，在查处的及时性方面确实存在一定程度上的不足。因为在及时性上存在不足，这就使得处罚的震慑性大打折扣.

其次，对操纵股票等违法违规行为的处罚力度有必要进一步加强。尤其是面对一些累犯、惯犯，之前已经被证券市场终身禁入，因此更应该要对其从严从重处罚，而不是“没一罚一”的从轻发落。

其三，对操纵股票等违法违规行为的处罚标准有待统一。投资者根本就搞不清为什么唐隆和朱未合谋操纵股价案要“没一罚四”，而作为惯犯的李卫卫为什么只是“没一罚一”。市场只能认为这个处罚太随意了，处罚标准完全就不统一。

人民大学金融教授李悦称，操纵市场的现象十分普遍，且情势十分严重，不容忽视。只有当投资者而不是投机者成为市场主导的情况下，市场才能健康发展。

苏州立法禁止大数据“杀熟”

3月1日起，《苏州市数据条例》正式施行。

条例明确禁止大数据“杀熟”等行为，注重保护数据安全。为保护企业和个人数据安全，条例还规定，在公共场所为了维护公共安全所必需，安装图像采集、个人身份识别设备的，应当遵守国家有关规定，并设置显著的提示标识。所收集的个人图像、身份识别信息，只能用于维护公共安全的目的，不得用于其他目的，但是取得个人单独同意的除外。

解读：同样的商品或服务，老客户看到的价格反而比新客户要贵出许多，这就是大家所称的“杀熟”行为。

根据北京消费者协会调查发现，近9成人认为“大数据杀熟”现象普遍存在，56%的被调查者表示，自已有过被“大数据杀熟”的经历，其中以网购、在线旅游、酒店住宿、网约车、外卖、影视等消费场景最多。

根据相关机构的分析，发现常被大数据“收割”的人群，一般是三类目标用户。

首先是高消费用户；其次是活跃用户；第三是会员用户。

此外，专业人士指出，“大数据杀熟”，都是借助技术手段进行实施，常见手段有三种。

一种是根据地理定位“下手”。

如果你附近的商场少，那么你的比价就不方便，因此加价你也得买。

再一种是根据消费记录“下手”。

凡是大数据，都能判断出你是不是经常花钱的主儿，如果是，那么给你加价是无疑了。

还有一种是根据搜索的关键词“下手”。

你搜索的词汇、时间、频率、浏览记录，都会在后台留痕；你的急需、闲逛、经常购买操作，都会直接影响到下次的价格。

中国人民大学法学院教授刘俊海表示，本质上说，大数据技术并无原罪，之所以衍生出那么多“杀熟”现象，说到底是一种商业宰客“套路”。既是“价格歧视”，又是“价格欺诈”，是一种严重侵害消费者权益的行为。

首都经济贸易大学研究生院副院长阮敬认为，技术要以法治与德治为导向。强化监管责任，让监管更加公正有力。对“大数据杀熟”的投诉案例，相关部门要积极主动、及时介入，通过行动来证明，法律、规定、指南这些东西绝非一纸空文，而要说到做到，绝不含糊。

只有善用法治力量，才能倒逼互联网平台用好大数据，让消费者免于被算法“算计”，让算法更好地服务于消费者。

TO人物/观点

董明珠：建议把个人所得税起征点提高到10000元

全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠接受媒体采访表示，“建议把个人所得税起征点提高到10000元。”这将是董明珠第七次在“两会”上提到个税的问题。

今年董明珠准备了另一项建议，是关于企业为员工缴纳“五险一金”的标准化。董明珠建议，无论工资待遇高低，五险一金都应该是同一个缴纳标准，这样不仅有利于企业管理，也让大家无空可钻。

沈晖反思威马困境：没形成种子用户是危机原因之一

近日，威马汽车总裁沈晖在接受专访时分析了威马汽车陷入危机的原因。

他表示威马一上来就希望造的车所有人都喜欢，希望成为大众、丰田，但仔细看，这些品牌的车都比较大众化，相对比较平庸。所以威马实际上是没形成种子用户，这是需要我们反思的。

第二是没有发挥智能汽车的核心优势。威马的智能化，长期来看，并没有成为核心差异化优势。智能化其实是不断地给用户提供新的东西，最好是用户愿意付钱去使用，那才是真正证明智能化满足了用户刚需。

荣耀赵明：与最强的对手竞争，不管它是华为还是苹果

日前，荣耀在2023年世界移动大会期间发布了新款手机Magic 5。荣耀CEO赵明在接受采访时表示，2023年荣耀一定要树立在最顶级的高端旗舰手机上与最强的竞争对手进行PK、去掰手腕的目标，“我们要在续航、通信、拍照、屏幕显示、AI智能化等等诸多方面赢得与最强对手的竞争，不管它是华为还是苹果。”

国足主教练上任宣言：全力冲击2026年世界杯

北京时间3月1日，国足“扬家军”在海口开启首期集训。当天下午，中国足协为国足新帅扬科维奇举行了媒体见面会。这位国足新帅明确表示：“目标就是全力冲击2026年世界杯”。

身穿国家队的球衣，我们要为它而战。我们定下的基调就是冲击世界杯，要有好的组织性、纪律性，努力训练、拼搏才能达到目标。明天开始就要把细节结合起来。

我执教22年了，一半时间俱乐部、一半时间国字号球队。2010年我作为安蒂奇先生的教练组团队参加了南非世界杯，当时安蒂奇最后一场比赛拿了红牌，我作为主教练执教了随后的比赛。在我39岁的时候，我在国家队和俱乐部都有执教经验，我会衔接好俱乐部和国家队，利用这样的机会把国足带到新的高度，达到想要的目标。

TO公司动向

小米同款产品海内外价差达三四千元

世界移动通信大会（MWC 2023）上，小米手机发布已在国内首发的小米13与小米13 Pro两款产品。一般来说，海外版距国内版价格均因关税等原因会有所提高，但此次同款产品高出三四千元人民币的差异，引发海内外热议。

据了解，此次小米13在欧洲的起售价为999欧元，约合人民币7330元；小米13 Pro起售价为1299欧元，约合人民币9531元。同款产品在国内的起售价分别为3999元和4999元，国内外产品价差高达3300多元与4500多元，可以说近乎直接翻了倍。

对此差异，行业人士对记者表示，999欧元与1299欧元的价格是建议零售价，不同国家和地区因为物流成本、税率、销售渠道、市场策略等情况的差异，实际售价也会有所差异。

特斯拉：下一代永磁电机将完全不使用稀土材料

美国时间周三，特斯拉召开首次投资者日。特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。将为下一代汽车设计所有控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。

之后，特斯拉展示了一张幻灯片，将其目前在Y型永磁电机中使用的稀土与未来潜在的下一代电机进行了比较。

在特斯拉现行使用的电机中，三种稀土元素分别使用了500g、10g和10g。特斯拉计划，将三种稀土元素的用量都降至0g。

电动汽车中的稀土元素通常用于发动机（而不是电池），常用的是钕，用于扬声器、硬盘驱动器和电动机的强力磁铁。镝和铽通常用作钕磁体的添加剂。

值得一提的是，特斯拉最初在其车辆中使用的是不需要稀土元素的交流感应电机（尼古拉·特斯拉正是交流感应电机的发明者），但当Model 3上市时，特斯拉默默地推出了一款新的永磁直流电机，并最终在其他车型上也使用这一款电机。

福特、通用、沃尔玛等多家美企被曝涉嫌非法雇佣童工

据报道，一项关于“美国童工”的调查报告显示，美国多家知名企业涉嫌非法雇佣童工。

美媒评论称，“美国的儿童保护体系陷入崩溃”。全美移民童工爆炸性增长，外来童工的身影遍布“全美50州的各危险行业”，如建筑工地和屠宰场。

此外，在包括福特、通用汽车、沃尔玛、全食和塔吉特等美国主要品牌和零售商的供应链中都发现使用童工现象。自2017年以来，至少十余名外来童工惨死在工作场所，还有不少童工因受重伤落下终身残疾。

东风概念飞行汽车外观曝光

天眼查App显示，2月28日，东风汽车集团股份有限公司申请的“汽车（飞行器）”外观专利获授权。摘要显示，该外观设计产品用于交通汽车，其设计要点在于形状。

值得一提的是，去年9月，东风汽车集团股份有限公司申请的“基于信息共享的飞行汽车混合交通流下空间轨道分配方法”专利已公布；2021年1月，东风汽车集团有限公司申请的“一种车辆便携旋翼式单人飞行器及车辆”也已公布。

保时捷中国召回部分进口Panamera系列汽车，共计51125辆

据市场监管总局官网消息，日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

从2023年4月1日起，召回2016年9月8日至2021年11月10日期间生产的部分2017-2021款Panamera系列汽车，共计51125辆。

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