不到十万的丰田纯电动B级车，国产车要有危机感

近日，丰田4s店一块宣传牌令人咋舌。宣传牌上面显示，丰田纯电动车型BZ3售价≤10万元。

看到这个售价，网友直呼不可能，绝对不可能！因为丰田BZ3在22年广州车展上就正式亮相。

BZ3长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距达到2880mm，定位为B级车。该车基于丰田e-TNGA架构打造，以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念。车头标志性的“锤头鲨”造型极具辨识度与视觉冲击力。侧面的溜背设计有一定的运动感。搭配尾部的LED灯带，整车年轻时尚，有不错的高级感。

该车发布后，已经公布了预售价格，价格为18.98~21.98万元。虽然预售价不能作为实际售价，但是预售18.98万起步，实际售价10万以内，太不真实了！从来没有车企这样玩过，正常都是设一个预售价，实际售价便宜几千几万块钱。

那么，丰田BZ3预售18.98万起，实际10万以内发售，有没有可能呢？正常来说，是没可能的。照以往丰田车的销售策略来说，丰田只有加价提车，哪有打骨折降价促销的方案。君不见汉兰达要加价，埃尔法要加价，雷克萨斯也要加价，丰田车价格坚挺着呢！

不过以个人愚见，丰田BZ3预售18.98万，实际售价10万以内，并非不可能。毕竟BZ3是一台纯电动车，并非纯油车。拿丰田油车的价格体系来衡量丰田纯电动车，多少有些不礼貌，也不现实。

毕竟，丰田不擅纯电动车，更擅长氢能源汽车。早在1992年，丰田就开始氢能源车的研发，相继攻克了氢气制备，储蓄，转化等技术难点，储备了大量的专利技术，建立起专利壁垒 。

并在2014年发布丰田第一代氢能源车Mirai，第二代氢能源车已经在美国，日本量产。

第二代Mirai被丰田成为“终极环保车”，一次加氢可以续航850km，最高车速175km/h，由一台134kw的电动机驱动，配备1.5kw锂电池。

作为“终极环保车”，丰田计划将第二代Mirai引入国内销售，定位为豪华轿车，售价50-70万元。

可见，丰田氢能源汽车布局完善，技术领先，并且有成熟的产品。奈何，车几乎卖不出去。但凡卖的出去，丰田也不会掉头去造纯电动车。

进入纯电动车领域，丰田的劣势尽显。跟氢能源汽车一样，也卖的不好。丰田首款纯电动车Bz4x，2022年10月销量7台，11月翻了二十倍，暴涨到140台。

言归正传。为什么我说丰田Bz3真的有可能十万以内起售呢？也是因为Bz4x起到了示范左右.

广汽丰田发现Bz4x卖的不好，立刻启动官降促销，直降30000，起售价来到了16.98万。作为一台丰田牌中级suv，这个价格可谓诚意十足。

而丰田另外一个合资公司广汽丰田立即跟进，限时优惠60000，起售价来到13.98万。13.98万，只能买一台丰田卡罗拉，却能买一台丰田纯电动车B级SUV，性价比爆棚。

有Bz4x这个例子在前，丰田bz3作为低一个级别的B级轿车，Bz4x起售价13.98万，Bz3不玩虚的，以十万以内地价格起售，并非不可能。

若丰田Bz3真的以十万以内地价格起售，其他国产品牌一定要有危机感。因为丰田Bz3起售价18.98万起售价格确实虚高，但是十万以内起售，那当真性价比爆棚。

看丰田Bz3的参数，用的电机来自比亚迪弗迪，电池来自于比亚迪磷酸铁锂刀片电池，工况续航也达到了517km。有比亚迪的技术打底，丰田Bz3的质量并不差。

用不大差的产品，再利用低价抢占市场，势必占据大量市场份额。再加上丰田本身有强大的品牌号召力，靠烧钱换市场，并非不可能。

而国产车的危机就来源于此，一旦丰田开始玩电商那一套，靠烧钱抢占市场，建立口碑，补足技术不足的劣势。待丰田技术到位回过神来，国产品牌真有可能被这一套组合拳打的溃不成军。以丰田在燃油车时代积攒下来的家底，完全烧的起。

一旦丰田做到了，国产品牌将在新能源车赛道再次落于下风。到时市场被合资品牌把持，国民只能买高价低质电动车。

想要破解，国产品牌首先应该加快技术研发，掌握更多的先进技术，建立技术壁垒，阻死合资品牌的路子。想用，得花钱买授权，收专利费。这一点，比亚迪就做的很好，是目前唯一掌握电机，电池，电控等核心技术的车企，连丰田都得买比亚迪的技术。

其次，加快车型更迭速度，改变合资车三年改款，五到七年换代的产品发布节奏，用更多的速度推陈出新，掌控消费者买新不买旧的消费心理，占据市场主导权。

第三，注重舆论引导，宣传国产车在新能源领域的优势，树立消费者品牌认知，树立品牌形象。

第四，培植本国，本土零部件供应产业链，利用本国的人力，资源，交通等诸多优势，制造质优价廉的零部件，降低整车成本，适度跟进价格战，维持国产品牌性价比高的固有优势。

第五，强化国产品牌固有优势。发挥国产品牌颜值高，空间大，座舱智能化程度高，安全性好，辅助驾驶技术飞速发展等优势，固化国产新能源车优势地位。

总的来说，汽车市场瞬息万变，谁都不知道对手会不会憋着大招等着打出。虽然现在国产车在新能源领域占据上风，但是也要有危机感，不要掉以轻心。