俄乌之战，如果乌克兰战败将会怎样？欠我们的钱又如何偿还？

司机态度明朗“不愿和谈”，目前俄罗斯也不再积极的呼吁和谈，进而准备以更大规模的攻势，彻底打掉乌克兰抵抗到底的决心。俄乌之战还在继续，这场战争已经历时一年。未来形势如何现在还不明朗。那么乌克兰是否会战败？如果战败，会发生哪些变化？欠我国的45亿美元又该如何偿还呢？

第一个问题，乌克兰是否会战败？

近日，英国牛津大学专家布兰登·韦彻特发布文章，他认为乌克兰最终必定会战败。布兰登·韦彻特并没有从俄乌军事实力的角度，和西方对乌克兰军事援助的方面进行分析，而是从战略的高度分析俄乌问题。最终得出结论，他认为，美国的战略目标将会破产，这也代表着乌克兰在俄乌之战最终会以失败告终。

引用布兰登·韦彻特的观点，首先，历数了美国在中东地区开展的军事任务，自21世纪以来，曾将战略指向过伊拉克、叙利亚、阿富汗等国家。可结果怎样？我们看到，最终除了制造无数的难民和一片片的废墟，给这些国家带来的是民主和繁荣吗？答案是否定的。现在又把他的黑手伸向了乌克兰。那么乌最终的下场会怎样？以史为镜，这个答案就不言而喻……

布兰登·韦彻特相信，老美对俄乌的战略还会以破产告终。主要是因为“使命偏离”。就在俄乌战争爆发之初，老美就联合北约支援乌克兰，当时的战略目标还只是确保乌军具备防御能力，阻止大鹅进一步挺进乌西部地区。不过当这个战略目标实现之后，老美做法就变了，他不仅限于帮助乌军进行领土防御了。这时他开始加大力度为乌军提供致命性的进攻武器。试图帮助乌克兰收复所有失地，甚至包括之前的克里米亚地区。与此同时，西方领导人在多个场合毫不避讳的谈及俄联邦的分裂，表现的态度越来越明显，他们希望干倒北极熊，渴望看到硬汉政权被推翻的嘴脸昭然若揭。

这个“使命的偏离”代表着西方援乌发生了质的变化。如果说在这之前，老美的援乌还算打了个正义的幌子。那么现在就已经十分邪恶了。而这么做却给了俄罗斯正当反击的理由。因为就像苏联在二战时抗击德国一样。俄罗斯可以宣称自己是在同纳粹斗争。从这一点来说，更不会容许自己的失败。甚至在认为必要的时候可能会祭出大杀器。

当然，国际社会普遍认为，老美也有自己的尺度，也在找平衡点，并不希望通过对乌军援让乌克兰强大到可以彻底击败俄罗斯，甚至逼得对方动用核武的地步。他的真实目的就是借俄乌之战拖垮北极熊的国力。所以这场战争打的时间越久，对俄罗斯消耗越大，老美就越高兴。它对乌克兰的军援也是建立在不能失败却不必有多大战果的前提下。

司机追随居心叵测的老美，将乌克兰置于战火之中。在这个过程中让自己的国家变成焦土瓦砾。就像他自己说的，乌克兰会战斗到最后一人，表面看这是对外展示必胜的决心，其实这么做的结果只会让国民人口大幅减员。人都打没了，援助再多的武器又给谁用呢？所以无论这场战争会打多久，作为老美对付俄罗斯的马前卒，最终的结果只能是失败。

第二个问题，如果乌克兰战败，世界将会怎样？

首先说，战后的乌克兰可能会主权丧失。要么是被战斗民族控制，要么被老美控制。无论怎样，乌克兰战败后有两个可能的变化。

俄罗斯一鼓作气，彻底拿下乌全境，并扶持建立亲俄政权。从此沦为俄罗斯的一个地方政府。再也别想跟西方和北约眉来眼去。而老美的世界霸主地位不但会大大受损，他的小弟们从此也会跟他貌合神离。你这个老大鼓动我们扔进去这么多钱，最后乌还是让俄收拾了，简直是不干人事。美元的货币霸权也可能从此发生很大变化。而俄罗斯以一国之力抗衡老美和北约并取得胜利，将会在全世界再次树立自己军事大国的地位。此后北约这些国家再想给大鹅脸色看就要掂量掂量了。

乌克兰或将会国土分裂。可以预见，如果乌克兰战败，大鹅也止步于推翻司机政权就结束战争，俄罗斯不会放弃已经到手的战略果实。首先会把乌东地区设立为战略缓冲区，形成阻止北约东扩的屏障。与此同时乌西地区必定会沦为西方国家的傀儡，老美不管是扶持司机还是别人，都会制造一个言听计从的政府。并进而会在乌西设立军事基地，对大鹅伺机而动。

而作为乌克兰自己，归根结底只是被老美和北约利用的工具，为了替他们达到消耗俄罗斯国家实力的目的，乌克兰的国力将被彻底打空，战争结束后整个国家只剩下断壁残垣、满目疮痍，人口稀少的结果，并且还债务缠身。以后再想重建会非常困难。

第三个问题，乌克兰欠我国的45亿美元又该如何偿还呢？

先说说这笔债务是怎么来的？

乌克兰有一家叫做“马达西奇”的飞机发动机生产商。还在苏联时期就被当作国家航空业的心脏而备受重视。苏联解体后“马达西奇”被乌克兰继承。多年来一直保持着对俄罗斯的飞机发动机出口业务。2014年克里米亚事件发生后，俄乌两国关系急转直下，在这种情况下马达西奇失去了俄罗斯这个大客户，导致该公司出口总量一下减少了70%，随着订单的减少，这家公司日渐凋零。甚至一度走到了破产的边缘。后来不得不面向全球寻求收购。之后咱们的一家中资企业与“马达西奇”达成协议，中方收购了56%的股权，同时为该公司提供总计2.5亿美元的长期低利息贷款。

在这之后又达成战略合作伙伴关系，双方共同投资200亿在我国建立航空发动机基地。不仅如此，还为他提供了大批订单，这也让我们成为了“马达西奇”的第一大客户。甚至在他的出口比重中占到了50%。解决了该公司长期以来的困境。可以说，如果没有中企的投入和帮助，“马达西奇”也许早就倒闭了。

可这时，司机上来了。老美一直在限制我们的航空事业发展。于是一心亲美的司机受到压力，上来就终止了双方合作，让中企的投资都泡了汤。理由是担心自己发动机技术被泄露。不仅如此，他还签署法令没收了“马达西奇”的资产，也就是充公了。并且乌安全局还逮捕关押了该公司的负责人博古斯拉耶夫，随后还给他扣上“叛国罪”的罪名，理由是怀疑马达西奇将发动机卖给了俄罗斯。

乌克兰将“马达西奇”国有化的行为，严重伤害了我们投资者的权益，违背了中乌双边投资协定的相关条款。随后中企提起国际仲裁，要求裁定乌克兰政府违反协议并赔偿45亿美元的损失。可乌克兰政府明显要赖账，随着俄乌战争开始，相关诉讼也被暂停，乌克兰更是闭口不提这档子事。所以这场官司打到现在还是没有结果。俄乌开战后，乌克兰一度想利用“马达西奇”恢复乌空军的战斗力。但是俄军现在的打击方向已经趋向乌克兰的后方补给，所以“马达西奇”也会是重点照顾的目标。

中企合法持有“马达西奇”56%的股权，而乌克兰政府却强行将企业进行国有化。不顾企业和投资者的正当合法权益，违背了企业合作的基本原则。这种做法不管在哪个国家都是不合理、更是不合法的。针对乌克兰的决定，中企表示决不放弃，未来将继续使用法律保护自己的正当权益。

再说乌克兰政府的这种做法，其实不仅严重伤害了我们的利益，对乌克兰自己的营商环境和国际形象也带来了负面影响。如果一个国家政府以这样的方式对待企业和投资者，以后还会有哪个国家敢到乌克兰进行投资呢？

令人欣慰的是，中国的航空发动机技术也已日渐成熟、并自成一家。这些年已经取得了很大的成就。就算没有马达西奇的合作，也不会限制我们航空事业的发展。