潮州首个350高铁站来了！就在饶平南！

根据报道，漳汕高铁将在饶平县境内设立一个高铁站，饶平南站。这是自厦深铁路饶平站后，饶平县新设的第二个高铁站。
饶平南站位于饶平县城东南侧，距离饶平县城中心约3公里左右。该车站临近沈海高速公路以及国道324线、国道228线，以及规划中的汕饶高速公路、南昌至潮州高速南延汕头线、潮州港高速公路，滨海旅游公路，周边区位交通发达。饶平南站的设立，将极大地提升饶平县对外交通联系，打造“西融粤港澳大湾区，东连海峡西岸经济区”具有重大意义，也是与汕潮揭都市相互间构筑便捷的交通联系，打造饶平至汕头20分钟生活通勤圈。

漳汕高铁平面图

　　 该铁路将于今年内开工建设，以客运专线为主的沿海高速铁路，预计2027年通车。　　

连接漳州、汕头两市的漳汕高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”客运专线之一，也是连接沪、杭、甬及广州、深圳沿海铁路客运专线的组成部分，位于福建、广东两省境内，直接连接漳州、潮州、汕头等3个城市，全长约171公里，设计时速为350公里/小时，共设立6个站。　　

漳汕高铁潮州路段全长约26公里，该铁路自福建诏安进入潮州，在饶平县境内设立饶平南站，后进入汕头市澄海区设立汕头东站。在潮州市饶平县内将基本采用高架桥形式以减少对交通、水利、农田造成的损失，有利于环境保护。　

深圳到厦门只需1.5小时　　

漳汕高铁将连接在建设广州至汕头高铁，福州至厦门高铁，将从交通运输上彻底将长江三角洲和珠江三角洲连为一体，上海到深圳的行程时间将从原来的10小时缩至6小时左右，深圳到厦门的距离缩短至1.5小时，使香港、深圳到漳州、汕头、厦门范围的沿海片区形成2小时的经济圈，促进珠三角和闽南三角经济以及汕潮揭都市圈的一体化，带动粤东经济的发展。

甬广高铁线路走向示意图

“沿海高铁潮州段线路走向和站场位置确定了，将在饶平县城境内设立一个站场。”当这一喜讯传开时，潮州市区，饶平县城人民无不笑逐颜开，黄冈镇以及潮州市韩江新城的居民网友们更是激动不已——沿海高铁建设将有力推饶平县城和潮州市铁铺镇凤泉湖高新区积极融入汕头市以及珠三角地区，为他们美好的未来铺就一条通道。 根据漳汕高铁的初步方案，漳汕高铁在潮州市境内设立一个站，这个设立在哪里呢？一开始潮汕两市的意见是不同的，笔者的开场白无疑是激起了读者的好奇心。不可否认，潮州市属于国家历史文化名城、中国瓷都，也是广东省东部门户城市。我们认真分析了汕潮揭都市圈的地理形态、地形构造和整个粤东交通网络的现状和未来发展规划之后，认为为实现沿海经济带的社会可持续发展，前提是区域经济的一体化，作为铁路的线路、设站基建投资大，工程复杂，施工期长，灵活性差，一旦建成要改造相当困难，且代价更高，会直接影响整个区域经济竞争力和辐射力。

漳汕高铁潮州东站方案平面图

正是由于汲取潮汕站设站过程的历史经验，汕潮揭都市圈（沿海高铁）的路线走向和设站要权衡整个沿海经济带的整体利益，按照全面性、客观公正性、科学性、适应性的原则和科学发展观的要求来进行平衡选点，真正体现漳汕高铁的建设使整个区域的社会经济显著受益，促进整个粤东生产资源的合理流动和高效配置。汕头作为省域副中心城市和特区，更要为整个粤东的发展负责任，才能当好龙头。所以才提出漳汕高铁如果采用设立潮州东站的方案，距离潮州市区、饶平县城较远，站位条件极差，且需占用澄海区大量土地，拆迁量巨大，增加投资，并需穿越省级莲花山自然保护区，不利于环境保护，更不符合科学发展观。我们认为汕潮揭三市文化交融、习俗互通，人民百姓一家亲，不因行政区划而自分彼此，新设饶平南站方案在布局上更合理、作用上更突出、操作上更可行。顾念三市文化交融、习俗互通，犹如一家人，在漳汕高铁潮州东站取消后，汕头主动承担起省域副中心城市的带头作用，为整个粤东地区发展负责任，从大局出发，着眼于造福一方水土和百姓，极力争取设置汕头东站，带动潮州共同发展。

按照“两利相权取其重，两害相权取其轻”的原则请求上级进行协调，从漳汕高铁建设这条线开始对整个粤东的整体规划和资源整合开个好头，通过上下联动来促进各市的看法一致，共同推动区域的发展，真正做到行政区域与经济区域相吻合，促进相互配合，达到主观和客观的统一来推动整个区域经济的协调发展，并从有利于整合粤东交通资源、有利于建设资源节约型和生态环保型交通、有利于粤东地区交通业实现可持续发展出发，提出在潮州市设置饶平南站和汕头市设置汕头东站的方案。

其理由有六：一是线路顺直、里程较短；二是能完全避免横穿龙湖区、澄海两区密集建成区与规划控制区，可减少拆迁量23万平方米；三是避开了省级莲花山自然保护区、温泉名胜区，有利于保护自然生态和旅游景区；四是饶平南站、汕头东站都位于区和县中心地带，距离澄海，潮州，饶平主城区都在20公里以内，位置适中，可以兼顾潮州市区、澄海区、饶平县城，有效地聚集潮州城区及饶平县城160万人，澄海城区和南澳县90万人，与大量海内外旅客；五是在交通配套上，东有汕汾高速公路、北有潮汕环线高速公路，西有沈海高速公路、南有规划建设的汕饶高速公路，东南面有正在筹建的南潮高速南延线高速公路、潮州港高速公路，中有金鸿公路、汕北大道规划中的滨海旅游公路以及其他国省道等与其连接，又靠近规划中的省级六合产业园，有助于地方产业发展，促进产城融合；六是饶平南站，汕头东站地形平坦，拆迁量少，工程地质条件相对较好。这一观点也得到国铁集团和铁二院的认同，专家们都认为在澄海区，饶平县城设站条件较佳。

据悉，沿海高铁贯通后，将采用目前国内最先进的时速350公里智能动车组，实现安全、快捷、环保、低噪音运行。而如此先进的客运列车，行车时间也将大大缩短，从饶平到深圳约为1小时30分钟，到广州约1个小时50分，到厦门约30分钟，上海至深圳的行程时间将从原先的9小时缩至6小时左右，而从饶平出发到上海只需4-5小时，至北京约为9-10小时。潮州市区人民可以通过饶平南站或汕头东站搭乘高铁，得以花最少的钱、最短的时间走南闯北。