F1报名费涨价，卫冕冠军为拿驾照得支付百万美元

无论是不是F1赛车运动的粉丝，几乎都会对“F1是这个星球上最烧钱的运动”这句话有所耳闻。那么这项运动的烧钱水平究竟到了什么地步呢？在新赛季正式开始前，车手卫冕冠军、红牛车队车手维斯塔潘，仅为了向国际汽车联合会申领新赛季超级驾照，就需要缴纳百万美元。

成绩越好缴越多

就在F1新赛季即将于本周进入最后的赛前测试时，卫冕冠军、红牛车队车手维斯塔潘突然向外界大吐苦水：“我认为这个数字是荒唐的。我们必须支付如此高昂的费用，这是不对的，其他体育赛事也不会这样。而且现在的分站赛还越来越多。”背后的原因，来自一份国际汽联发出的“账单”——维塔斯潘需要为申领新赛季超级驾照支付近百万英镑。

按照国际汽联的最新规定，新赛季每位车手需要向他们支付参赛费用以申领超级驾照。这其中包括10400英镑的基础费用，以及根据上赛季车手得分所计算的另一部分金额，而每一分的价值为2100英镑。以维斯塔潘为例，上赛季他以454分夺得车手总冠军，于是，本赛季他就需要为超级驾照申领支付963800英镑，约合102.3463万美元的巨款。

根据上赛季最后的车手排名，排在维斯塔潘身后的，是需要缴纳69.7883万美元的法拉利车手勒克莱尔。而维斯塔潘的队友、红牛车手佩雷兹也需要缴纳69.1193万美元。其余车手以此类推。中国车手周冠宇也需为此缴纳2.4423万美元。

车队也要交报名费

尽管维斯塔潘公开抱怨超级驾照申领费实在太贵，但按照红牛车队顾问马尔科博士的说法，这笔巨额支出大概率将由车队承担，而非维斯塔潘本人。“如果我脑子记着和维斯塔潘的合同的话，恐怕我们要支付这笔费用了。”

然而，红牛在新赛季前要缴纳的费用可远不止于此。因为车手要交报名费，车队也同样需要“买门票”。

根据相关规定，为了顺利参加2023新赛季的F1赛事，每支车队都需要首先缴纳一笔价值61.7687万美元的基础报名费。此后，依据上赛季车队所取得的积分，各支车队还将另外支付一笔费用。其中，冠军车队每个积分价值7411美元，其余车队则需为每个积分缴纳6174美元。

换算下来，新赛季共有7支车队的报名费总价超过百万美元。其中，卫冕冠军红牛车队需要支付624.26万美元，第二名的法拉利车队为403.8万美元，第三名的梅赛德斯车队为379.7万美元。而新赛季缴纳车队报名费最少的是威廉姆斯车队，他们“只需”缴纳70万美元。

天价收费让“人字拖”问世

事实上，在赛季前涨价报名费这种事，国际汽联已经不是第一次这么干了。2008年到2009年，国际汽联就曾因连续两年巨幅涨价报名费，与车手和车队闹得很不愉快。

2008年赛季开始前，国际汽联在未预先通知的情况下，把车手超级驾照申领的基本费用从1690欧元涨到了10000欧元，每个积分从追收447欧元涨到2000欧元。次年，这个费用再次上涨至基本费用10400欧元和每1个积分追收2100欧元，并同时要求每位车手额外交付2720欧元的保险费。

当年，对于报名费的巨幅涨价，国际汽联时任主席给出的解释是，“我们在安全问题上花了很多钱，这些工作都是有益于车手的。很多人对此款项另有见解，他们会说‘稍等，这些车手都收入百万，还要让我们花钱来尝试保障他们的安全。’所以增加了(超级驾照费)。”

事实也证明，有了这笔巨额收入之后，国际汽联近年来确实在不断研发推广各种安全设施。其中比较有名的，便是被车迷昵称为“人字拖”的Halo系统。尤其是在2020赛季保护哈斯车手格罗斯让、2022赛季保护中国车手周冠宇从各自严重事故中安全脱险之后，Halo系统及国际汽联的安全措施更加被外界所接受。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 李海慧