交广会客厅｜女桥隧工的第一个春运

2023年春运，第一次参加春运“大考”的中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段信丰路桥车间“00后”铁路桥隧工何卓卿跟随父亲何燕在京九铁路沿线上检查桥隧设备。

寒风凛冽，两个黄色的身影一前一后行走在京九铁路信丰段沿线。他们的任务除了要检查K1932+500防洪重点地段，还要前往岐岭隧道开展一次全面检查，确保春运期间重点设备的安全畅通。

列车不间断地快速通过，隧道里的穿堂风，把何卓卿的头发吹得凌乱。

何卓卿所在的信丰路桥工区管辖38公里桥隧设备，管内有一座因施工难度极大，长达2536米，被称为京九铁路“天字一号工程”的岐岭隧道。隧道里山雾氤氲，积聚的寒气让温度降至了零下，何卓卿不禁打了个寒颤。何燕边仰着头向前走，边借着手电筒的光亮，用四磅锤检查隧道墙身，脚下的步子却丝毫不慢。

【赣州工务段桥隧工 何卓卿】

“爸，你走这么快，能检查出问题来吗？”

女儿纳闷。

【赣州工务段桥隧工 何燕】

“你听，锤子敲下去是闷响就没有问题，一旦发出‘咚咚咚’的声音，肯定是出现了空洞或裂纹。”

自京九铁路建成开通27年以来，何燕从未离开过这段线路，这里的一草一木、一桥一隧，他都无比熟悉，早已达到了“用眼看设备，用耳识病害”的境界，他因及时发现整治设备病害，有力保障铁路运输安全，多次荣获南昌局集团有限公司“优秀党员”、“先进个人”等荣誉称号。

在潮湿阴冷的隧道里，戴着大框眼镜、留着长发的何卓卿，在父亲的指导下，学习用四磅锤一米一米地检查隧道。

【赣州工务段桥隧工 何燕】

“停！就是这里，再敲一下，还有周边各两米的地方。”

通过仔细辨认，父女俩在上行K1904+625m起拱线至拱腰发现一处细小的裂纹。

【赣州工务段桥隧工 何燕】

“先测量，再记录，最后设置观测标。”

女儿照着父亲说的步骤一一完成。

【赣州工务段桥隧工 何燕】

“设备检查是各项工作的基础，发现病害只是第一步，我们隔一个月再来看看观测标的变化情况，并分析整治病害。”

女儿点点头，眼神里流露出对父亲的崇拜。

【赣州工务段桥隧工 何卓卿】

“爸，12点半了，休息一下吧！”

虽是寒冬，汗水还是沿着两人安全帽的下颏带滴落下来。在隧道的避车洞里，看着何卓卿就着热水一口气啃完了2袋面包，父亲开口说道。

【赣州工务段桥隧工 何燕】

“女儿，咱们铁路工作环境虽然艰苦，但是只要学好了本领，无论在哪都能发光的。”

听了父亲的话，女儿点点头。虽然自己是工区里唯一的女桥隧工，但有父亲的悉心指导，她对自己很有信心。

【赣州工务段桥隧工 何卓卿】

“从小我就在铁路边长大，对铁路有感情。我很庆幸自己选择了这份职业，能像父亲一样，在人烟稀少的山林间静静守护铁路的安全，目送一列列火车开往诗和远方，我相信一定能收获自己的幸福和成长。”

说起未来，何卓卿充满期待。

通讯员：杨莹青、罗毅