世界第一大港是如何陨落的？

泉州，中国海上丝绸之路的起点，曾经是宋元时期世界第一大港。

马可波罗在他的游记里说，泉州为世界第一大港，超过了当时鼎盛时期的埃及亚历山大港，泉州港堆积的香料是亚历山大港香料的百倍。从泉州港登岸而行的聚宝街上，商品琳琅满目，波斯人、阿拉伯人、欧洲人、印度人、东南亚人，随处可见。“街上有如此众多的油灯和火把，到了晚上这个城市被映得特别灿烂，在很远的地方都能看到它”。所以，马可波罗认为，“泉州是世界上最繁荣的都市”。

繁荣的贸易，带动了造船业和海运业的快速发展。宋元时期的泉州，可以建造世界上最大吨位的轮船，具有世界上最为庞大的轮船制造业，也拥有世界上经验最为丰富的航海队伍，成为名副其实的靠海吃海的世界第一大港口。

然而，任性的明朝，推出了“自宫式”的海禁政策，直接打击了泉州的航运业，阻隔了国际贸易的交往，导致外国商人纷纷弃泉州而去，去明朝而去。结果，泉州造船业凋敝，经验丰富的水手被迫改行捕鱼，港口也逐渐被废弃，昔日的刺桐城沦落为现在的三线城市了。

令马可波罗没有想到的是，800年后的今天，在世界港口吞吐量排行榜上，中国的港口占据了8席，又一次成为了名副其实的世界第一大港口（群）。其中，宁波舟山港港口群雄踞榜首，远远超过了排名第二的上海港。而上海洋山港，则成为世界第一大集装箱港口。即使是十分之二的另两个港口（新加坡和澳大利亚），其港口地位也与中国经济直接相关。

然而，进入了2023年，中国港口空箱堆积如山，6个月前还一箱难求的局面，突然出现了逆转。全世界的货物都去哪儿了？欧美都不需要中国的商品了？为什么会出现这样的急转？

上海洋山港作为世界最大的集装箱港口，空箱随处可见。

北仑港也让人揪心。集卡、半挂车停靠整齐，全然没有昔日的汽车轰鸣声。