交广会客厅｜严寒中守护春运的“列车医生”

“虽然室外天气寒冷，但保证好春运期间旅客列车的安全，心里就是暖的。”2月9日晚，大同市突降大雪，室外气温降到了零下23摄氏度，赵连忠在工作间隙，放下手中的检车锤，摘下白线手套，把手放到嘴边哈着热气，脸被冻得通红。

“90后”赵连忠是中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段大同运用车间的一名客车检车员，他们车间承担着晋北地区400余辆客车的检修工作，因为工作性质，他们被亲切地称为“列车医生”。

他每个班都不停穿梭在列车间进行技术检查作业。车辆技检作业看似容易，想要把每辆车上200多个零件都检查到位，其实并不简单。他需要重复弯腰、俯身、下蹲、敲击等动作3000余次，一天下来需要行走十几公里，这对体力和毅力都是考验。

2月9日23时许，大同突降大雪，赵连忠像往常一样，对入库的K7808次列车进行技检作业。

天气寒冷，列车管系活节处容易泄露，管系活节数量多，微小的泄露积少成多，也容易造成管路漏泄量超标，影响列车制动性能。因此，他打起十二分的精神检查。寒冷的天气、夜间视线差和长时间的集中精神查找，都为技检作业增添了难度。因活节数量大，查找漏泄非常困难，尤其是库外停留的车，每节车每个活节都得进行涂漏试验，试风作业持续了整整两个小时，直到漏泄量合格才收工。坚守过7年春运的赵连忠心里明白，他的工作虽然平凡，但对旅客列车的运行安全却很关键。

“虽然我们不会直接面对旅客，但我们的工作也是春运中必不可少的，大到转向架，小到一颗螺丝钉，多敲一锤，多看一眼，也许就能及时发现车辆故障，消除安全隐患。”赵连忠说。

7年时间里，他根据实际作业中的工作需要，带头开展圆周磨耗过限报警器立项攻关项目，提高圆周磨耗测量精度、减轻现场工作量，确保行车安全。此外，他还利用休息时间，组织班组职工进行学技练功，“传授”技能比武中的经验，进行单车检查、车钩分解等项目演示，极大的提高了班组整体业务水平，为平安春运提供了坚实的保障。

通讯员：李琳