聚焦｜威马汽车逾20亿元新融资款尚未到位，所有部门预算缩减25%

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] “活下去，像牲口一样地活下去。”威马汽车董事长沈晖在社交媒体上发布的这句话，成为威马当下的真实写照。

前不久，有报道称，威马汽车将实施全员停薪留职。然而，一波未平一波又起。近日，据财联社报道，威马汽车高层也在讨论方案，将所有部门预算缩减25%。同时，“此前的融资应该在2月份到位，如今2月过半，但这笔款项仍未进账。”

APOLLO出行与威马汽车双方战略并购

1月12日，港股上市公司Apollo出行发布公告，其拟以20.2亿美元（约158亿港元）收购威马汽车，且会通过每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。这也就意味着久拖不决的威马汽车IPO的进程告了一个段落。在折戟美股、科创板和港股之后，威马终于通过一个“曲线救国”的方式即将完成上市。

公告显示，“卖方（Apollo出行）及收购目标公司（威马汽车）正建议根据现行市况于自本公告日期起计两至三个月内筹集临时融资，以为收购目标集团的营运补充现金流及营运资金”。

目前三笔款项迄今仍未到位

这三笔融资主要包括：港澳地区某知名商业银行的2.5亿港元、正威国际的5亿元人民币以及雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。其中，与巨国投资的融资为于2022年5月19日签署的分别7亿港元和8亿港元的不可撤回协议，该融资可于2023年年底前提取。

据财联社消息，目前这三笔款项迄今仍未到位。“包括雅居乐在内的多数房企目前财务状况都不尽如人意，雅居乐最近还在通过配售股票来还债。”一位行业人士对此评价道。

威马汽车处在“借壳”上市的关键阶段

与此同时，威马汽车也处在“借壳”上市的关键阶段。“后续流程主要为阿波罗（Apollo出行）对威马进行尽调。考虑到威马已于2022年5月31日递交A1招股书且完成3-4轮对联交所问题的回复，本计划于2022年10月完成联交所聆讯，故上述尽职尽调具备已经香港联交所审核的材料为基础，计划可在2-3月内完成。”

这意味着，在距离威马在港交所挂牌近四个月之际，威马方面目前所决定的“所有部门预算缩减25%”，也是为了应对这四个月的“财务吃紧”。