各地动态丨海事送东风 水运春潮涌

新春伊始，全国海事系统发挥专业优势，助力水运业发展新年开新局。通过搭建政企交流平台，简化审批流程，助力国产新能源汽车出口海外；科学制定交通组织方案，保畅国际物流供应链等一系列举措，让海事服务质量和水平不断提升，营商环境持续优化，有效激发航运市场活力，各项生产活动呈现出一片生机盎然的景象。

江苏太仓海事

加强政企交流 助力港口汽车整车运输扩能

近日，靠泊在太仓港的“和谐烟台”轮正在吊装新能源大巴，这是太仓港首推新能源大巴出口海外，该航次将装载30辆大巴由太仓港驶往欧洲罗马尼亚康斯坦察港。

据悉，2022年太仓港全年汽车整车出口数量突破20万辆，整车吞吐量突破36万辆，同比增长142%，创历史新高。预计2023年将有望突破60万辆。

“2022年受疫情影响，汽车滚装码头建设进度迟滞，眼看太仓区域的新能源汽车出口业务就要受到影响。”海通（太仓）码头有限公司相关负责人说，“太仓海事局主动靠前服务，推行并联办理、一站式办理等制度，简化汽车整车出口载运船舶审批流程，缩短船舶进出港审批时间，帮我们渡过了难关。”

“为加快新能源汽车运输码头工程建设进度，我们搭建了政企交流平台，出台包括‘支持码头企业泊位改造、扩建，服务相关码头泊位新建’等在内的十项举措。指定专人提供‘一对一’服务，全力保障新能源汽车整车出口。”太仓海事局浮桥海巡执法大队负责人姜建平说。

太仓海事局聚焦新业态，助力太仓港汽车整车运输产业扩能，持续推出服务举措。一方面，抽调全局船舶安检骨干力量，对滚装船船舶技术状况、消防与防污染设施等情况进行详细检查，优化载运汽车船舶检查清单，明确调度、拖轮、船岸界面等环节的大型船舶安全支持保障。另一方面，针对新能源汽车等水上运输带来的新特点、新问题，充分运用“智汇江海”大数据管理平台、无人机等各种信息化、智能化手段，提高滚装船舶航行动态感知度，采取针对性安全保障举措，不断提高新能源汽车水上运输安全监管水平。

“我们将继续多途径、全方位助力太仓港长江汽车龙头港口建设，探索新能源产品中转出口模式，指导企业开展汽车框架箱整车出口，出台载运汽车船舶安全监管推荐标准和监管指南，为加速国产新能源汽车出口海外持续贡献经验和智慧。”太仓海事局局长丁湖海说。

浙江宁波海事

专班﹢专员 服务大桥建设复工

“砰、砰、砰……”近日，“雄程1”轮在宁波梅山青龙门水域正式开展打桩作业，首根钢管桩成功试桩，为整个工程建设拔得头彩，宁波舟山港六横公路大桥二期工程建设迈入新阶段。

六横公路大桥二期工程作为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成高速公路通道，全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。据了解，此次施工的钢管桩直径1.6米，长93米，重108吨，具有直径大、单根重的特点，施打难度大。

为保障项目工程顺利施工建设，宁波海事部门坚持“安全先行”的理念，打好监管服务“组合拳”。项目建设前期，落实“专班﹢专员”靠前服务保障机制，协调解决交通船靠泊等一系列难题。项目准备阶段，对拟进场的6艘施工船舶进行100%全覆盖安全检查，杜绝船舶“带病”作业。项目施工阶段，借助数字化平台24小时远程实时监控，强化施工水域现场的交通流组织，为推进大桥施工创造了有利条件。

“春节假期过后，我市16项重大涉水工程中已有14项顺利复工建设，参与施工船舶105艘，作业船员1325人，我们将全力做好安全保障工作，为涉水工程建设保驾护航。”宁波海事局通航管理处工作人员说。

宁波海事护航六横公路大桥二期工程建设。

深圳大铲海事

不定时巡航 全链条监管大铲北航段建设

近日，深圳矾石水道大铲北航段复航。该航段是矾石水道航道工程的重要组成部分，是小型运输船舶来往珠江三角洲和香港的重要通道，至此，大铲北航段建设完成。

矾石水道是粤港澳大湾区最重要的水上通道之一，工程顺利建成后，船舶通航等级将从3000吨级直接提升至5000吨级，将为粤港澳大湾区经济社会发展提供更加强大的水路运输保障。

工程建设初期，部分施工船舶刚刚结束国外长期作业回国，对国内的安全监管环境出现了“水土不服”的现象，对国内现行相关法律法规生疏。了解这一情况后，大铲海事局组织召开了系列安全宣贯会，建立了施工安全生产主体责任提醒机制，明确划定“红线”“底线”。

为保障施工作业安全，大铲海事局紧盯重点环节，推行全链条监管模式。“我们采取夜间、错时、不定时巡航等方式，增加弹性巡航时间，经常一守就是一整天，力保施工区域‘零事故、零污染、零伤亡’。”大铲海事局前海湾海巡大队副大队长吴国恩介绍说。

辽宁锦州海事

优化交通组织 为东北陆海新通道赋能

2月7日，锦州港迎来首艘好望角型船舶“布鲁日”轮减载靠泊，标志着锦州港在承接物流转运业务等方面实现了港口功能的重大突破，有利于东北陆海新通道加快拓展国际合作空间。

为帮助港口企业解决实际生产困难，锦州海事局主动作为，充分发挥海事专业优势和服务保障作用，积极推进锦州港大型船舶减载靠泊。“我们建立了全面的工作机制与安全监管和服务保障方案，确保船舶进出港安全和通关效率两不误，全程护航减载靠泊船舶进出港，确保及时妥善处置可能发生的水上突发事件。”该局相关负责人说。

接下来，锦州海事局将进一步优化交通组织方案，缩短待港时间，提升船舶进出港效率，全力服务港口建设，持续为东北陆海新通道建设增势赋能。

上海浦东海事

关口前移 降低烟花爆竹运输风险

春节前夕，素有“世界花炮之乡”美称的湖南省浏阳市一家烟花仓储运输公司正抓紧将800余箱烟花爆竹装进集装箱，这箱货将经上海外高桥港转运出口到美国。现场一名集装箱检查员一边核查装箱情况，一边手持手机通过视频连线的方式，将现场的情况实时报送给远在千里之外的上海浦东海事局执法人员。

我国烟花爆竹产量约占全球的90%，98%的烟花爆竹都是通过海运方式出口到全球。上海外高桥港作为出运烟花爆竹的重要港口，2022年，全年累计进出港烟花爆竹36万余吨，约5.5万标箱，占全国烟花爆竹出口的半壁江山。

“部分贸易商为牟取非法收益，不惜铤而走险，以普通货物报关夹带走私烟花爆竹，危险性极大，一旦在运输、存放过程中发生爆炸，将殃及整艘货船或港口，后果不堪设想。”浦东海事局执法人员介绍说。

上海海事部门高度重视船载危险货物运输安全，与以往不同的是，今年春运期间，他们对烟花爆竹安全监管实现了“关口前移”，将监管由“到港后”提前至千里之外的“装箱前”，大大降低船载危险货物运输作业的风险和隐患。

执法人员充分运用自主研发的“海运危险货物集装箱装箱远程智慧管理系统”等手段，详细查看拟装箱烟花爆竹的包装情况，并对现场装箱全过程进行远程监督，要求装箱员严格做好烟花爆竹在集装箱内的堆码及系固措施。同时，提前对烟花爆竹装箱员的履职情况开展远程核查，保障从上海港出运装载烟花爆竹等危险货物集装箱运输安全。

江苏南通海事

智慧大交管 助推世界一流“船谷”建设

近日，南通海门海事处与招商局重工（江苏）有限公司密切联系，通力合作，圆满完成风电安装重吊船“阿利泽”轮离泊维护、交付任务。据悉，这是招商局重工（江苏）有限公司今年以来完成涉水作业的第7艘新造船舶，迎来兔年“开门红”。

受国际船舶市场持续深度调整影响，南通市船舶企业面临更加激烈的市场竞争。南通海事局从促进产业集聚、便利企业融资、强化安全保障等方面，助力提升南通船舶与海工装备产业核心竞争力，持续推动产业高质量发展。

“为帮助航运企业融资，我们推行远程视频办理，对办理融资进行法律和业务指导，让企业少跑腿，少走弯路。”该局相关部门负责人介绍道。去年全年，全辖区实施船舶登记922件、船舶抵押融资突破9亿元，较去年同比上升28.6%，有效缓解辖区航运公司资金压力，全力帮扶其走出资金困境。

为保障新建船舶试航安全，该局提前发布新船试航船舶出江航行通告，提醒其他船舶注意航行安全，充分发挥全要素水上“大交管”智慧化监管效能，实行“一体监控、联合护航”，通过VTS系统进行重点标记并提供实时信息服务，以“高质量”服务应对“高难度”试航。

当前，南通正瞄准打造全国领先、世界一流“船谷”的目标阔步前行。南通海事局也将鼓足干劲、奋勇争先，聚力打造最优政务服务、全面优化港航营商环境，推动南通船舶海工制造产业迈向新台阶。

河北秦皇岛海事

“一包到底” 优化企业营商环境

“多亏海事部门的大力支持，全程约100海里、单航程超过40小时的55航次沉箱拖带项目，我们仅用时8个月就完成了。”1月30日，中交一航局第五工程有限公司沉箱拖带工程相关负责人专程拜访秦皇岛海事局表示感谢。

据了解，为帮助该公司项目顺利完工，秦皇岛海事局结合实际需求，推出了“一包到底”服务举措。“‘一包到底’保障服务既贴心又高效，为我们整整节约了一个月的工程作业时间。”项目负责人表示。

“《中华人民共和国海上交通安全法》施行后，船舶拖带业务流程变化较大，很多业务办理我们第一次接触，效率有些低。”该负责人说。“为提高效率，施工前，我们就主动联合相关监管部门、港口调度和企业开展细致的安全风险评估，把安全保障措施落实在前。”秦皇岛海事局通航管理处处长刘科伟说。施工开始后，该局又创新建立了“海事﹢港口﹢船方”的三方动态协调机制，确保“施工﹢通航”双预防双保险，为统筹项目建设、港口生产和船舶安全提供了有力保障。

“我们将始终以服务企业为出发点和落脚点，不断创新和完善服务保障举措，切实为建设单位、施工单位解决项目建设难题，以优质营商环境助力港航企业高质量发展。”秦皇岛海事局副局长周延富表示。

来源：中国交通报