一汽丰田姜君至此别过 江湖依旧爱也依旧-汽车面孔连载（85）

汽势Auto-First|周光军/著

一汽丰田希望能用“无国界的产品力”抵消中日关系紧张带来的销量上的些许阴影。畅销全球154个国家和地区的卡罗拉凭借着累计4000万辆的保有量，成为单一车型吉尼斯世界纪录的保持者。

在中国，卡罗拉也有超过200万辆的保有量。一汽丰田和丰田中国都希冀第11代卡罗拉，成为缩短与德国大众、美国通用等主要竞争对手在中国市场差距的开启者。

自1982年从吉林工业大学毕业后就进入一汽体系工作的姜君，堪称是一汽的“外派男”，除了有过短暂在长春总部所在地一汽通用任职的经历，姜君的工作地点大多在长春以外，从最基层的焊接工人做起，先后在吉林市的一汽吉轻，在沈阳市的一汽金杯， 在哈尔滨的一汽哈轻，在云南的一汽红塔。进京履新一汽丰田销售总经理，是姜君 32 年汽车生涯所经历的长春总部之外的第五个城市。在一汽体系，类似像姜君这样常年外派、到处外派的人并不多。

第11代卡罗拉成为姜君履新最好的“道具”。既与全球同步又有明显的中国属性，是全新卡罗拉与一汽 - 大众速腾、东风日产轩逸等竞品的优势所在：外观上，造型犀利的卡罗拉已经摒弃原来丰田中规中矩的思维方式，跟上了未来造型设计上的潮流。空间上，卡罗拉 48 年历史上首次把轴距由 2.6m 拉长到 2.7m，加长后的轴距使得后排座椅空间明显加大，由于在前桥和前转向做了很多巧妙的设计，轴距的加长完全没有影响转弯半径。在动力上，8 速 S-CVT 变速箱为中国市场专属，且油耗降低 10% 以上。从所公布的 10.78 万元至 15.98 万元的预售价看，已经接近中级车标准的全新卡罗拉亮出的 A 级车价的撒手锏，可见一汽丰田的势在必得。可以证实的是，一汽丰田不玩三代卡罗拉同堂销售的游戏，全新卡罗拉上市后，第10代立即停产。

履新总经理和第11代全新卡罗拉推出，只是时间上的巧合。作为新任总经理，姜君思考更多的是如何为一汽丰田布道。例如，丰田在全球排名第一的位置与在中国市场的表现并不匹配，愈加意识到中国市场重要性的丰田也在反思并改变。丰田已经规划了2015年在华实现 200 万辆的目标，一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯将在 2015 年前引入中国市场15款车型。丰田在中国的目标是：直接对标德国大众和美国通用，做日系车第一。

姜君表示，一方面，大众“2018 战略”的目标是在全球超越丰田；另一方面，大众在中国的销量超过丰田一倍以上。在中国市场，大众值得丰田学习，如一汽-大众实施的一个车多品牌战略，捷达、速腾在中国当作两个车卖。强调科技、品质的大众在中国被神话了，强调性价比的韩国现代进步神速。丰田的优势恐怕还是在服务，如一汽丰田要学习海尔进家庭“穿鞋套、不喝水”的细节服务。

一汽丰田今后将围绕市场做出更多改变。在坚守好普拉多、兰德酷路泽、皇冠等“高大上”车型销量的同时，一汽丰田也正在进行“产品小型化，营销年轻化”的战略转型， 今后更加注重威驰、花冠、卡罗拉、RAV4 这样相对小的车型，未来丰田将向中国引进新的小排量动力组合及多款小型车，更加“接地气”地适应消费群体的变化。

当然，“攘外必须安内”。同为丰田中国事业体的一汽丰田和广汽丰田，那段时间围绕“真假卡罗拉”打得不可开交。同年，广汽丰田投放原型车北美版卡罗拉的雷凌，一汽丰田推出的是第11代全新卡罗拉。姜君不否认卡罗拉和雷凌为同一个级别车型，两者为全方位的竞争关系。

年满60岁的姜君，履新一汽丰田销售总经理3年8个月之后，于2017年10月结束任期，圆满退休。与很多人的退而不休相比，姜君退得彻底，也异常低调。2017 年 10 月 30 日， 姜君通过朋友圈发表告别短言：四十四月时光如梭，岁六十载人生如戏。感谢经销商的你，你的力量促进了一汽丰田的成长；感谢同事的你，你的智慧支撑了一汽丰田的销量；感谢媒体的你，你的关爱造就了一汽丰田的口碑；感谢每位关心我的你，至此别过，江湖依旧，爱也依旧。

姜君从此和汽车圈别过，过上了隐居生活。时任一汽丰田公关总监的兰兆彬说，姜总回家抱孙子，享受天伦之乐去了。

在带了两年孙子后，闲不住的姜君以顾问的角色帮助重庆斯威的龚大兴打理公司日常运营。