两车撞脸可以是巧合、三车撞脸谁丑谁尴尬？

我们试着把时间线拉回到十年前、甚至是二十年前，那个时候的汽车设计是什么样的？可能我们单凭一个细节都能猜到这是辆什么车。但如今，随着家族化设计语言的普及，汽车设计的同质化也越来越严重。所以也很难避免会有下面这种情况。

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

飞凡F7撞脸蔚来ET5？

开门见山我们直入主题。最近在社交平台上，不少网友针对飞凡F7的设计与蔚来ET5的雷同展开了讨论。在同颜色、同角度的情况下，单看前脸的部分两者的相似度尤为之高。长条的灯组、分体式设计、封闭式格栅，整体设计元素布置有不少重叠。

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

当然，如果就尺寸上来说，飞凡F7会被归纳为中大型车、亦就是我们传统理解的C级车领域。而蔚来ET5的尺寸则要小一个级别，亦就是B级车领域。但尽管如此，两车的侧面线条以及一些设计细节依旧能够让人找到相似之处，也不怪网友会讨论。

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

同样，我们放大看细节。先是车身整体的比例，短前悬长后悬两者兼具、小溜背的设计亦都发挥的出色；其次，隐藏式门把手、后窗隐私玻璃再加之C柱小三角窗的线条，更是让视觉的重叠度变得颇高。想从侧面分辨？看轮毂、看蔚来ET5的犄角。

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

视线再转移到尾部，那个熟悉的感觉又出现了。溜背线条搭配大角度倾斜的后挡，贯穿式的尾灯组再把整车的视觉宽度进行拉伸，牌照框的部位也会做一些小的视觉处理，两车在这几点处的处理手法是高度一致的。当然，看起来的感觉也很一致。

（飞凡F7）

（蔚来ET5）

但玩笑归玩笑，无论是飞凡F7还是蔚来ET5，相信对于这两个车型有着一定了解的读者都能迅速分辨出。诚然，两者在不少设计元素，例如溜背、例如分体灯组、例如封闭格栅等的处理上都用了相同的手法，但各自都会有着不同的表现手法，神似但不一。

智己L7：我也要加入战场

如果说上文里的两者会是网友们对比得出来的结果或是话题，这样的讨论倒是让笔者想起了另外一部车的存在：智己L7。前脸的部分智己L7相对于上文里的两者来说辨识度会更高，会有一些特别的细节给人留下印象。但侧面和侧后方就不一样了。

还是那个之前我们提到的问题。像车身的线条、溜背的设计，以及整体各类新设计或是配置的应用，各家厂商如今都是能上则上、不能上也要找地方上的状态。所以也就导致了如今的新车，尤其在新能源领域，各家产品在设计观感上的重叠度会较高。

（智己L7）

（飞凡F7）

（智己L7）

（飞凡F7）

传言出自同一家设计公司，谁更好看？

有关飞凡和蔚来在设计上趋于相同这件事，也有网友提到两家公司是用着同一家设计公司的传言。倘若传言有依据，这家设计公司岂不是一份设计稿赚到了两份钱？开个玩笑。但笔者也感兴趣，你们会觉得飞凡F7更好看还是蔚来ET5更合胃口？