南极 比利时伊丽莎白公主号科考站一探究竟

地球上没有比东南极洲更冷的地方了。由于海拔较高，即使是南极洲西部也无法触及其恶劣的温度。

伊丽莎白公主是莫德皇后地地区的极地研究站，风速高达155英里/小时（249公里/小时），温度低至-58°F（-50°C）。对于在这种环境中工作的任何厨师来说，对舒适食物的天赋是可以理解的必要技能。

“由于人们在极冷的温度和恶劣的条件下在户外，我喜欢为身体做一些漂亮而沉重的东西，比如火锅和奶酪板烧。很多，“厨师Thomas Duconseille说，他每年在这个偏远的南极哨所工作几个月。

当有一群冷科学家距离最近的城市大约 3，100 英里，离家至少 9，900 英里时，热奶酪有很长的路要走是有道理的。如果Duconseille的其他烹饪职责如此简单就好了 - 在这些条件下烹饪会带来独特的挑战。

伊丽莎白公主被锚定在Utsteinen Nunatak旁边的山脊上，Utsteinen Nunatak是Sør Rondane山脉中被称为“外石”的山峰。Duconseille办公室的窗户外是冰冷的花岗岩山脉和明亮的白色低地，点缀着现场住宿单元，实验室容器和从雪中冒出的风力涡轮机。

在 11 月至2 月的夏季，冰川、山地景观沐浴在恒定的光线下——太阳每天只在山脊后面滑落三个小时。在此期间，来自比利时，法国，德国，土耳其，印度和美国的研究人员利用周围124英里的山脉，海岸线，冰川和南极高原进行科学研究并制定应对气候变化的战略。有些人会呆几个星期，有些人可能会在这个季节停留。Duconseille是伊丽莎白公主酒店的常驻厨师，在那里待了整整四个月。今年是他在南极洲的第七个赛季。

伊丽莎白公主号由总部位于布鲁塞尔的国际极地基金会运营，自2009年初开始服役，使其成为较新的极地研究站之一。虽然它可能很年轻，但它是世界上第一个零排放极地研究站，在世界上最恶劣的环境中完全依靠可再生能源。这也是一个值得一看的景象。伊丽莎白公主号躺在山脊上，就像一艘刚降落的六角形宇宙飞船，光滑的银色面板反射着极地景观的明亮白色。

很难相信里面有奶油蛋卷烘烤。

“我们自己准备面包，在这里做饭。新鲜面包很重要。我喜欢在早餐时做奶油蛋卷，里面有巧克力，“Duconseille说。作为一个法国人，在南极洲的岗位上，好面包既是一种生活方式，也是他在诺曼底或阿尔卑斯山的家乡，一年中的大部分时间都在为勃朗峰上的另一类探险家提供服务。

由于伊丽莎白公主号距离最近的城市南非开普敦有六个小时的飞行时间，Duconseille确保肉类，鱼类和蔬菜被冷冻以维持季节，并将鸡蛋储存在五升的板条箱中，将蛋白和蛋黄分开。至于新鲜食材，每个月都会从开普敦空运一捆这些珍贵的商品——前提是天气不太狂野。

尽管海拔 4，475 英尺，伊丽莎白公主仍然舒适温暖并受到保护，这要归功于羊毛毡、重型牛皮纸、铝、木板、聚苯乙烯、防水膜、聚乙烯泡沫和不锈钢的坚固组合。

“在夏季，我们不需要在空间站内使用暖气，因为所有来自太阳的辐射，以及我们自己在空间站内的存在，足以保持20-21°C（68-69.8°F）的内部温度，”伊丽莎白公主的科学联络官亨利罗伯特说。

通过由九台风力涡轮机和408块太阳能光伏电池板组成的混合系统，利用100天全天候阳光和猛烈阵风的能量为空间站供电。

“我们目前整天都有太阳，因为我们比北极圈低。幸运的是，我们南边有一座山，所以太阳在它后面，我们得到了几个小时的阴影，然后太阳再次升起。但它永远不会低于地平线，“比利时人罗伯特说。

为了到达伊丽莎白公主，机组人员乘坐DC-3飞机从开普敦起飞，这架飞机非常适合运输货物和操纵冰冷的跑道。飞行需要六个多小时，然后从简易机场到车站需要90分钟的路程。包括蔬菜和牛奶在内的新鲜食品也使用DC-3运输，并且每个月重复此操作（如果天气允许）。

这种设置可能会让那些经常依靠最后一刻冲向杂货店以获得被遗忘的新鲜草药或一杯浓稠奶油的人心中产生恐惧，但 Duconseille 已经适应了这份工作的严格要求。

“我越来越习惯在新鲜食品交付之间等待一个月。几年前，当我刚开始这份工作时，这很困难，因为新鲜食物穿得很快。根据经验，我知道什么会先变质，所以第一周，我们有很多新鲜的沙拉。我管理它，这样我就可以让这些成分尽可能长时间地存在。在这四周里，我能够管理，直到第四周，我仍然可以提供一些开胃的食物，“Duconseille说。

Duconseille在伊丽莎白公主酒店准备的餐点多种多样，包括汤，肉类，比萨饼，沙拉，乳蛋饼和甜点。“总有素食或纯素食的选择 - 所以每个人都有各种各样的选择，”Duconseille说。对于圣诞节和新年等特殊场合，厨师准备的菜肴包括鹅肝、带馅的火鸡和冰牛轧糖。

“作为消费者，我可以说这就像在餐厅里一样。这太棒了 - 这是一顿丰盛的晚餐，“罗伯特说。

该站通常同时接待20至30名机组人员，但多年来，这些设施已扩大到支持45至50人。船员轮流在厨房帮助Duconseille，摆放桌子，烘干和存放餐具，或剥大量土豆。养活是集体努力的结果。

鉴于车站的隔离和船员人数的波动，每个季节保持主食储备非常重要。将谷物、豆类和罐装西红柿等持久且不易腐烂的物品运送到车站与每月的新鲜食品投放是不同的野兽。

“从比利时出发，我们用大量的干粮和冷冻食品装满集装箱，每隔一年，就有一艘船到达并为我们提供这些原料，”Duconseille说。

在车站，食物存放在楼下，那里有一个大房间，里面有干粮架子，一个集装箱大小的冰柜（-13°F）和一个较小的冰箱（41-44°F）。“我们实际上有冰箱需要加热，因为某些水果等许多成分无法冷冻，”Duconseille说。

Duconseille不会提前计划膳食，但保持着强大的食物库存，因此他确切地知道银行里有什么。新鲜食材的珍贵性意味着该职位需要适应性和创造力。

“我凭感觉做饭——这取决于那里的人数，或者什么食物很快就会变质。这完全取决于我们拥有什么，“Duconseille说。

由于南极洲东部有一系列极地景观需要研究，伊丽莎白公主号的科学家定期进行实地考察。厨师在这些探险的成功中起着至关重要的作用。

“这些实地考察可能需要两到三周的时间，涉及四到六个人。为此，我需要估计他们在车站外需要的膳食。每次我做一顿大餐时，我都会冷冻一部分，以便研究人员可以服用这些，解冻和享用，而无需在现场浪费宝贵的时间，“Duconseille说。

在过去的十年中，Duconseille一直是法国阿尔卑斯山许多山间小屋的经理，包括勃朗峰的Goûter Hut，这是法国最高的山间小屋。

“我一直被非典型的风景，美丽的地区，高海拔的地方所吸引。这是一个小世界 - 在这些地区从事这项工作的人的世界 - 所以另一位厨师告诉了电台的主任关于我的事情。在一个地方工作可以打开新的大门，这就是我从阿尔卑斯山到南极洲的方式，“Duconseille说。

在南极夏季之外，他继续在法国阿尔卑斯山工作，为攀登勃朗峰的五条路线之一的人们提供食物，住宿和帮助，这条路线上升到15，771英尺（4，807米）。

伊丽莎白公主号的工作人员每周工作六天。根据条件，周日是有趣的一天。该团队可以自由陪同野外向导并参观邻近的nunataks，这些山脊从冰中出现，就像剑龙背上的骨板一样。

“我喜欢和其他人一起在山上散步，我也是一名跑步者，所以我喜欢在1.2英里长的简易机场跑步。但通常，在周日，我会阅读，小睡一会儿，为未来一周做准备，“Duconseille说。

一些团队喜欢越野滑雪。有些人把它抬上一个档次，然后前往大斜坡，进行高山滑雪。当然，这里没有滑雪缆车，所以必须上去——也就是说，如果你想要第二圈的话。生物学家和观鸟者罗伯特抓住了进入白色大陆的机会。

“在我们到达海岸之前，我们有124英里的冰。在整个地区，我们有美丽的野生动物，鸟类在这里繁殖 - 所以我们并不完全孤单。来到这里总是令人兴奋，因为我对鸟类充满热情。当我有机会时，我会去努纳塔克观察在那里繁殖的鸟类，否则我会在星期天休息。这一切都取决于天气，“罗伯特说。

Duconseille管理孤立的山区避难所的经验使他为提供食物以外的工作做好了准备：创造一个远离家乡的家。

冰下湖泊，片状风和传闻隐藏在东部冰盖下的300英里宽的火山口，南极洲不仅仅是世界上最孤立的大陆：它看起来完全是另一个星球。虽然车站很舒适，设备齐全（罗伯特形容它“非常愉快......就像瑞士的小木屋“），极端的孤立、不可预测的极地天气以及数月远离家乡和亲人，即使是最勇敢的人也会疲惫不堪。

“在南极洲，食物对团队士气很重要 - 重要的是要确保人们在漫长的一天后在餐桌旁快乐并聚集在一起。我喜欢烹饪甜点和蛋糕，这样人们就可以在一天结束时感到高兴，“Duconseille说。

如果厨师花时间以金色奶油蛋卷和融化的奶酪的形式为船员带来欢乐，那么给他带来快乐的是什么？

“在我离开家人的头几天很难。但是一旦你到达，你就在这个环境中，你专注于工作，并被美丽的环境所吸引。生活是令人兴奋的，总有一些事情发生。我们正在照顾很多人和科学活动。

再次离开南极洲是苦乐参半的。

“夏末，我们很高兴回家，但这是一种复杂的感觉：我们很难过离开南极洲，”Duconseille说。这是一个令人难以置信的环境和我们在这里拥有的独特生活。