“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”

2022年新能源汽车市场火爆异常，积蓄了10多年的能量，被彻底释放，其中最大的赢家，不用质疑，就是技术深厚，蛰伏最久的比亚迪汽车。

据悉，2021年比亚迪新能源汽车销量89万辆，2022年全年销量达到了186.35万辆，同比增长208%，名副其实的全球新能源汽车“销量之王”，同时，比亚迪汽车是全球第一家全系都是新能源汽车的车企。

说到这里，不能不脑补一下2008年，王传福曾经说的那段话，“比亚迪新能源汽车，将在2015年做到全国第一，2025年做到世界第一”，那时在汽油车横行的时代，这段豪言壮语，有人会相信吗？没汽车人会相信，而且时不时成为他们茶余饭后的笑料。但是，现在回头看看，成为笑料的原来是那些看不起比亚迪的人，赚的钵满盆满，赢得未来新能源汽车制高点的是曾经的笑料比亚迪，这是多么可笑的事情啊，敢问有那些车企掌门人，敢做出展望未来十多年的预判？

比亚迪今日的成就，离不开去其十几年如一日，在新能源汽车领域的深耕，从电池到电机、电控、控制芯片、快速充电系统等新能源汽车的核心，在比亚迪都实现了自产自足，而且技术远远领先同行，成为新能源车企领域，第一个也是唯一一个拥有全部核心技术的车企，BBA、丰田什么的都是小弟，这不，旗舰比亚迪新能源汽车技术的企业，陆续的与比亚迪合作成立合资，如与奔驰成立的腾势，比亚迪设计生产的丰田汽车等。

新能源汽车最核心最重要的部件是电池，电池安全、电能性能关乎新能源汽车的安全和续航能力，比亚迪推出的刀片电池，可谓是完美的解决了电池安全隐患和磷酸铁锂电池能量密度低问题，同时，相比三元锂电池更低的价格，给新能源深水区，投下了一颗深水炸弹，激起了一波惊涛骇浪，使得长期不看好磷酸铁锂的人们，开始大幅向磷酸铁锂电池迈进，曾经不可一世宣扬三元锂电池更优的特斯拉汽车，也开始向比亚迪旗下的弗迪电池公司寻求刀片电池。

2022年比亚迪在欧洲推出汉、唐及ATTO3三款车型，展厅试驾人员络绎不绝，消费者试驾之后，对比亚迪新能源汽车的电动操控性、科技感和外观完全震惊，称其比特斯拉完美，很多消费者试驾后，就迫不及待的订购了。

媒体德国之声，对比亚迪ATTO3做了测试，给德国消费者，展示了一次比亚迪ATTO3的全程测试体验视频，俘获了一批电车汽车的狂热者，有网友这样评价，“ATTO3性能超棒，价格非常具有优势，中国的电动汽车，让我感到无比的震撼，BYD刀片电池很厉害。”

国外销售的比亚迪ATTO3，就是国内的元PLUS，国内定价13-16万元，在欧洲销售3.8万欧元，也就是人民币26万多。

2023年新年伊始，比亚迪公布1月份销售数据，其中出口车型总销量达到10400辆，成绩斐然，这销量超过了一些新能源车企在国内一个月的销售量，妥妥的新能源王者。

这只是比亚迪新能源汽车出海的一个点，未来比亚迪新能源汽车及长城、吉利等更多的车企新能源汽车出口，赋予更多的黑科技，让豪华的中国新能源汽车品牌，畅游欧洲及全世界，彰显新能源电车的科技魅力。

文/文旅 撰写