和滴滴司机聊天后，我看到了一个群体背后的辛酸

早晨，下载了滴滴，终于可以不再用小程序打车了。打上车，司机是一位约50岁左右的河北大叔，留着一脸胡渣，看上去有点不修边幅。

“你还在读书吗？”司机口中像是含着东西。

“不不，我已经工作了，在北京4年多了”心中想着或许是司机会说话，我回应道。

有了话题，两人开始有一搭没一搭的对话。司机是一位河北人，他说这是最后一单。感慨司机不容易之时，我心想现在放开了，又临近年关，滴滴APP也可以下载了，好奇的问他：“最近客人会不会多一点？”

“人是多了，不过滴滴对乘客很好，对我们司机很不好。”大叔笑着说。“不过现在比以前好多了，以前平台要抽取一半的钱，现在是25％。”

“那平台会给司机一些福利吗？”我好奇的问。司机大叔笑着说没什么，随后又补充了句，节日时有个饺子。

“那就是约等于无了。”我开玩笑道。

“对，就是约等于无了。不过有一个比较好的地方，外地车在北京跑滴滴被交警扣押，罚款他们可以报销。”

似乎意识到自己说报销不对，他继续说：“不能说报销，他们内部叫援助，说报销就是他们员工了，但是我们不是。”

司机的话，让我回忆起了2021年时和一位滴滴师傅的聊天，那时候也提到了外地司机在北京开滴滴需要一些证件。

“我好像知道是需要的，不过这个事情还没解决吗？”我有些惊讶得问。

“哪里有啊，我去年就被罚了两次，每次扣车三天，我之前被罚了1万2”

“那等于3天什么也做不了”虽然罚款有人“援助”，我心里想，但对于外来司机来说我想这三天是什么都干不了的。

说起罚款司机似乎来了兴趣，继续说道：“我们有一个车友群，有些人可以每月缴500块，可以不用担心这个。”

“那这不就是保护费吗？”我惊讶的问。

“可不是嘛！”司机回应道。

没多久，我到了车站，司机细心的给我送到了车站口不远，还说新年快乐。

向司机道了声谢，说了句祝福，我从后备箱拿起行李箱前往车站。等上高铁后，回味着司机的话，百感交集。

外地网约车司机接客的问题已经存在很久，似乎公共部门和平台之间有一些默契，对于怎么处理这件事，但是夹在其中的司机，却是失声人，也是弱势的群体，当人们关注的宏达的社会问题紧紧不放时，生活中有无数我们看不见的群体，正在年龄群体性的影响，这样的社会问题，却从未被认为是社会问题。

社会问题长被定义为群体和群体影响而受到伤害的，但是当看着群体伤害的人不去为他们发声，群体中的人也不知道该如何呐喊，沉默的群体和掩盖的真正，就永远登不上台面，被公众看到。

2023年，我们当然还是要关注那些乡村振兴，养老等宏达的议题，但是我想作为一位公益从业者，我想新的一年，我们能从宏达的名词走出，去描述具体的场景，这个场景是群体的影响，如果不被解决而造成的危害。

远离宏大的议题，关注具体的社会问题，这个社会才能更多元。