光绪六年(1880年),叶赫那拉∙铭安与三品卿吴大澂,赴吉林办理宁古塔、三姓、珲春边务。
那时候的七台河归属三姓管辖,三姓也就是今天的依兰县,光绪年间为依兰府,是东北一条重要的兵备道,不仅负责辖区内军务,地方的治安、屯田、钱粮当时也有兵备道的道官管理。
铭安授命吉林将军其实并不是一份美差,当时的东北地区外有沙俄袭扰,内有延续了两百多年的禁垦封关,可谓是边防空虚,耕地荒芜。
他和吴大澂到任后,立刻着手整顿军务,改原有八旗兵世袭制为招募制,同时开设招垦局,鼓励当地以及移民百姓垦荒。
不过无论是防务、农垦还是通商,如果交通闭塞,都不可能搞得好。因此,这两位在上任当年就开始修筑自宁古塔沿牡丹江,经由铁岭通至勃利境内的道路,全长约三百公里。
修路就要起路名,叫什么好呢?
七台河勃利县当地有个传说,当年铭安和吴大澂到任的时候,这里已经住了位从西藏来的喇嘛,在传道的同时也采集草药为周边百姓治病,很受爱戴。
这喇嘛法号通天,当地百姓称呼他通天活佛,久而久之他住的地方就被叫作佛岭,去拜这位活佛的路就被叫作通天沟。
三十年后,到了宣统二年(1910年),依兰道台王瑚亲自勘察从依兰到密山的官道路线,沿途在勃利境内设置了大小驿站6个,大站供官兵住宿用,小站则是歇脚吃饭的地方。
虽然县内只有这一条依兰至密山的驿道能通马车,但其余的如勃利至梨树镇、勃利至兴隆镇等只能人背马驮的简易路,也总算是有了雏形。
后来到了民国(1914-1931年),那通天喇嘛据说已经回去了西藏,勃利县迎来了新的一批拓荒者。
这些人自山东、河北走出山海关外谋生,也就是我们常说的“闯关东”。他们经由宁古塔沿牡丹江踏上勃利这片土地,成为了新一代的垦民,同时也将行至此地的道路进一步修缮,虽然喇嘛已然不在,但佛岭和通天沟的名字留了下来。
伪满时期(1934-1937年),牡佳铁路修筑通车,从牡丹江至柴河,经勃利县,最终到达佳木斯。按照当地的叫法,将勃利县内的站台命名为佛岭站、通天屯站等,站所名字沿用至今。
佛岭、通天沟,成为了七台河勃利县自清末以来历史的一个缩影。这世间本没有路,一代代的人走过来,也便成了路。
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页面更新:2024-03-01
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