2023年对新能源电动车的第一次考验

2023年对新能源电动车的第一次考验，便是春节返乡的长途驾驶。

推进了这么多年的新能源，但是电动车的销量依旧是史诗级的难题，不然就不会有特斯拉一次一次的降价操作。

但是今年春节，各大平台上，吐槽新能源电动车的，就少了很多。可能是春节返乡的快乐，大于电动车不给力的无奈了。既然选择了，还是要坚持爱到底。

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在大家担心长途春运，开电车回家不如开油车，大概还是以下几个原因：

1、续航不足，原因是低温天气影响电池活性，致使电池放电效率下降，电池可用容量打折，续航也就随之断崖式下跌。尤其是南方开回北方的，或者城市开回山区老家的。

2、充电缓慢，低气温造成电池活性衰减，电池性能发生改变，最终结果就是充电速率下降，甚至充不进电。会导致充电时间延长，就比如说我们用的手机，其实也是会出现这种问题，冬天充电确实就是要慢一些。

3、“舒适度”差，这里说的舒适度，驾驶感，只是在说冬季低温驾驶情况，电动车在冬季会出现，空调无法制热，远程启动失灵，触摸屏失效，门把手打不开，无法挂挡等常见问题，也会时不时暴露后视镜被冻掉，无框车门变形破裂，空气悬架失效等罕见问题。甚至有看到一些车主视频，全程开车，为了节约电，身披毯子保暖。

4、充电桩的供应，路途是否 有足量的充电桩，以及回到老家的乡镇城市，是否配有充电桩。近几年新能源的推进发展，充电桩的数量是上去了，但是分布极其不均，所以，如果你长途开车，其实也不知道，路途上充电蓄能，是否得到保障。尤其是长线跨省长途开车，一切都是未知，如果有幸开回老家，但是返程没有得到充电保障，也是一个棘手问题。

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不过现在买电车的人，越来越多，也逐渐带来了正向循环，至少像充电桩这样的基础配套，是目前逐渐在改善。

所以，想持续降低此后长假、春节电动车出行的补能难度，还得靠大家多买、多换、多添电动车。

买电车 ，有电车非常好的优势：省钱，安静。

新的一年大家如果还在纠结电车或者油车，有以下建议：

1、长途巨多，图一个稳，那还是选择油车，省事。

2、天天市区通勤，不想浪费过多油钱，电车划算。

至于是否要去考虑保值问题，大可不必，车本就是贬值的消耗品，能解决生活通行需求问题，即可，毕竟买车也不图挣钱。

至于舒适感，安静、推背感等等问题，都是配件上和心态上的自我调整。