蔚来 ET5 售价 32.8 万起，对比特斯拉 、小鹏、比亚迪汉，如何选择？

#头条创作挑战赛#NOMI形象很可爱，很有温度，让人忍不住主动去跟ta聊天。结果总是把天聊死，语音识别反应慢，而且能执行的功能极其有限。横向比较，小鹏P7和特斯拉Model 3车机都很好用，语音则是小鹏P7的小P遥遥领先。我开P7基本就是遇事不决找小P，当一个功能不知道藏在哪里的时候，直接让小P操作就行了。

除了琳琅满目的颜色和轮毂造型之外，ET5还有两种外观套件可选，分别是Sun主题、Moon主题。其中，Sun主题为标配，需要额外掏钱的是Moon主题，主要体现在前后车标、轮毂车标、两侧车窗饰条、后视镜饰条和车型尾标，人民币4500元。

目前看来，蔚来对规模还是充满了信心。除去目前的30万产能以外，正在建设的NIO Park规划了100万量的产能，而理想正在规划的产能仅有50万量，小鹏40万辆，蔚来的定价是显著高于另外两个品牌的，可以预见的是，这100万量产能里，也会有蔚来正在规划的子品牌的产能。

但从产品角度讲，ET5也有一些令人遗憾的地方：首先是续航方面，ET7宣传的700公里是NEDC标准，而ET5宣传的550km、700、1000km都是CLTC标准，这个标准虽然比NEDC要“先进”，但实际上很多车测试后都发现按CLTC标准能跑的比NEDC更远。说白了就是CLTC标准比NEDC还要“水”，实际的话假如NEDC春秋开打8折，那么CLTC就要打个7.5折。

随着芯片技术发展，国产车在算力层面开始超越特斯拉。而在算力层面，一直被人们认为是国产电动车辅助驾驶系统里最大的短板。

性能比拼：蔚来ET5采用四驱模式，百公里加速在4.3秒，与小鹏P7和比亚迪汉的四驱相差不大，和特斯拉的model3来说3.3百公里破加速度差距有点儿大。ET5这次总算超越了特斯拉，的确值得期待。如果ADAM能打，比肩P7的话，就很有竞争力了。但明年ADAM能力应该比不上小鹏的Xpolit,算法还需要点时间打磨。