12.4万元就能买保时捷？近600人下单“薅羊毛”，但为什么都取消了

豪车保时捷只要十几万就能买到了？

听到这个消息

是不是爱车人士都“虎躯一震”？

Panamera只需12.4万元？

用户下单却都被取消

日前有博主称，1月30日，宁夏银川保时捷中心上线了12.4万元一辆的Panamera，首付低至3万元。该博主支付了911元的订金，不过目前保时捷已经下架此车，并将911元订金退回。

据了解，截至1月30日22点41分，该链接共有598个预订单。

1月31日，记者就此事致电银川保时捷中心，销售端一位工作人员表示，网传消息基本属实。工作人员告诉记者：“保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。”就网友质疑的该问题是否属于系统漏洞时，工作人员表示：“这种问题是第一次出现，接下来会将问题反馈给负责小程序的相关工作部门。”

保时捷工作人员告诉记者：“目前已与首单用户达成协议，具体协议内容暂不方便透露。其他下单用户客服正在陆续沟通当中，争取给用户一个满意的答复。”

据保时捷官网显示，Panamera根据车型及配置的不同，售价从99.8万元到250.1万元不等。

在微博上，部分下单的用户显然并没有得到“满意的答复”。有人表示，只收到了机器人的电话，还有人则任何回复都没有得到就被退款了。

还有不少网友觉得，认真你就输了，本来就是商家的营销活动而已。毕竟，哪能轻轻松松就薅上百万羊毛呢？

根据《中华人民共和国民法典》第四百九十一条：当事人采用信件、数据电文等形式订立合同要求签订确认书的，签订确认书时合同成立。当事人一方通过互联网等信息网络发布的商品或者服务信息符合要约条件的，对方选择该商品或者服务并提交订单成功时合同成立，但是当事人另有约定的除外。

上海市君悦律师事务所的律师王垚翔表示：“现实生活中，的确存在因商家工作人员一时疏忽而标错价格的情况。但就这一事实，需要商家承担举证责任，法院在综合考虑市场客观价值基础上予以判断。如果商家举证不力，那么就应承担相应不利后果。”

保时捷刚经历在中国“不平静的一年”

据新京报贝壳财经报道，2022年保时捷在全球范围内实现销量309884辆，同比增长3%。其中，保时捷共向全球交付34801辆Taycan（保时捷首款纯电动跑车），同比下滑16%，对此，保时捷方面解释称，主要由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺。

中国市场总交付量为93286辆，虽然连续八年成为保时捷全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场，同比下滑2.5%。

资料显示，保时捷2001年内进入中国市场销售，2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新在中国市场销售业绩，并于2021年达到历史销量新高。但2022年，保时捷中国地区的销量出现了近20年来首次下滑。

保时捷在中国的2022年算是不太平静的一年，最主要的舆情还是去年第一季度的“电动转向柱缺失事件”。

2022年初，保时捷在中国、美国全球两大主销市场推出了2022款卡宴铂金版，中国市场起售价为101.8万元，而美国地区起售价仅为7.9万美元（按当时汇率折合人民币约50.16万元），同一款车型售价相差接近一倍，即使考虑到中国相对较高的关税和物流成本，这样的定价也并不合理，引发了消费者不满。

2022年4月底，保时捷“减配门”事件则引发了更多消费者和车主的埋怨。不少车主反映，自己订购保时捷新车被取消电动转向柱，当时保时捷承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级为“电动转向柱”。但后来又取消升级，仅用2300元代金券补偿。而在国外，保时捷美国官方是进行了现金赔偿，并向车主发邮件告知了相关情况。

这样的双标对待，引发了国内车主的众多抗议。

尽管之后保时捷中国官方公布了道歉信和解决方案，表示将会针对承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，“免费提供相关功能的恢复服务”，也将对最终没有恢复相关功能的客户，提供统一金额的补偿方案，以及对所有受影响客户提供整车一年的延长保修服务。但不可否认的是，“减配门”事件堪称保时捷近年来在华最大舆情事件。

接二连三的双标事件之后，又遇上了此次的订单被退事件。让人不禁疑问，所谓“豪车”难道只是体现在价格上吗？如果百万的价格换来的只是对中国消费者“我们很抱歉，但请你理解和耐心”的服务态度，那么恐怕2022年将会成为品牌在中国销量滑坡的元年。

上海新闻广播综合自新京报、新黄河客户端、澎湃新闻、每日经济新闻

编辑：陈雯

责任编辑：程晨