交广会客厅｜铁路道口员：站好最后一班“春运”岗

“图佳线308公里道口，列车4174次接近。” “列车4174次，图佳线308公里道口正常。”1月29日，位于牡丹江市七星村的图佳线308公里754米铁路道口一片繁忙，道口员老刘站在零下30℃的室外，像往常一样迎接着过往的每一列火车。

老刘名叫刘朝辉，55岁，今年是他经历的第十个春运，也是他在岗位上的最后一次春运，今年4月，老刘即将在道口员的岗位上退休。16时10分，老刘与往日一样，心里装着自己的工作和道口安全，提前二十分钟来到了道口值班室，穿戴好棉衣，系上帽带儿，手持对讲机和信号旗，认真检查起道口铺面、轮缘槽及两侧线路，准备开始这一夜的工作。

“这个道口附近有村庄、学校，过往行人多，车辆通行密度比较大，很多是运货的大卡车。”老刘说，他看护的道口位于林口县七星村，是连接201国道与七星村的唯一通道，也是沿线最繁忙的道口。由于此处是附近村民出行的必经之路，节日里通过道口的机动车辆和行人明显比往日增加了很多。

老刘在道口员的岗位上已经干了二十多年，接送列车达50余万列，在这期间他一直保持着安全无事故的记录。“这条线路上的列车一天有四十几趟，国道上每天要过两千多辆机动车，道口安全责任重大，容不得半点儿闪失。”老刘说，有的时候为了不瞌睡，就不停地出去瞭望，即便在屋里也不敢坐下。

20时05分，对讲机里再次传来了机车司机的预告信息，老刘一边熟练的回答着车机联控用语，一边手持信号灯快步走出道口值班室，鸣笛警示、关闭栏门阻断汽车通过、疏导道口交通安全、检查铁路设备设施运行是否正常……晚高峰期间，老刘几乎没有休息时间，但他早就习惯了这样的工作节奏，一切都是那么的熟悉、平常。

“只要是监听到列车接近道口的通知，必须立即出场疏导车辆、行人。要是客车经过，需要提前五分钟出场观察道口交通情况。”老刘介绍说，“三九天夜间的最低温度达到-32℃，在外面站上15分钟，凉气直往裤腿里钻。列车通过的间隙，要清理道口铺面、钢轨面、轨道间的石子垃圾，消除影响行车的安全隐患。遇到下雪天，还要拿起笤帚及时清扫铺面积雪，如果机动车把雪压实了，就会结冰，很容易在道口打滑，引发交通事故。”

“过完这个春运，四月份我就退休了，我要用最饱满的热情站好最后一班春运岗，看着一趟趟列车安全运行，就觉得这辈子已经无怨无悔了！”老刘欣慰的说。几十年兢兢业业、恪尽职守，刘朝辉用自己的实际行动阐释了一名当代铁路人的执着奉献，剩下的每一天他都特别珍惜，他愿用自己的一份力量为广大群众的平安出行站好岗，也给自己热爱的道口看守工作画上一个圆满的句号！

通讯员 赵媛