SMART #1春节返乡补能心得

开新能源车电返乡，补能是怎样的体验？看看这位SMART车主的体验。

这辆第三代SMART是车主买来开发改装件的，去年12月提车，到现在2个月不到。

适逢春节，开新车回家过年有好意头，就体验一把。

高速服务区都已经有充电桩，都是服务区自建的，一般是5个桩，一个桩能同时充两辆车，偶尔会增加“充电宝”，缓解一下拥堵。

偶尔也会出现故障桩。

我是17号返乡的，路上车不多，到服务区充电的车也不多，甚至有一个服务区只有一辆特斯拉在充电的情况。

我的SMART官标续航560公里，跑高速只能按对半算，280公里，标显续航掉下150公里就到下一个服务区充能，一次充能一个小时。

480公里的路程其实中途充能一次就够了，考虑到在老家还要用车，在最后一个服务站又把电充满。

三四线城市的充电桩基础建设相当匮乏，所以我们这边的绿牌出租车都是油电混动。

充电桩除了市中心的大型商超外，我进去过的住宅区就没有。如果家里没有能停车的独立院子，用家充的话要飞线，春节期间小孩子到处放鞭炮，春节期间肯定不行，平时用家充还是可以的。

初三去串门，刚好电量见底，跑到服务区补能一次，这次充了50.36度，花费84.44元，1.68元一度电。

现在三四线的老区和农村在新能源车补能基建上还是有所欠缺，开纯电车，而且家里没有停车空间的话，必须要提前搜好附近的充电设备。