为什么越来越多的人不爱买车了？买的起用不起，正在成为普遍现状

关于汽车行业，大家一定不会感到陌生，尤其是我们这两年持续发力的新能源汽车领域，甚至一度被认为是接替房地产成为我国经济新的支柱产业最大希望。

然而现在，越来越多的人却表示，自己没有购车打算了，这到底是怎么回事？

就全世界范围而言，2022年是实打实的汽车销售寒冬，数据显示，2022年，美国汽车市场总销量为1386.7万辆，同比下滑7.9%，创下2011年以来最差的销售成绩。另一面，欧洲的数据更为夸张，据了解，欧洲2022年汽车销售降4.6%，创下30年低点，其中仅德国出现了正增长。

放眼国内，2022年全国汽车销量2686万辆，比上年增长2.1%，呈现出U字型走势，在年底时勉强实现了小幅增长。

可以说，这个成绩放在世界汽车市场也是十分优秀的，但是，请先别急着高兴，中国在2022年汽车销售数据上虽然实现了小幅增长，可其中出口汽车数量达到了 311.1 万辆，同比增长 54.4%。

也就是说，我们是因为出口迅速增长，带动了汽车销量，实际上我国本土汽车销量是负增长的。因此，小幅增长数据只能说欣慰，但绝对谈不上骄傲。

与美国、欧洲等国家不同，我国汽车市场其实大有潜力可以挖掘，国家更是大力推动新能源汽车销售，给予的政策仅次于房地产行业，是实打实的预备支柱产业。

作为一个支柱产业而言，汽车销售数字还是有点少了，没有承担起支柱产业的定位，可能这也是为什么国家看来看去，又不得不把房地产夜壶重新拿起原因之一。

事实上，抛开数据不谈，实际上，现在的普通人是越来越不爱买车了，不管是中国人、美国人，还是欧洲人，都是如此，理由也大同小异，那就是因为兜里没钱。

随着能源价格的持续上涨，买的起、用不起，正在成为全世界车主普遍情况。

比如在2022年初，因为俄乌战争、大宗商品疯狂涨价等原因，车主们就经历了一轮油价疯狂连涨，很多车主表示以自己工资根本开不起车，也养不起车，只能把车放在家门口，乘坐地铁或者公交车去上班。

除此之外，就是现在普通人的收入持续减少，这也影响了他们的购车热情。

没了车就后悔，正变得越来越普遍！

给大家举一个例子，有网友表示，他在疫情第一年买了一台奥迪A6，花了45万多，首付25万多，贷款20万，月供4000多，他本来做了点小生意，所以这个月供还是能负担的起，结果疫情三年，生意效益直线下降，只能吃老本供养，油价越来越贵，让他压力很大。

你以为这就完了？

并没有，因为车三天两头出问题，一修就是几百上千地烧钱，再加上他开车也不小心，经常刮蹭，补起来更烧钱了，所以他觉得自己负担不起了。

这位网友没想到，这本来是他一个人的感慨，却得到了很多人的认同，并引发广泛热议，很多人都表示自己后悔买了车，诉说着现在越来越大的开销，并且给出忠告，如果不是真的喜欢车，那最好不要买，因为买完之后就是一笔持续不断的花销，会让你压力越来越大，比如油钱、保养、保险、罚款、停车费用等等，这些能够想到的，还有很多是你想不到的开支。

不知道有多少人跟他们一样，觉得自己负担不起汽车了呢？

当然了，也有人说了，上面这位网友最大的问题是，根本没必要为了面子买那么贵的车，因为汽车到手就开始贬值，就是一个交通工具，普通人买一辆便宜的电动车开就行，出行能够方便点，所以上面这位网友困恼的主要来源，是因为他为了面子，买了一辆超出其收入水平的汽车。

也有人表示了，这其实是一种生活理念问题，他们不买车，不是因为买不起，而是现在交通那么方便，还有网约车，所以真的没有必要买一辆车放在家门口，平时上下班也不开，难得开一次，还各种烦恼，而作为消费品，车到手之后就开始贬值，为了所谓的面子，买车实在花不来。

就像是现在越来越多的人不买房，只租房一样，其中有很多不是买不起，而是看明白了房地产的本质，也养成了自己独特的消费观念，所以不会盲从购房。

你认同上面这些观念吗？

所以，你会购置汽车吗？你觉得自己收入能够养得起一辆车，而没有压力吗？如果买车的话，你又打算买什么车呢？