2023年1月26日，由于国际油价下跌，春节后，国内油价将要开始调整，但是实际的情况并不是随着国际油价的下跌，而产生价格下滑，而是进行一定比例的上行调整，也就是涨价。

根据相关的行业专家，通过现行成品油价格调整机制的分析，春节后国内油价或将大幅上升200元/吨，全国加油站的柴油汽油价格将有所上升。

国内油价一般情况下主要参考布伦特原油价格，在春节期间该市场价格，呈现了89.09美元/桶的今年首个高价，但在之后，开始逐渐回落。

1月26日的盘中价格已经跌破了86美元，本周总体跌幅达到1.5%。也就是说价格的回升并没有像投资者期待的一般持续进行下去，也就导致了国内市场的价格，将会出现上升的可能。

而除了伦敦布伦特之外，美油方面也并不好过，美国原油期货价格盘中下落到80美元/桶，1月26日报价80.37美元/桶。春节期间整体跌幅为1.6%。

但熟悉相关领域的朋友应该是知道一件事的，那就是我国在调控油价时，一般情况是与国际价格步调一致，也就是同跌同涨，为什么这一次国际油价的下跌，却使得国内油价上涨了呢？

难道是表明，此次的价格调整是我国单方面的内部调整么？

油价调整实际依据

国家方面确有规定，在调整油价时，要根据国际市场的价格来确定，但这里其实有一个前提，那就是，数据采样的周期为十个工作日的有效市场数据。

而在这10个工作日内，美油或是伦敦布伦特都出现了不同程度的涨跌，虽然结果都是下跌，但幅度并没有过多的扩大，市场数据与早前的实际数据差距并没有过多的展现，也就导致国家在确定价格前只能综合数据决定涨价。

而在本轮涨价后，汽油柴油的每升价格或将上涨0.16~0.20元左右，结合年前的跌价幅度，基本价格已经恢复到了原本的水平。

但根据时间周期，其实这次油价调整的日期，实际上是在2023年的2月4日0时，才会确切的落地，时间周期上还有几个工作日，也就表明如果市场此时出现再次变动，那么油价或许会有所改变。

虽然国际市场的情况难以确定，但依据概率以及国际市场的行情，或许下跌将成为主基调，也就是说价格回升有可能会转变，但国内油价如果产生降价，在考虑市场稳定的前提下并不会有更多的变化。

且在专家推测的每吨200元的涨价中，其实还有一部分是春节前应涨未涨的份额，被包含在其中，人们或许也没有必要对于价格的浮动有过多的敏感。

那么油价的波动频繁人们应该如何面对呢？

油价应对策略

其实此前也有不少人建议过，在油价低价的状态下多加油，在油价到达高价的状态后尽量避免使用车辆。

但汽油或是柴油不同于其他的产品，长期囤积并没有实际的好处，只能增加行为人的风险性。那么人们该如何应对油价呢？

或许唯一的办法是提高生产力，后有序的补充汽油或是柴油，虽然这么说显然是此前建议的翻版，只是权重有所改变而已，如果理智的去看待油价的问题，那就是本质上其属于是一种商品。

商品的价格取决于市场以及消费者态度，而在市场无法转变的前提确定后，唯一能够有效改变的也只能是消费者态度这一点，但指望企业方面主动靠近消费者或许并不太可能。

这样的状态下，消费者只能考虑提升收入或是转变支出比例，来满足用油的日常需求。虽然这的确可能导致车主群体的生活成本增加，但在新能源还不足以完全适配社会产业的前提下，这也仅是唯一的办法。

但从另一个角度出发，或许在油价上涨后，能源成本改变后的价格上涨形成现象之后，国家方面也会出现一定的改变，但是效果如何或许也很难说。

油价在一定程度上影响了人们的日常出行，并且运输产业的成本也会在油价变动后出现不同程度变化。

虽然整体的油价变化中有涨有跌，但每次涨幅大于跌幅的情况，也使得人们对于涨价更为敏感。

新能源的发展确实使得部分人群，认为此后油价的改变将以下跌为主，但新能源的适配度以及产品问题也一直是人们关心的事情，在这两个前提没有改变之前，或许，油价始终是社会发展中的刚性问题。

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