扛过一系列挑战后，该怎么评价上汽集团在2022年的表现？

在全球经济波动等因素的影响下，2022年中国汽车业上市公司普遍出现股价下降、市值减少的情况。然而对于上汽集团来说，这一年遇到的挑战不仅于此。由于2022年初身处疫情冲击最严重的区域，这让其在2022年的产销成绩也没能达到预期。

第四季度产销三连降

1月9日，上汽集团发布了2022年12月产销快报。数据显示，上汽集团单月生产49.62万辆，同比下降26.02%、环比增长8.07%，单月销售53.64万辆，同比下降18.85%、环比增长8.85%。

通过环比能够看出，上汽集团在全年收官的12月其实是实现了一定程度上的产销复苏，只不过与上年同期相比，2022年整个第四季度上汽集团都处于单月产销同比下跌的状态。

再叠加2022年初遇到的疫情冲击，最终整体导致上汽集团2022全年累计生产532.37万辆，同比下降2.74%，累计销售530.26万辆，同比下降2.94%。

从产量端来看，这打破了上汽集团在2021年好不容易实现0.17%稳增长的走势，再次回到了自2018年开始的负增长状态；同时从年度销量来看，这是上汽集团连续第四年出现负增长。

这当然与上汽集团各核心子板块表现失利有着直接的关系。

其中，上汽通用单月销售9.42万辆，同环比分别下降41.35%、8.54%，是上汽集团四大核心板块中，唯一一个出现单月销量同环比全面下降的。此外，上汽通用2022全年累计销售117.01万辆，同比下降12.13%，是上汽集团各大核心板块中，年度同比跌幅最大的板块。同时，这也导致上汽通用在上汽集团的销量占比由2021年的24.37%下降至22.07%。

相反，上汽大众的集团占比则由2021年的22.73%上升至24.91%，接替了上汽通用的集团地位。

据产销快报显示，上汽大众2022年12月销售12.15万辆，同比下降11.04%，环比上升8.65%，虽然单月销量创下近四年新低，但其全年累计销售132.08万辆，同比上升6.35%。

相比之下，上汽通用五菱继续对上汽集团的整体销售业绩发挥着决定性作用。

2022年12月，上汽通用五菱销售没能迈过20万辆关口，止步于19.36万辆，同比下降10.25%，环比上涨13.89%，全年累计销售160万辆，同比下降3.62%。在上汽集团中占比30.17%，与2021年时的30.39%占比持平。

此外，上汽乘用车单月销售8.69万辆，同比下跌17.5%，环比回升18.72%，全年累计销售83.92万辆，同比上涨4.8%，虽然在集团整体全年销量中占比仅为15.83%，位于四大核心板块末尾，但从表现趋势上来看，对上汽集团仍然发挥出了拉动作用。

值得关注的是，上述四大核心板块中，除了上汽大众，其余三大板块均出现了单月销量同比三连降，其中上汽通用更是出现了连续四个月销量同比负增长。

顺带一提，智己汽车2022年12月销售455辆，环比下降25.16%，全年累计销售定格在了5000辆。

股价下跌三成，市值蒸发700亿

受全球经济出现动荡所带来的不利影响，2022年《汽车K线》统计在册的19家乘用车上市公司当中，没有一家股价实现上涨，同时能够实现市值增长的，也仅有长安汽车一家。

在这样的整体环境中，上汽集团2022年股价下跌30.15%，跌幅高于同期上证指数（下跌15.13%），与同期汽车股整体平均股价走势（下跌28.18%）十分接近，并且明显好于乘用车板块整体表现（下跌38.58%），在25只乘用车板块个股中，排名第8。

与此同时，上汽集团在2022年市值减少了726.71亿元，这样的损失程度已经逐渐逼近了传统三大造车新势力之一的理想汽车，据统计，2022年理想汽车美股、港股市值分别损失118.92亿美元、933.67亿港元。

最终，上汽集团2022年的市值变化情况在乘用车板块中排在第14名，落后于其它传统汽车集团。

此外，从经营业绩角度，也能看出上汽集团在过去一年遇到的挑战正在加大。

由于上汽集团尚未发布2022年全年财报，通过梳理过去五年前三季度的财务表现能够看出，从营业总收入、归属于母公司所有者的净利润（以下简称“归母净利润”）、净利润率来看，上汽集团仅仅是在2021年出现了小幅回暖，其余整体呈现下降趋势。

特别是在2022年，上汽集团前三季度归母净利润同比下跌37.84%，达到了近五年最低水平。同时净利润率也在同比下跌36.6%后，下探至近五年来最低的3.36%。

前不久，全国乘用车市场联席会在回顾过去一年中国车市时指出，2022年3-4月与10-11月，汽车产业受到严重冲击，出现了中国汽车有史以来罕见的两次断崖式下跌。上汽集团作为全国产销规模最大的汽车集团，过去一年中销量出现明显波动的也正是在这两个时间段当中。

这在很大程度上导致上汽集团的2022年销量目标完成率仅为88.38%，落后于广汽集团和长安汽车。同样是在这一年，上汽集团将汽车业盈利龙头的地位，拱手让给了天齐锂业。

在资本热潮和市场波动的双重冲击下，对于上汽集团来说，能够在过去的2022年扛过一系列挑战，或许就已经是最大的胜利。

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