2023年，汽车厂商，跪着赚钱

刚刚过去的2022年真的是很奇幻的一年，特别是对于汽车市场来说，变化非常大。新能源车异军突起，抢占了很大的市场份额，而燃油车企则开打了价格战。拿几款热门的燃油车来说，年初的时候，凯美瑞优惠5-8000块，不过到了年底优惠超过了3.5万，MPV的别克GL8年初的时候还加价格1万多块，但是到了年底优惠个万八千的很轻松。

而到了2023年，我们看到，之前价格一直非常坚挺的新能源车型，也开始了大幅降价，首先就是电动车老大的特斯拉打响了价格的第一枪，大幅的官降收货了3天3万辆的订单，而特斯拉的降价，也将会对其他国产的新能源车企产生很大的冲击，同时对30-40万级燃油车也会有很大的影响。所以，今年的汽车市场中各大厂商可能要学会跪着赚钱了。

因为在之前，燃油车和新能源车虽然也是竞争关系，但是同级别车型之间的差价还是比较大的，比如相同品牌相同车型的燃油车如果卖10万的话，那么新能源车型的定价要在14万左右，所以虽然明面上竞争，但是价格上还没到肉身互搏的阶段。

不过到2023年可能不会这样了。因为今年不光是比谁家的产品硬，还要比谁家的价能让我开心。很明显的一点就是之前那些市场中加价的车型，基本上都不怎么嚣张了，像丰田的埃尔法，加价少了很多，雷克萨斯也开始降价了，就连保时捷，也开启了网络直播卖车，macan有些车型甚至能打八折，这些车在去年可是你进到4s店人家都是爱买买，不买走的态度，现在已经是180°大转变了。

咱们还拿特斯拉来说，价格降到了23万，又没有购置税，暂且说这款车的落地价在24万吧。那么这个价格，也就是比帕萨特、雅阁或者2.5L的凯美瑞贵个2万多，对于很多消费者来说，增加10%的预算，升级到新能源的一线品牌，还是非常有吸引力的，所以特斯拉的降价，对一种燃油车也有着很大的影响。

新能源车就更不用说了，老大都不端着架子了，老二终端也偷偷优惠了，你说老三到老二十五，谁能躲得过降价这个趋势？

所以啊，今年有很大的可能，各大厂商都不能像之前那么端着架子扭扭捏捏的卖车了，很有可能为了抢销量打价格战，跪着卖车在未来是大部分厂商的选择。