交广会客厅｜厚积薄发正当年

翻开微信步数，要问湖东车载设备车间谁的步数高居榜首？那无疑是湖东库修工区工长李秀忠。春运期间，随着大秦线运营机车回库整修增多，库修工作迎来了任务量最密集的时刻，作为工长，对每台机车都亲自检查验收的李秀忠，连自己也数不清每天进出检修库多少趟。

时任中国铁路太原局集团公司大同电务段湖东车载设备车间湖东库修工区工长的李秀忠，在接任工长时已经45岁了，很多同龄人在这个年纪也许产生了“躺平”的想法。可是李秀忠毫不犹豫地接受了这个“兵头将尾”的挑战。他的自信源于29年跟设备打交道积淀下来的满满经验值，源于他坚持不懈钻研业务曾取得部级技术比武名次的殊荣。他说45岁正是蓄势待发的当打之年。

李秀忠刚上任，就把目光聚焦到了一排小小的端子柱上面。大秦线机车车型众多，李秀忠发现供电端子在设计上，部分机车未将LKJ设备与机车警惕按钮、车载无线通讯设备等做出单独区分。这个大家司空见惯的点，触发了李秀忠的“头脑风暴”。他推测：LKJ设备与其它设备共用供电端子，可能在电缆平推作业时降低作业效率。他的这一想法引起高度重视，通过技改，让LKJ设备的“源头”在一颗固定的端子上安了“家”。

在工作中，李秀忠坚持能亲自动手的绝不将就。和谐Ⅰ型机车的压力传感器安装位置狭窄，拆装作业时扳手想拧满一圈都难，效率低下不说，职工们的手还经常被磨破擦伤。李秀忠决定制作一个称手的工具，他蹲在地沟里反复观察测量，在脑子里“画”出了一张3D图纸，动手磨制了一个带24号扳手开口的套筒工具，不需要把手伸到最里面就能轻松地将压力传感器拆下来。自此他开启了“脑洞小宇宙”，先后制作了与和谐Ⅰ机车和韶四机车压力传感器适配的拆装工具，因为造型奇特，被职工们称为“异形工具大全”。

今年春运，是李秀忠参加工作的第29个春运，也是他任工长的第5个春运，他说干得越久，对自己的工作岗位就愈发热爱，这也是他充满活力的原因所在。他的热情也感染着工区的职工们，这不快下班了，人们还围坐在一起讨论着“通讯板不记录车次”的问题。大家纷纷表示，在春运的关键时刻，绝不能因为任何一个设备问题掉链子！

中国交通广播：高雅

通讯员：韩进涛 张利霞 冯霞